tag:blogger.com,1999:blog-55859281254916631952024-02-25T08:29:11.899+01:00Einar III denne bloggen kan du følge Nordnorsk Fartøyvernsenter i vårt arbeid på Einar II.NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.comBlogger25125tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-87224954872390558162015-09-28T15:46:00.002+02:002015-09-28T15:46:37.041+02:003. økt i Vardø 2015, 7.-16. september, sjøsettingDenne økta dreide seg om siste klargjøring og ferdigstillelse for sjøsetting. Det ble likevel snart klart at vi ikke ville nå målet om ferdig båt med tilgjengelige ressurser. Men sjøsetting ble det. Venneforeningen bidro med diverse overflatebehandling og småarbeider. Dermed må vi allikevel ta en ny tur til Vardø for å få de siste monteringer og justeringer på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-yBkf8ZHu9qE/Vgjjt0X8tFI/AAAAAAAAIuc/06zBgMZJTOg/s1600/DSC_2071.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="http://3.bp.blogspot.com/-yBkf8ZHu9qE/Vgjjt0X8tFI/AAAAAAAAIuc/06zBgMZJTOg/s640/DSC_2071.JPG" width="640" /></a></div>
Vi var ikke helt fornøyd med finishen på skroget. Normalt handhøvler vi skrogene til slutt når nye hudplank skal slettes. Einar II er bygget opp av granplank, og denne kan være vrien å handhøvle pent med sine harde kvister. Vi besluttet å gå over med en siste finpuss med bandsliper. Dette er en finish som er i tråd med fartøyets vernetidspunkt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYpm_PexQ1oYekxQf-mOOLfCpmiEg6Z_Dqfm73bRl9xObBTzytQUeQ45l0k2iKS3n4-2uUAvzOvLEg46zZMWhE4YTuI8iKE6PS8Tmg-0TLWragvYGpg57n10oHssdOCNVd1CUFRKyOF1s/s1600/DSC_2081.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYpm_PexQ1oYekxQf-mOOLfCpmiEg6Z_Dqfm73bRl9xObBTzytQUeQ45l0k2iKS3n4-2uUAvzOvLEg46zZMWhE4YTuI8iKE6PS8Tmg-0TLWragvYGpg57n10oHssdOCNVd1CUFRKyOF1s/s640/DSC_2081.JPG" width="480" /></a></div>
Skroget ble satt inn med trekkfastolje i sene nattetimer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-7WJnW85Dl-QaJ7AhXFkk8O8pXsyvvtWSNQ5FgzU3S-4vQ1I6a8NimGzbuJGsiSNAlsnnBe5Fllwm10XTDDuXwaFL0sknDB1LAmxTsYb9C51XM4o1wziyf4RB2QBTUV_MdrZxCBAaABc/s1600/DSC_2102.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-7WJnW85Dl-QaJ7AhXFkk8O8pXsyvvtWSNQ5FgzU3S-4vQ1I6a8NimGzbuJGsiSNAlsnnBe5Fllwm10XTDDuXwaFL0sknDB1LAmxTsYb9C51XM4o1wziyf4RB2QBTUV_MdrZxCBAaABc/s640/DSC_2102.JPG" width="478" /></a></div>
Endre Lund gjør siste finpussen på svineryggene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-421Ik3jfWv0/Vgjjw12txtI/AAAAAAAAIvI/DKVNVSJAA9o/s1600/DSC_2160.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-421Ik3jfWv0/Vgjjw12txtI/AAAAAAAAIvI/DKVNVSJAA9o/s640/DSC_2160.JPG" width="640" /></a></div>
De opprinnelige halegattene til Einar II var forsvunnet i løpet av årene fartøyet stod på land. Vi plukket med oss noen gamle fra vårt lager. Desverre var det to med ulik utforming. Denne ene hadde en gammelmodig fasong som vi egentlig mente passet til eldre fartøy, og hadde planer om å bytte ut senere. Arthur, den tidligere eier, kunne imidlertid fortelle at det var nettopp to slike som var montert. Dermed må vi heller skifte ut babord halegatt ved en anledning. Dersom noen skulle ha et tilsvarende som på bildet liggende, er det bare å ta kontakt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-l1evkN0Kkpw/VgjjtWI66HI/AAAAAAAAIuY/OuNxUcXkdyA/s1600/DSC_2070.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-l1evkN0Kkpw/VgjjtWI66HI/AAAAAAAAIuY/OuNxUcXkdyA/s640/DSC_2070.JPG" width="478" /></a></div>
Det måtte produseres nytt eksosrør. Heimdal benyttet en spesiell løsning med fast rør hele veien fra lydpotte til utkast. Bevegelse fra motoren ble tatt opp i pakkboks på lydpotte og over tak. Det opprinnelige røret var tidligere fjernet, men pakkboksen på lydpotta var fremdeles montert. Rørdimensjonen var utvendig 190 mm. Denne dimensjonen lot seg ikke skaffe gjennom våre kanaler. Løsningen ble å dreie ned et større rør med tykkere gods. Dermed kunne vi gjenskape en tilnærmet original utførelse. Vi måtte imidlertid kappe rørene i korte lengder for å klare å dreie ned i vår benk. De måtte dermed sveises sammen i riktig lengde etterpå.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-nsMDm8fWXUM/VgjjvLxZEGI/AAAAAAAAIuw/fUilmJx_ZEw/s1600/DSC_2094.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-nsMDm8fWXUM/VgjjvLxZEGI/AAAAAAAAIuw/fUilmJx_ZEw/s640/DSC_2094.JPG" width="478" /></a></div>
Stein Even sveiser ihop rørene i styrhuset. I overgangen på dørken blir det sveist en krage på røret som går overgjennomføringen i styrhusdørken. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-oyCFLuFtMRQ/VgjjxaW_6cI/AAAAAAAAIvQ/riy_1YHMeSM/s1600/DSC_2165.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-oyCFLuFtMRQ/VgjjxaW_6cI/AAAAAAAAIvQ/riy_1YHMeSM/s640/DSC_2165.JPG" width="480" /></a></div>
Rundt røret blir et varmedeksel skrudd på skottet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Ljm8t1xIn3A/VgjjyKwWNTI/AAAAAAAAIvc/IeUdoEY055Y/s1600/DSC_2169.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ljm8t1xIn3A/VgjjyKwWNTI/AAAAAAAAIvc/IeUdoEY055Y/s640/DSC_2169.JPG" width="640" /></a></div>
På styrhustaket måtte vi lage en pakkboks av stål da den opprinnelige i støpegods var tapt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkr4GnBY_2qGbXQts8VEeE8Iq8j6IwDeTLC-2ien6LBcW-v4qrcVozjZStas243hnRJrWlA4Ezqhzq4RPrxMTKLe3TK2jLnIxe2cYo39vy-5yNhNWCRyc1k2Za3wfwjb7N6VxNgLfCm0M/s1600/DSC_2152.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkr4GnBY_2qGbXQts8VEeE8Iq8j6IwDeTLC-2ien6LBcW-v4qrcVozjZStas243hnRJrWlA4Ezqhzq4RPrxMTKLe3TK2jLnIxe2cYo39vy-5yNhNWCRyc1k2Za3wfwjb7N6VxNgLfCm0M/s640/DSC_2152.JPG" width="640" /></a></div>
Venneforeninga hjalp til i sluttspurten. Her monteres nypussa bokstaver til navneskiltet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5nmzkd0oJFB_AjcV_MxhMmpi5z5U63dThx7S9b0XUxiJz677mefBJag-zPEjPSDH8NNTn4mPNUuf6DOmKou8br5QfteiGuk8Ll3iJAUHD_3NAkacwjTzkCEh78dogjU3vIyHCIoesB1k/s1600/DSC_2167.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5nmzkd0oJFB_AjcV_MxhMmpi5z5U63dThx7S9b0XUxiJz677mefBJag-zPEjPSDH8NNTn4mPNUuf6DOmKou8br5QfteiGuk8Ll3iJAUHD_3NAkacwjTzkCEh78dogjU3vIyHCIoesB1k/s640/DSC_2167.JPG" width="478" /></a></div>
Paralellt blir det elektriske anlegget gjenskapt så godt det lar seg gjøre med renoverte komponenter fra eget lager. Her ser vi hovedstrømsbryteren plassert i skap i maskinedgangen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-k2ngfAekVy4/Vgjjyo4XJBI/AAAAAAAAIvo/mSn9fsaGuaY/s1600/DSC_2196.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-k2ngfAekVy4/Vgjjyo4XJBI/AAAAAAAAIvo/mSn9fsaGuaY/s640/DSC_2196.JPG" width="640" /></a></div>
Etter 18 år på land, hvorav de siste 4 under restaurering, så var dagen kommet for sjøsetting. Einar II løftes endelig ut av verkstedhallen. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMVNchaJ4rAK8DxIFAJnd9FcD4BHsgibEZjmAi6uxeDU9jJ3_klCck6wGSTW4cO-sQddiL2JnRdHoFRhyRz4GIO_lPvDlqFuHB1FF1SRdjm0Z_uj0md4PzqUUTN-Z50V-5VZVP02q4K-M/s1600/DSC_2232.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMVNchaJ4rAK8DxIFAJnd9FcD4BHsgibEZjmAi6uxeDU9jJ3_klCck6wGSTW4cO-sQddiL2JnRdHoFRhyRz4GIO_lPvDlqFuHB1FF1SRdjm0Z_uj0md4PzqUUTN-Z50V-5VZVP02q4K-M/s640/DSC_2232.JPG" width="640" /></a></div>
På vei gjennom Vardøs gater, forhåpentlig blir det ikke behov for en slik tur igjen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-M4HkGVG5--Y/Vgjj055fAGI/AAAAAAAAIwA/Sisv3CXc9_E/s1600/DSC_2264.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-M4HkGVG5--Y/Vgjj055fAGI/AAAAAAAAIwA/Sisv3CXc9_E/s640/DSC_2264.JPG" width="478" /></a></div>
Tørrvekta til Einar II ble målt til 21 tonn. Da mangler rigg, noe utrustning som spill samt noe ballast. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-popZtOw34CI/Vgjj1lmK5gI/AAAAAAAAIwE/mWvy-oKhH2I/s1600/DSC_2283.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://4.bp.blogspot.com/-popZtOw34CI/Vgjj1lmK5gI/AAAAAAAAIwE/mWvy-oKhH2I/s640/DSC_2283.JPG" width="640" /></a></div>
Einar II flyter igjen, ganske mye høyere enn før. Vi har til og med senka vannlinja ca 3 tommer. Her blir båten buksert over til kaiplassen med hjelp av Vardø Havnevesen. Noe lekkasje var det, men båten har godt trutningsmonn etter alle årene på land.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5pnkQRK2paM/Vgjj24Wf1VI/AAAAAAAAIwU/6xahyVrfMp4/s1600/DSC_2309.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-5pnkQRK2paM/Vgjj24Wf1VI/AAAAAAAAIwU/6xahyVrfMp4/s640/DSC_2309.JPG" width="478" /></a></div>
Arbeidet fortsetter med diverse innredning og monteringsarbeid.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-pKDkCHgA7Pc/Vgjj2K4ILcI/AAAAAAAAIwM/9GIb4fIvOFI/s1600/DSC_2306.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-pKDkCHgA7Pc/Vgjj2K4ILcI/AAAAAAAAIwM/9GIb4fIvOFI/s640/DSC_2306.JPG" width="478" /></a></div>
John ordner problemer underveis under prøvekjøring av motoren. Her har noe høvelspon laga problemer i lensepumpa. Etter å ha ligget så lenge på land, må skroget få god tid på å sige seg til, og motoren må kontrolleres og rettes inn etter dette. Tida var for knapp under denne økta, så John må nordover igjen og ta de siste prøvekjøringene og justeringene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir7VJXXg1s2txuX-FMxh0Uom65KrcwveyjC5DomaSWc34fgS3O7h1eje8rhjaHduC4Q6tG5qZAOmIiF0lPUDiKQ6jKFaCwLgeOFu-vAaU-0Qwtw0gGRGVEeB-XekgJiuj2gWyi_NwjWYU/s1600/DSC_2325.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir7VJXXg1s2txuX-FMxh0Uom65KrcwveyjC5DomaSWc34fgS3O7h1eje8rhjaHduC4Q6tG5qZAOmIiF0lPUDiKQ6jKFaCwLgeOFu-vAaU-0Qwtw0gGRGVEeB-XekgJiuj2gWyi_NwjWYU/s640/DSC_2325.JPG" width="640" /></a></div>
Peder har fått brorparten av det elektrisk anlegget opp å kjøre.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx4QJW9PQmyoVJxgN5Nixw8-jZBXwMgzFPNlnJxKihD-k2i42AaZyLTUXExSkTbXckm5y8kuHDXjnE7U97JFUqy2a3zNhj3jax5LJuT5xhsrRLnwB2zp5iK0g_-H6XO9r1-FQjAYNkil8/s1600/DSC_2329.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx4QJW9PQmyoVJxgN5Nixw8-jZBXwMgzFPNlnJxKihD-k2i42AaZyLTUXExSkTbXckm5y8kuHDXjnE7U97JFUqy2a3zNhj3jax5LJuT5xhsrRLnwB2zp5iK0g_-H6XO9r1-FQjAYNkil8/s640/DSC_2329.JPG" width="640" /></a></div>
Stein Even arbeider med justeringer på omstyringa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0fRMiOWLUQLoJ7Tut3rC8lBtXi8z8nm0Dfe2VN7ch5VVg6jPNvfD8syunGBFpbCEByRCLgsFszbuCReFVmNXv6OJ809hCoRw-Sdu6WxLpfRytEEaUmF6XTsvXe1mKt-xlOELrW3VaT84/s1600/20150914_103227.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0fRMiOWLUQLoJ7Tut3rC8lBtXi8z8nm0Dfe2VN7ch5VVg6jPNvfD8syunGBFpbCEByRCLgsFszbuCReFVmNXv6OJ809hCoRw-Sdu6WxLpfRytEEaUmF6XTsvXe1mKt-xlOELrW3VaT84/s640/20150914_103227.jpg" width="480" /></a></div>
Den nye stormasta ligger klar for montering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikrStqj-OTRNjo1W-JPVqWsQbJyGq1FTPzDtKpkJq18wkouI35Dlm2GguyGblZltkeoH1inqMik7Jf48FCCRvu4x1W_7VjsWPHFyzgglFBCiYaD1H5yUzsk3wWEOX4LH7-DbSZmF1E-io/s1600/20150914_110903.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikrStqj-OTRNjo1W-JPVqWsQbJyGq1FTPzDtKpkJq18wkouI35Dlm2GguyGblZltkeoH1inqMik7Jf48FCCRvu4x1W_7VjsWPHFyzgglFBCiYaD1H5yUzsk3wWEOX4LH7-DbSZmF1E-io/s640/20150914_110903.jpg" width="480" /></a></div>
John og Stein tighter opp forstaget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjniUqgwbv6cD0MvTGOM_9gAROfh6nbB7q2vnlu0vJ8eOmvdL0BYm0st64yN9_4ZZNp2qT-VLg9GMK4eZjBI4WtQyyQjtsKQhAST52BkE9QMtNHrm3blPl8NeAig9qu8wIoW4eGi2mjaVk/s1600/20150914_130549.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjniUqgwbv6cD0MvTGOM_9gAROfh6nbB7q2vnlu0vJ8eOmvdL0BYm0st64yN9_4ZZNp2qT-VLg9GMK4eZjBI4WtQyyQjtsKQhAST52BkE9QMtNHrm3blPl8NeAig9qu8wIoW4eGi2mjaVk/s640/20150914_130549.jpg" width="480" /></a></div>
Slik fremstår Einar II når vi forlater Vardø. Det ble litt få bilder mot slutten, da vi hadde glemt å sende med lader til fotoapparatet. Det må imidlertid en tur til nordover før vi kan si oss ferdige med prosjektet. I tillegg til innretting og prøvekjøring av motoren, skal bla. spylepumpe, listjern og rørrekke monteres.<br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-23219557445615487232015-08-27T16:02:00.000+02:002015-08-27T16:02:23.012+02:002. økt i Vardø 2015, 10. - 21. augustFerien var ikke før over, når det bar nordover igjen. Denne gang var det to mekanikere og to båtbyggere som skulle gjøre klart for sjøsettingen som blir i september.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tQlZBeq9nRY/Vd768viWzBI/AAAAAAAAIqA/lFi2oZTvorE/s1600/DSC_1707.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-tQlZBeq9nRY/Vd768viWzBI/AAAAAAAAIqA/lFi2oZTvorE/s640/DSC_1707.JPG" width="478" /></a></div>
Kazic monterer rorbeslag.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXJVZfFgd0GdFdqj9wX3cDPcjEyGHrjbsNyUuFpQZB5sOWaEcDOUtvPib8W7ntzQ7bJrUmbzYnn_4snqNl6dYNFZ030sYOEZ-KETxlBZMBSRhVe3_U1wRLXseG7h2AvZp_cjVC0u33bmo/s1600/DSC_1684.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXJVZfFgd0GdFdqj9wX3cDPcjEyGHrjbsNyUuFpQZB5sOWaEcDOUtvPib8W7ntzQ7bJrUmbzYnn_4snqNl6dYNFZ030sYOEZ-KETxlBZMBSRhVe3_U1wRLXseG7h2AvZp_cjVC0u33bmo/s640/DSC_1684.JPG" width="640" /></a></div>
Det er laget nytt ror. Høyden er 124 cm og dybden 69 cm.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ucbBHzu553w/Vd769-0-eEI/AAAAAAAAIqI/KoIs2LKqm4w/s1600/DSC_1722.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-ucbBHzu553w/Vd769-0-eEI/AAAAAAAAIqI/KoIs2LKqm4w/s640/DSC_1722.JPG" width="480" /></a></div>
Fullt utslag på nyroret.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9q1Du3313XKf5L7G63nS-j56LJVrLsyVBg-1wWJUqAhQIh6KBskcff5PHj4Q1R9DkzKfRNQcWk8TYqFxIdK1XTfNMQGwRYv261JQ4dQOcDTvxdXDP4B7lJtZKARcBr2R5A22XtUGifpg/s1600/DSC_1725.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9q1Du3313XKf5L7G63nS-j56LJVrLsyVBg-1wWJUqAhQIh6KBskcff5PHj4Q1R9DkzKfRNQcWk8TYqFxIdK1XTfNMQGwRYv261JQ4dQOcDTvxdXDP4B7lJtZKARcBr2R5A22XtUGifpg/s640/DSC_1725.JPG" width="478" /></a></div>
Den gamle mastefoten til mesanen tilpasses dekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-n4yrJXRRhU4/Vd77BcEP3eI/AAAAAAAAIqw/L5vYHWe7qCc/s1600/DSC_1769.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-n4yrJXRRhU4/Vd77BcEP3eI/AAAAAAAAIqw/L5vYHWe7qCc/s640/DSC_1769.JPG" width="640" /></a></div>
Kazic sveiser på fester til mesanmasta.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-JuxzSqbbi7I/Vd77B8t994I/AAAAAAAAIq4/dXdzc7lBQHU/s1600/DSC_1778.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-JuxzSqbbi7I/Vd77B8t994I/AAAAAAAAIq4/dXdzc7lBQHU/s640/DSC_1778.JPG" width="478" /></a></div>
Den nye mesanen prøves på dekket.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXCd6d5s5g_7KppcA0Tlknqv-5ALQdujp9nEdhxP59Qp06TZgnwdDDgIy8d8vdgWuyl-yW6PsRYzLHQcp7HK_ORhZMuR_c-I1UUxyuWUmHEAqsiKZjoUPNaiTkKkNt5jQ2DoQoNdHRbjg/s1600/DSC_1897.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXCd6d5s5g_7KppcA0Tlknqv-5ALQdujp9nEdhxP59Qp06TZgnwdDDgIy8d8vdgWuyl-yW6PsRYzLHQcp7HK_ORhZMuR_c-I1UUxyuWUmHEAqsiKZjoUPNaiTkKkNt5jQ2DoQoNdHRbjg/s640/DSC_1897.JPG" width="480" /></a></div>
Nedre del av mesanmasta fungerte også som hydraulikkoljetank. Her ser vi påfylling og lufting.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-O7RxoiSR7Ek/Vd77DSkqK7I/AAAAAAAAIrQ/IjMfdEWCCfM/s1600/DSC_1804.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-O7RxoiSR7Ek/Vd77DSkqK7I/AAAAAAAAIrQ/IjMfdEWCCfM/s640/DSC_1804.JPG" width="478" /></a></div>
John Åge prøver på montering av mastetopp og stag på egenhånd.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp2dYx_uqXXVob7yV3oU-RmjcgfBJEQgYdTMY_atvFx4j5TjKfefcYvtoX_9N8qpoIK2-13RD0bj_2MAM2SDAbOhu8jxtriwTl5xqIjp6deMt0EZncUv0QFJiOu_xfKvZF4ZqwIU69_dA/s1600/DSC_1813.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjp2dYx_uqXXVob7yV3oU-RmjcgfBJEQgYdTMY_atvFx4j5TjKfefcYvtoX_9N8qpoIK2-13RD0bj_2MAM2SDAbOhu8jxtriwTl5xqIjp6deMt0EZncUv0QFJiOu_xfKvZF4ZqwIU69_dA/s640/DSC_1813.JPG" width="478" /></a></div>
Det hjelper med et par hender til.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZsiouStC5cVLOxu7Z3zrODpULtyX2W-ivzpY4gYPQOEgCIgUuR3-wJbzYNVeGWVl9RnOeqW5pZH4Oc8CUpWV0wcRya-jkSJu2V4uyWDjbb9EV5lDKe1oLD3Czv-clc0_8mjyWK-0fUfk/s1600/DSC_1815.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZsiouStC5cVLOxu7Z3zrODpULtyX2W-ivzpY4gYPQOEgCIgUuR3-wJbzYNVeGWVl9RnOeqW5pZH4Oc8CUpWV0wcRya-jkSJu2V4uyWDjbb9EV5lDKe1oLD3Czv-clc0_8mjyWK-0fUfk/s640/DSC_1815.JPG" width="478" /></a></div>
Anthony er godt igang med svineryggene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-8F86V6FbDtc/Vd77Cd4S-FI/AAAAAAAAIrA/2AF0uNTtIRE/s1600/DSC_1782.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-8F86V6FbDtc/Vd77Cd4S-FI/AAAAAAAAIrA/2AF0uNTtIRE/s640/DSC_1782.JPG" width="640" /></a></div>
Det skal grove emner til. Hver svinerygg er laget av tre deler.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIAB78qXxT2bpeAYv9ani1M-TsZEd8m0yAWqHTD37YelmuwVgFkpwkmhyphenhyphenUgH_teWicoh3u9RulBwaFgmLwUzXxMhaxBxrB1BOeMVfVURqjJt1GUhywNQ25Q43HdLl9dGzhIgblxn4j0jc/s1600/DSC_1821.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIAB78qXxT2bpeAYv9ani1M-TsZEd8m0yAWqHTD37YelmuwVgFkpwkmhyphenhyphenUgH_teWicoh3u9RulBwaFgmLwUzXxMhaxBxrB1BOeMVfVURqjJt1GUhywNQ25Q43HdLl9dGzhIgblxn4j0jc/s640/DSC_1821.JPG" width="478" /></a></div>
Det gamle baugbandet var gåent.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-A1k04p6Qjz4/Vd77M6lELzI/AAAAAAAAIss/A9VlkkFZs28/s1600/DSC_1942.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-A1k04p6Qjz4/Vd77M6lELzI/AAAAAAAAIss/A9VlkkFZs28/s640/DSC_1942.JPG" width="640" /></a></div>
Svineryggene og nytt baugband er montert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTzRHaLCtUNAlWQ8WGp7BgdbdNV-Cfr36G9gqZvwjoQR2JLL4S6XSjzctp0ezHxe3joT8-mGpEhZxIh0E5Rk-cxGwE8Xvlt99XZJHJ1Juup38HbcYNPeGzDXVmN1TWa9e3rb_1ctWpQAk/s1600/DSC_1895.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTzRHaLCtUNAlWQ8WGp7BgdbdNV-Cfr36G9gqZvwjoQR2JLL4S6XSjzctp0ezHxe3joT8-mGpEhZxIh0E5Rk-cxGwE8Xvlt99XZJHJ1Juup38HbcYNPeGzDXVmN1TWa9e3rb_1ctWpQAk/s640/DSC_1895.JPG" width="640" /></a></div>
Håvard driver kappedekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisxKDyZEniWd7530vv7I8XYMg87eTNJk5J80YtOO1sMUSMiJddcnzBnx4BamjAdot8GXkT5JbwLEDoRe6teuc63ijA7j5qYz_V56D6ZWa2nLxAtNSJTed9Nbwc67wviOUbjWSmwXXT6ew/s1600/DSC_1906.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisxKDyZEniWd7530vv7I8XYMg87eTNJk5J80YtOO1sMUSMiJddcnzBnx4BamjAdot8GXkT5JbwLEDoRe6teuc63ijA7j5qYz_V56D6ZWa2nLxAtNSJTed9Nbwc67wviOUbjWSmwXXT6ew/s640/DSC_1906.JPG" width="640" /></a></div>
John borer for pumperør i kjølsvinet. Boret er hjemmelaget og drillen er gammel.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-IKJYFFG5CmM/Vd77I6fuV-I/AAAAAAAAIsE/VkOjNgyBw-U/s1600/DSC_1917.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-IKJYFFG5CmM/Vd77I6fuV-I/AAAAAAAAIsE/VkOjNgyBw-U/s640/DSC_1917.JPG" width="640" /></a></div>
Det gikk ei kule varmt under boringa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGDiE4QEACC-1lgtRTxSl5heRj7NH1kkgqfJBHTKiZNs4aZyKTdhyphenhyphenkn5Rbvna9lhunOIKUYUwXq8inXX5m8HJgnmGTY6opUSoZvi-myG0_trE2-I5hJOI2Kh5Gf59MWwR5z839d1VJ9kE/s1600/DSC_1921.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGDiE4QEACC-1lgtRTxSl5heRj7NH1kkgqfJBHTKiZNs4aZyKTdhyphenhyphenkn5Rbvna9lhunOIKUYUwXq8inXX5m8HJgnmGTY6opUSoZvi-myG0_trE2-I5hJOI2Kh5Gf59MWwR5z839d1VJ9kE/s640/DSC_1921.JPG" width="640" /></a></div>
Nederste stussen er kommet på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNZ4LSERdWd87VRDKR5w0NYn-uTJQynKN4HqeM7Kw3Ul_-D2SY2Qk-RFv1c4qNNzy7I5Fznmwp6dguVg0rSZLgH7jtxUm8GsJXIKhxH8mSDITOLOxc_9ejePYHWREZhmFUzpXs4FIYYxs/s1600/DSC_1959.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNZ4LSERdWd87VRDKR5w0NYn-uTJQynKN4HqeM7Kw3Ul_-D2SY2Qk-RFv1c4qNNzy7I5Fznmwp6dguVg0rSZLgH7jtxUm8GsJXIKhxH8mSDITOLOxc_9ejePYHWREZhmFUzpXs4FIYYxs/s640/DSC_1959.JPG" width="480" /></a></div>
Slik ble dekkspumpa ferdig montert. Røret er 3 tommer. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNAbneRfTEZPtbSybefK88TeWEINBVdoYrKfbAeaJselveIwtsSw7fDFa8ip2AOhd9zLp33cGxUbwX5IyQL88eNIJyoTDcq5GKbqv4MFfNh_hkzQlMDLEG0bBUPAc75WuzAPa2JQo_LD4/s1600/DSC_1970.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNAbneRfTEZPtbSybefK88TeWEINBVdoYrKfbAeaJselveIwtsSw7fDFa8ip2AOhd9zLp33cGxUbwX5IyQL88eNIJyoTDcq5GKbqv4MFfNh_hkzQlMDLEG0bBUPAc75WuzAPa2JQo_LD4/s640/DSC_1970.JPG" width="640" /></a></div>
Skottet mellom rom og lugar er tettet igjen. Innredningen i rommet som ble montert av venneforeningen er fjernet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-eSRsucg_E_c/Vd77OyPUWcI/AAAAAAAAItI/oB64Lp74jtY/s1600/DSC_1975.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-eSRsucg_E_c/Vd77OyPUWcI/AAAAAAAAItI/oB64Lp74jtY/s640/DSC_1975.JPG" width="640" /></a></div>
På innsida i lugaren er ny leider med gamle trinn kommet på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-MDrQJ3O2_jE/Vd77PXLGueI/AAAAAAAAItM/WGP60NOs03s/s1600/DSC_2003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-MDrQJ3O2_jE/Vd77PXLGueI/AAAAAAAAItM/WGP60NOs03s/s640/DSC_2003.JPG" width="640" /></a></div>
Ny dørk er lagt i deler av lugaren.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiasYuK9X1kyyGX8ot62S2fMylpmi0_r6zYY3GT1SM3HrvukqqiDY7gZkuTdaTKeAf7OOuqPoIBN0TeBoZWZI_pswIo5izCNzIboSNcy773wJFD6Y6GwHnEv3jZxklr9N68hOI070Wcvxg/s1600/DSC_2010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiasYuK9X1kyyGX8ot62S2fMylpmi0_r6zYY3GT1SM3HrvukqqiDY7gZkuTdaTKeAf7OOuqPoIBN0TeBoZWZI_pswIo5izCNzIboSNcy773wJFD6Y6GwHnEv3jZxklr9N68hOI070Wcvxg/s640/DSC_2010.JPG" width="640" /></a></div>
Kledninga i lugaren er i ferd med å komme på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-R6jvo7K994c/Vd77KlY97DI/AAAAAAAAIsU/8ZHm3hoG3Tc/s1600/DSC_1924.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-R6jvo7K994c/Vd77KlY97DI/AAAAAAAAIsU/8ZHm3hoG3Tc/s640/DSC_1924.JPG" width="640" /></a></div>
Pullerten er kommet på plass. Vi ser også de nye dørene til nedgangskappa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-cm3EPXQSo2k/Vd767wxgszI/AAAAAAAAIp0/f-sYz08tHn4/s1600/DSC_1700.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-cm3EPXQSo2k/Vd767wxgszI/AAAAAAAAIp0/f-sYz08tHn4/s640/DSC_1700.JPG" width="480" /></a></div>
John monterer fundamentsboltene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-NJl2A-MUYtQ/Vd77Mfoe-BI/AAAAAAAAIso/QqIY0282Xjs/s1600/DSC_1935.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-NJl2A-MUYtQ/Vd77Mfoe-BI/AAAAAAAAIso/QqIY0282Xjs/s640/DSC_1935.JPG" width="640" /></a></div>
John Åge og Kazic planlegger for ny baugrulle.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOAgBZknY4Vl57QZiml0eYIaIWKqS3f9ptYsDwj0-VUD5fmmA_ANLOZkQNJHODvsfStOVU_hQBMoWLjYbzKkGbErKtaaNsFYWYVL0EzMbjJlAXTtUXJQzyGlCO0ZtIEoF6CbZfFlHiXh4/s1600/DSC_2025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOAgBZknY4Vl57QZiml0eYIaIWKqS3f9ptYsDwj0-VUD5fmmA_ANLOZkQNJHODvsfStOVU_hQBMoWLjYbzKkGbErKtaaNsFYWYVL0EzMbjJlAXTtUXJQzyGlCO0ZtIEoF6CbZfFlHiXh4/s640/DSC_2025.JPG" width="640" /></a></div>
Delene var stort sett prefabrikert på verkstedet i Gratangen, men tilpassing må gjøres på plassen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UJs16aEae5A/Vd77Ru9aKxI/AAAAAAAAIto/3SSeCGENP_k/s1600/DSC_2032.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-UJs16aEae5A/Vd77Ru9aKxI/AAAAAAAAIto/3SSeCGENP_k/s640/DSC_2032.JPG" width="478" /></a></div>
Baugrulla ferdig montert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_Fp7R_84j98/Vd77LgZSbHI/AAAAAAAAIsg/tnBdoorMjiE/s1600/DSC_1933.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-_Fp7R_84j98/Vd77LgZSbHI/AAAAAAAAIsg/tnBdoorMjiE/s640/DSC_1933.JPG" width="640" /></a></div>
Natene i dekket må primes før det legges linojekitt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-R0Itbe307es/Vd77S0BvhrI/AAAAAAAAIt0/CDbknGxpuAg/s1600/DSC_2050.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-R0Itbe307es/Vd77S0BvhrI/AAAAAAAAIt0/CDbknGxpuAg/s640/DSC_2050.JPG" width="640" /></a></div>
Dekket fikk en omgang med trekkfastolje på slutten av økta.Venneforeningen har også bidratt med bla overflatebehandling.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0nkDD_SdW0kIMALctaV3Qk-KDdWUpxDrQeqFRX41055rx5fXVnUtQYhcBvcgXdtKcgyvuF2EjrjyA4Dnwgs81fx4JARUZS13UZ6aCrgPkoyC-YG6PWQAgjemLmXhIU8XhhYLKT53Ijfw/s1600/DSC_2041.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0nkDD_SdW0kIMALctaV3Qk-KDdWUpxDrQeqFRX41055rx5fXVnUtQYhcBvcgXdtKcgyvuF2EjrjyA4Dnwgs81fx4JARUZS13UZ6aCrgPkoyC-YG6PWQAgjemLmXhIU8XhhYLKT53Ijfw/s640/DSC_2041.JPG" width="480" /></a></div>
Slik står Einar II nysmurt og nymalt og venter på neste økt i september da det blir sjøsetting og rigging.<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-66550496769514483222015-06-30T15:48:00.001+02:002015-06-30T15:48:25.007+02:001. økt i Vardø 2015. 13.-26. juni<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Nå er det lenge siden bloggen ble oppdatert. Dette innlegget omfatter også innblikk i siste økt for 2014 i Vardø og litt av det som har foregått på fartøyvernsenteret i løpet av vinteren fram mot 1. økt i Vardø 2015. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-oafiC6xwvYo/VZJdv5yHCBI/AAAAAAAAIhQ/gag3WBnrqbE/s1600/DSC_0489.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-oafiC6xwvYo/VZJdv5yHCBI/AAAAAAAAIhQ/gag3WBnrqbE/s640/DSC_0489.JPG" width="640" /></a></div>
På høstparten 2014 var båtbygger Ivar og altmuligmann Peder oppe i Vardø for å ferdigstille dekket. Her er det driving av fordekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-r_jKecHB5l8/VZJdu8uP44I/AAAAAAAAIhM/eKltZrwGXOw/s1600/DSC_0476.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-r_jKecHB5l8/VZJdu8uP44I/AAAAAAAAIhM/eKltZrwGXOw/s640/DSC_0476.JPG" width="640" /></a></div>
Litt etterarbeid som mekanikerene rakk ved montering av rekka.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_q35HnRQY1YYHN60VHhX_wLCCRsGgVkBx7zeyhx-scwy3m9QrIIYjORFnVeK2wa_6OQ4uc_-7CZ5oFYpwSVYsPnWZ0dbYotf9zcgYKDoUNmJXtR9MyrU7NWrbJQsjProyCGE2tnfHkkY/s1600/DSC_0497.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_q35HnRQY1YYHN60VHhX_wLCCRsGgVkBx7zeyhx-scwy3m9QrIIYjORFnVeK2wa_6OQ4uc_-7CZ5oFYpwSVYsPnWZ0dbYotf9zcgYKDoUNmJXtR9MyrU7NWrbJQsjProyCGE2tnfHkkY/s640/DSC_0497.JPG" width="640" /></a></div>
Så skal dekket finhøvles etter drivinga.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-lz3THWrtLME/VZJdxMSA6jI/AAAAAAAAIhg/8BkFesCSJZs/s1600/DSC_0539.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-lz3THWrtLME/VZJdxMSA6jI/AAAAAAAAIhg/8BkFesCSJZs/s640/DSC_0539.JPG" width="482" /></a></div>
I natene på dekk var det benyttet linoljekitt. Det er litt uvanlig for et fiskefartøy i nord. Som regel var dekk beket. Det gir mulighet for å holde dekket lyst og fint.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ow2uRBsmZFI/VZJdxsN3pYI/AAAAAAAAIho/8tmMrQOT8MQ/s1600/DSC_0556.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-ow2uRBsmZFI/VZJdxsN3pYI/AAAAAAAAIho/8tmMrQOT8MQ/s640/DSC_0556.JPG" width="480" /></a></div>
Så er det bare å mette dekket med smurning. Tidligere eier Arthur har fortalt at han brukte trekkfastolje på dekk og skrog.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-0rzYC6tl7Dk/VZJdyUP5VJI/AAAAAAAAIhw/YHRRcRc8Qco/s1600/DSC_0565.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-0rzYC6tl7Dk/VZJdyUP5VJI/AAAAAAAAIhw/YHRRcRc8Qco/s640/DSC_0565.JPG" width="478" /></a></div>
Før økta ble avsluttet fikk også undervannsskroget et strøk med Black Varnish.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-J4lw_z39v_8/VZJd0QjtmgI/AAAAAAAAIiI/-jmS8xmNXMQ/s1600/IMG_9694.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-J4lw_z39v_8/VZJd0QjtmgI/AAAAAAAAIiI/-jmS8xmNXMQ/s640/IMG_9694.JPG" width="640" /></a></div>
I vinter har det også vært gjort arbeid ved verkstedene i Gratangen. Styrhuset til Einar var tidligere sendt til fartøyvernsenteret for restaurering. Her er aluminiumsfronten lagt inn i smia for utbedring av enkelte tæringsskader.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-77IZgDohPSU/VZJdzkJfgHI/AAAAAAAAIiA/xIPAjHpB8NQ/s1600/DSC_0746.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-77IZgDohPSU/VZJdzkJfgHI/AAAAAAAAIiA/xIPAjHpB8NQ/s640/DSC_0746.JPG" width="640" /></a></div>
Casingen er sandblåst og overflatebehandlet. I en plasthall ved fartøyvernsenteret har Håvard stått for gjenoppbyggingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-BMx83R29nNw/VZJd1GfqdHI/AAAAAAAAIiQ/FdbYh_CCizo/s1600/IMG_9698.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-BMx83R29nNw/VZJd1GfqdHI/AAAAAAAAIiQ/FdbYh_CCizo/s640/IMG_9698.JPG" width="480" /></a></div>
I tillegg til fronten kunne også akterskottet av styrhuset gjenbrukes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-gC8-5XQUj3w/VZJd1n4rDoI/AAAAAAAAIiY/IkdIm6Qd9fo/s1600/IMG_9699.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-gC8-5XQUj3w/VZJd1n4rDoI/AAAAAAAAIiY/IkdIm6Qd9fo/s640/IMG_9699.JPG" width="478" /></a></div>
Aktre babord hjørnestolpe måtte allikevel skiftes ut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-tV30Uw4buiqxwIoVCkc7w0Y19dfxox2ejM9jJ0YyJb7DFbUeGfAXo8WvDZijV0xVzshNOiwSMUoquiWppdYqAlEIMqFF4D3BQEVgHSfxHHqWwYW4vlvJym8aQtnfgOMZXeCTKIsYVSE/s1600/DSC_0760.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-tV30Uw4buiqxwIoVCkc7w0Y19dfxox2ejM9jJ0YyJb7DFbUeGfAXo8WvDZijV0xVzshNOiwSMUoquiWppdYqAlEIMqFF4D3BQEVgHSfxHHqWwYW4vlvJym8aQtnfgOMZXeCTKIsYVSE/s640/DSC_0760.JPG" width="478" /></a></div>
Her er rammeverket i ferd med å komme på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6Onqc9jNPdewQRwTcmhndSWUspp_sJoV3Ecj2SgOOjv-j3ndPM7ivqxmbILrIcYfbVdnocYTIbRFvvObo93mT7YdU81662MspvUYUvein1GmkqvEb9oG16_G18qbQ3dcmD38iigLEjhw/s1600/IMG_5745.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6Onqc9jNPdewQRwTcmhndSWUspp_sJoV3Ecj2SgOOjv-j3ndPM7ivqxmbILrIcYfbVdnocYTIbRFvvObo93mT7YdU81662MspvUYUvein1GmkqvEb9oG16_G18qbQ3dcmD38iigLEjhw/s640/IMG_5745.JPG" width="480" /></a></div>
Ny utvendig og innvendig kledning samt ny taktro er lagt. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-1eg7OqhxGEc/VZJd3ulSJrI/AAAAAAAAIiw/7KTs0qSgGgM/s1600/DSC_6644.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-1eg7OqhxGEc/VZJd3ulSJrI/AAAAAAAAIiw/7KTs0qSgGgM/s640/DSC_6644.JPG" width="478" /></a></div>
Ivar høvler ny stormast.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFVyt9AagRbmqEVXKRI-kE1YcfRsvjHv0Fnt2lu6yTPzy9A18BrFgvEumuYIynL7ykqElronmjiU2688P7KRYj6bvsjWLS0VJwYZkMX9X6RfwvHTl4HUWNQFbcf-rq_5oCuk_nTT8SGow/s1600/DSC_6653.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFVyt9AagRbmqEVXKRI-kE1YcfRsvjHv0Fnt2lu6yTPzy9A18BrFgvEumuYIynL7ykqElronmjiU2688P7KRYj6bvsjWLS0VJwYZkMX9X6RfwvHTl4HUWNQFbcf-rq_5oCuk_nTT8SGow/s640/DSC_6653.JPG" width="640" /></a></div>
Styrhuset begynner og ta form, og masta er klar for impregnering med rå linolje.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEwlYqVhn_pOEjDw3MKpMqq3UFYs78M4I9FXUhbnjpaZHgqgyKWyfdOS3xr9JyLn6Yr344vM3JkuN8AEGLcTiQ2qhd_RqnKAdPk8-Vh0LGhMvwTjmog0pUhyphenhyphenEEZ83suGfjmUTeCZi9BCM/s1600/DSC_6670.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEwlYqVhn_pOEjDw3MKpMqq3UFYs78M4I9FXUhbnjpaZHgqgyKWyfdOS3xr9JyLn6Yr344vM3JkuN8AEGLcTiQ2qhd_RqnKAdPk8-Vh0LGhMvwTjmog0pUhyphenhyphenEEZ83suGfjmUTeCZi9BCM/s640/DSC_6670.JPG" width="640" /></a></div>
Nye hulkillister til styrhuset produseres etter de gamle dimensjonene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXZOJCGFHctFPxG3XIcjEvV-MwbyThyE7YAbXpaPpSwwA45HpzpCGm_nTqCl56fJUmpXUHClARtCfAZQ6Nqk0ovfFN1wzDNiDbx0g1s9yTokvqHSRepcYOmhhflT3HxmSSISMx5kToh8I/s1600/DSC_6679.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXZOJCGFHctFPxG3XIcjEvV-MwbyThyE7YAbXpaPpSwwA45HpzpCGm_nTqCl56fJUmpXUHClARtCfAZQ6Nqk0ovfFN1wzDNiDbx0g1s9yTokvqHSRepcYOmhhflT3HxmSSISMx5kToh8I/s640/DSC_6679.JPG" width="640" /></a></div>
Ferdig listet under taktroa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-PTo39puFmb0/VZJd7GqVYEI/AAAAAAAAIjY/D8EOnBNoOSw/s1600/DSC_1031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-PTo39puFmb0/VZJd7GqVYEI/AAAAAAAAIjY/D8EOnBNoOSw/s640/DSC_1031.JPG" width="478" /></a></div>
Styrhuset nærmer seg ferdigstillelse og klargjøring for transport nordover.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-SZLDnig0OIE/VZJd6Q3GFsI/AAAAAAAAIjQ/qTvKVJ4tygc/s1600/DSC_1019.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-SZLDnig0OIE/VZJd6Q3GFsI/AAAAAAAAIjQ/qTvKVJ4tygc/s640/DSC_1019.JPG" width="640" /></a></div>
Mekanikerene har renovert mange komponenter i løpet av vinteren, bla diverse riggbeslag.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHmTw3VF3-MSr5hSb5EV6nkAmXOV6QOkynwms5v4KWBfMXqbN1t1EP6ko8TQRoy8-zFS-EpxkHBbWd5iPDuLMqC9wMXgIAGC-q6p2CHO2EZghUgohGt9OFGA1vk1jidieuB3Lvv2BniZo/s1600/DSC_6121.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHmTw3VF3-MSr5hSb5EV6nkAmXOV6QOkynwms5v4KWBfMXqbN1t1EP6ko8TQRoy8-zFS-EpxkHBbWd5iPDuLMqC9wMXgIAGC-q6p2CHO2EZghUgohGt9OFGA1vk1jidieuB3Lvv2BniZo/s640/DSC_6121.JPG" width="640" /></a></div>
Endel komponenter har gått tapt i de årene Einar stod på land før restaureringen tok til. Peder har gått gjennom delelageret ved fartøyvernsenteret på jakt etter tilsvarende deler, bla lanterner.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9opXwdWqMMo7CJq4N6Vqmn0Rbj7ll05uJ31yHmeSvvhVKxPKC23bYduBFaKnXy7fj1rNUvoDZQ6PCN-ZlafBjzKvnbg2J_xvVGsNrmawUr3qCS_2xMV7wRYdarbc11MZ6TBMie3myO9A/s1600/P6090047.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9opXwdWqMMo7CJq4N6Vqmn0Rbj7ll05uJ31yHmeSvvhVKxPKC23bYduBFaKnXy7fj1rNUvoDZQ6PCN-ZlafBjzKvnbg2J_xvVGsNrmawUr3qCS_2xMV7wRYdarbc11MZ6TBMie3myO9A/s640/P6090047.JPG" width="640" /></a></div>
Her er sidelanterner overhalt og under overflatebehandling.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-i-XIe4WpneY/VZJd7k5tOUI/AAAAAAAAIjg/3U8qN31gnmY/s1600/DSC_1287.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-i-XIe4WpneY/VZJd7k5tOUI/AAAAAAAAIjg/3U8qN31gnmY/s640/DSC_1287.JPG" width="640" /></a></div>
Tidlig i juni var det klart til forsendelse av deler og utstyr som skulle monteres under den første arbeidsøkta på Einar II i Vardø. Motoren har vært klar en stund og har vært prøvekjørt ved flere anledninger. Oppbyggingen er beskrevet i tidligere blogginnlegg. Forsvaret i Hellarbogen stiller alltid opp når det er behov for maskinhjelp.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-e_zJAcJkRM0/VZJd87W7AbI/AAAAAAAAIj0/YJNu2aKuPXQ/s1600/DSC_1298.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-e_zJAcJkRM0/VZJd87W7AbI/AAAAAAAAIj0/YJNu2aKuPXQ/s640/DSC_1298.JPG" width="640" /></a></div>
Sjefsmekaniker John kjører fram kasser med utstyr og verktøy som skal gå nordover med transporten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2pm-DoHt6-J-YbuliGphXbmil03TDdiKhDRq8T8QVPUzy0b6navSOPL5W-_D0HRY7RXS2kDEbmN2pDoP0bTgz9M-K3ZIDqloJd_3-fYOavmi5gDYF0cdyyP709iy2Q8-Y9QzTMkKZJnA/s1600/DSC_1296.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2pm-DoHt6-J-YbuliGphXbmil03TDdiKhDRq8T8QVPUzy0b6navSOPL5W-_D0HRY7RXS2kDEbmN2pDoP0bTgz9M-K3ZIDqloJd_3-fYOavmi5gDYF0cdyyP709iy2Q8-Y9QzTMkKZJnA/s640/DSC_1296.JPG" width="640" /></a></div>
Det blei fort en halfull semihenger.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkdQkgfaLsgRFidLLnNxYGGgnjco85wfkje-8L5kGBVhbZE98WGvCvPD__sFfrBhvxynOnmlUIz6vW2I1T353gt-69N__aRNDw_K3HbOSfHpoHVAQ71fODDZXL9613bJ0LNhCoKIYrOsI/s1600/DSC_1336.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkdQkgfaLsgRFidLLnNxYGGgnjco85wfkje-8L5kGBVhbZE98WGvCvPD__sFfrBhvxynOnmlUIz6vW2I1T353gt-69N__aRNDw_K3HbOSfHpoHVAQ71fODDZXL9613bJ0LNhCoKIYrOsI/s640/DSC_1336.JPG" width="640" /></a></div>
Vel framme og prekevert i båthallen i Vardø.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXjzsXGw4R7GJW9zCyUcMkEGw5d0jBW-zBTm8SRpoOFppjWRn7YcYrfpP9cRAvUcqyQF3jVK1iC3d0gCeKkBDKYgdWVWIZ4fNjLXJUeNP-aIe-GD0irmW43gUEM6l1cGTi92l5RBla8zw/s1600/kurs.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXjzsXGw4R7GJW9zCyUcMkEGw5d0jBW-zBTm8SRpoOFppjWRn7YcYrfpP9cRAvUcqyQF3jVK1iC3d0gCeKkBDKYgdWVWIZ4fNjLXJUeNP-aIe-GD0irmW43gUEM6l1cGTi92l5RBla8zw/s640/kurs.jpg" width="640" /></a></div>
John og fartøyvernkonsulent Gunnar dro i forveien for å avholde innføringskurs i drift og vedlikehold av Heimdalmotoren for venneforeningen. Det var brukbar interesse for kurset med 15-16 deltagere. Alle fikk prøve seg på oppstart.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-hjyt1kHfyAI/VZJp_ciWwjI/AAAAAAAAInQ/e78-h4zg6GM/s1600/DSC_1327.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-hjyt1kHfyAI/VZJp_ciWwjI/AAAAAAAAInQ/e78-h4zg6GM/s640/DSC_1327.JPG" width="640" /></a></div>
Arbeidsøkta startet med oppmaling av maskinrommet. På denne økta deltok John Åge, Stein-Even og Håvard.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-n4wRFEVbhu4/VZJd-bPH-VI/AAAAAAAAIkA/N7sHwRf6c9o/s1600/DSC_1328.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-n4wRFEVbhu4/VZJd-bPH-VI/AAAAAAAAIkA/N7sHwRf6c9o/s640/DSC_1328.JPG" width="640" /></a></div>
Så var det flidd og klart for montering av motor.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ZyLm2JXTpXk/VZJeAVC4fDI/AAAAAAAAIkY/WK6WVgfgpWQ/s1600/DSC_1341.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-ZyLm2JXTpXk/VZJeAVC4fDI/AAAAAAAAIkY/WK6WVgfgpWQ/s640/DSC_1341.JPG" width="640" /></a></div>
Så var dagen kommet for løft av sttyrhus og motor. John smører sliskene for å dra båten ut av hallen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2VcfUrlSPAUSe2gosKXJFB0x_z4Idg5r7CPmCJRLO1ni4pJ3aCZEEJ6HWbcYILMAhRSQuHeVTT96gJ1k9IEzprjDvAgCZnyRnf8ODWodr3dbcLJzgB_tJWx_0RVe_wOhsfDbEz1ElWyE/s1600/DSC_1349.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2VcfUrlSPAUSe2gosKXJFB0x_z4Idg5r7CPmCJRLO1ni4pJ3aCZEEJ6HWbcYILMAhRSQuHeVTT96gJ1k9IEzprjDvAgCZnyRnf8ODWodr3dbcLJzgB_tJWx_0RVe_wOhsfDbEz1ElWyE/s640/DSC_1349.JPG" width="640" /></a></div>
Det går som en lek med rett utstyr.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_1YWFj_jBkg/VZJeBkprq3I/AAAAAAAAIko/enVDTlal0Ms/s1600/DSC_1358.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-_1YWFj_jBkg/VZJeBkprq3I/AAAAAAAAIko/enVDTlal0Ms/s640/DSC_1358.JPG" width="640" /></a></div>
Ny understøttelse av kjølen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGXpKsNg1zrUkQSGybBC7ytbfqiYCkl7Sxk817ru85B95GUr6phjVbCbgpqcKy7HyVDm-TWAjkB1acMbrCmJLlQuhFOjuq93XeRkW__aMxgd-qDWADs8PCvsEBp9Yk37PRO6VA6M6WjUg/s1600/DSC_1340.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGXpKsNg1zrUkQSGybBC7ytbfqiYCkl7Sxk817ru85B95GUr6phjVbCbgpqcKy7HyVDm-TWAjkB1acMbrCmJLlQuhFOjuq93XeRkW__aMxgd-qDWADs8PCvsEBp9Yk37PRO6VA6M6WjUg/s640/DSC_1340.JPG" width="480" /></a></div>
Alt klart for løft.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-rjvA-anxZu8/VZJeCXSZH_I/AAAAAAAAIkw/Jt549BX8kZs/s1600/DSC_1377.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="478" src="http://2.bp.blogspot.com/-rjvA-anxZu8/VZJeCXSZH_I/AAAAAAAAIkw/Jt549BX8kZs/s640/DSC_1377.JPG" width="640" /></a></div>
Snart er Heimdalen tilbake på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-X8e4XAduGMc/VZJeDExd6eI/AAAAAAAAIk4/XBnnkb25YLo/s1600/DSC_1381.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-X8e4XAduGMc/VZJeDExd6eI/AAAAAAAAIk4/XBnnkb25YLo/s640/DSC_1381.JPG" width="640" /></a></div>
Det er små marginer, men motoren skal gå ned hel uten videre demonteringer. Stein-Even holder kontroll.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-X9siv-yT8w8/VZJeDtsbArI/AAAAAAAAIlA/GOWqEAkHPdQ/s1600/DSC_0107.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-X9siv-yT8w8/VZJeDtsbArI/AAAAAAAAIlA/GOWqEAkHPdQ/s640/DSC_0107.JPG" width="478" /></a></div>
Det gikk uten en skramme i den nymalte lukeåpninga.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-WM_H7SAdUsc/VZJeEAQyeoI/AAAAAAAAIlI/GeIwpiZtYYk/s1600/DSC_1403.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-WM_H7SAdUsc/VZJeEAQyeoI/AAAAAAAAIlI/GeIwpiZtYYk/s640/DSC_1403.JPG" width="640" /></a></div>
Så var det styrhuset og det begynner å ligne båt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRFzK2HZyB9F87OZZQcs1H7kCjaNNn_K4l_hp_LfR5JeeE2SOmtJ5NKdRKAq6jlpShIlWIpI58hEzv_TVMT_c-XhVFEzQ2ulNX26sjkAcl52AmEKPc48i_kHjRjfDcKRV0k2FO4Bb5VwY/s1600/DSC_1448.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRFzK2HZyB9F87OZZQcs1H7kCjaNNn_K4l_hp_LfR5JeeE2SOmtJ5NKdRKAq6jlpShIlWIpI58hEzv_TVMT_c-XhVFEzQ2ulNX26sjkAcl52AmEKPc48i_kHjRjfDcKRV0k2FO4Bb5VwY/s640/DSC_1448.JPG" width="640" /></a></div>
Bolter til innfesting av casingen under produksjon på provisorisk stikkebenk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4FzcUXiSjLzmP9q7VNV0dS2E0O4n6JPo6jMZZw9SA00QicNqalOevwTMrJ713rK8H5154i589uQT_6QlAew_PUAMJ3ofidydYg6yMY06yPpMKe-CCaHbOpeGdRZMQqbPCkYzy6lP9AQU/s1600/DSC_1416.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4FzcUXiSjLzmP9q7VNV0dS2E0O4n6JPo6jMZZw9SA00QicNqalOevwTMrJ713rK8H5154i589uQT_6QlAew_PUAMJ3ofidydYg6yMY06yPpMKe-CCaHbOpeGdRZMQqbPCkYzy6lP9AQU/s640/DSC_1416.JPG" width="480" /></a></div>
Trebåtbygger Håvard har ansvar for dokumentasjon under økta. I tillegg er det endel trearbeid som må utføres bla på nedgangskappa. Her skal en dårlig hjørnestolpe skiftes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkkbn_2k2JKrDjDOpBn2tg7BvNUUyTKlZVfwUFDH2lpEHyWajrP1wFPdI-wzGaCDPnNm1zudGJRB5OZleRsKqDFv_qOLpY0lquuxKeVQjcd9WUnm-hIWgyG6DYjZGfVOSEIXSqYN2T1Cg/s1600/DSC_1428.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkkbn_2k2JKrDjDOpBn2tg7BvNUUyTKlZVfwUFDH2lpEHyWajrP1wFPdI-wzGaCDPnNm1zudGJRB5OZleRsKqDFv_qOLpY0lquuxKeVQjcd9WUnm-hIWgyG6DYjZGfVOSEIXSqYN2T1Cg/s640/DSC_1428.JPG" width="640" /></a></div>
Hjørnestolpen er kommet på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_DqPypZtgaEiEIGV9boY5c0usAGVb8W4Yqg9PfYsFC_vdAKjDQUF3Z_HICr1hwrTZlQaGhaZntEQVx7wjLKwtSyq6fQhcSCuWlhwapV7-ein7XL8m0oYSjHs-vaFvQ5k1-MBOTcSPNw0/s1600/DSC_1483.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_DqPypZtgaEiEIGV9boY5c0usAGVb8W4Yqg9PfYsFC_vdAKjDQUF3Z_HICr1hwrTZlQaGhaZntEQVx7wjLKwtSyq6fQhcSCuWlhwapV7-ein7XL8m0oYSjHs-vaFvQ5k1-MBOTcSPNw0/s640/DSC_1483.JPG" width="640" /></a></div>
Nytt dekk er under legging, og oljetank til ovnen er montert på kappa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9ZnjU0R_RN5AJD1ifLN88HugyjUfB9P2jv-QSCgWiRikO8VJpQTAP1dVxIKnMHBtcDm0FYrqsPNk85qhUlcWSzGzbiCax12916I_7u6sGHMdJrrRzI1ItEmvu9EAj3Ald-5A9a_F_5S0/s1600/DSC_1420.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9ZnjU0R_RN5AJD1ifLN88HugyjUfB9P2jv-QSCgWiRikO8VJpQTAP1dVxIKnMHBtcDm0FYrqsPNk85qhUlcWSzGzbiCax12916I_7u6sGHMdJrrRzI1ItEmvu9EAj3Ald-5A9a_F_5S0/s640/DSC_1420.JPG" width="640" /></a></div>
Ved gjennomføringene til begge bunnventilene var det tæringsskade eller lutråte i treverket som måtte utbedres ved å felle inn frisk ved.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-glpbKufnEAE/VZJeMhO8X9I/AAAAAAAAIm0/e_588WHeVKs/s1600/DSC_1577.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-glpbKufnEAE/VZJeMhO8X9I/AAAAAAAAIm0/e_588WHeVKs/s640/DSC_1577.JPG" width="480" /></a></div>
Håvard kartla også videre behov for utbedringer i lugarinnredningen. Her sees den tidligere fargen på overflatebehandlingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-yWIcpT9T9bwFkywzq0U42SZuRFw-1vE27BYgifRGU936_q6ezO0mBFE48QmVXr5EpxRJrKmgbcQw_5IDJiGCWi-JB2o89opvg3DkPfwm8F9fkka788pmIAUTtSANdmXP1vAFAaV37tc/s1600/DSC_1452.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-yWIcpT9T9bwFkywzq0U42SZuRFw-1vE27BYgifRGU936_q6ezO0mBFE48QmVXr5EpxRJrKmgbcQw_5IDJiGCWi-JB2o89opvg3DkPfwm8F9fkka788pmIAUTtSANdmXP1vAFAaV37tc/s640/DSC_1452.JPG" width="480" /></a></div>
Ovn og ovnsrør ble oppmontert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs6LIOBdbKGck4vOtU_2tyyMGWNpdasGOgI9RBVYkBhGncvKsCZkCLU4fvW67t0r7bPEkD_o_S6MlINJrncux8TqyHiIO6w0oi8VXFZkglITcfyorA_bL4TglO3W1ETN7BboXJNlEwgv0/s1600/DSC_1478.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs6LIOBdbKGck4vOtU_2tyyMGWNpdasGOgI9RBVYkBhGncvKsCZkCLU4fvW67t0r7bPEkD_o_S6MlINJrncux8TqyHiIO6w0oi8VXFZkglITcfyorA_bL4TglO3W1ETN7BboXJNlEwgv0/s640/DSC_1478.JPG" width="640" /></a></div>
Den overhalte rormaskinen ble montert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwNhMRzxc1PoLfaQ2MOdTSNFiEdYwfTvLAd6k-z7Oso2FmfCkmtHqMCV5D5ll0UvO2WBfO2VX65HVX_TUjBVuGb7n9R10Heu4yFAmGZ2xPGCpYGN3qPQx7t5T6AbkkKQNo-2pSkkrid9A/s1600/DSC_1607.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwNhMRzxc1PoLfaQ2MOdTSNFiEdYwfTvLAd6k-z7Oso2FmfCkmtHqMCV5D5ll0UvO2WBfO2VX65HVX_TUjBVuGb7n9R10Heu4yFAmGZ2xPGCpYGN3qPQx7t5T6AbkkKQNo-2pSkkrid9A/s640/DSC_1607.JPG" width="480" /></a></div>
Det er tidligere montert ny rorhylse. Her er også ny roraksel kommet på plass. Til neste neste økt er forhåpentlig den nye propellakslingen levert så rorbeslag og ror kan monteres.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8SZC3IpBmXKN9BJa8WIiKtIbpIE9R75cnzIGcMjOWlaxKz9mdLtYDQkFMAT_G7w4nR8xjun4NcPvdydyXzH5hbrgD22ensMHVr5G8kajreT7VDJGxNc_BqD6XpwuHelnZ-vAMMlQV75A/s1600/DSC_1427.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8SZC3IpBmXKN9BJa8WIiKtIbpIE9R75cnzIGcMjOWlaxKz9mdLtYDQkFMAT_G7w4nR8xjun4NcPvdydyXzH5hbrgD22ensMHVr5G8kajreT7VDJGxNc_BqD6XpwuHelnZ-vAMMlQV75A/s640/DSC_1427.JPG" width="640" /></a></div>
John og Stein-Even har grovinnrettet motoren og koblet opp alt så nær som strøm i maskinrommet. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-8rT9ZXK0zLU/VZJeIK0qTeI/AAAAAAAAIl4/aq4gAWbkKAE/s1600/DSC_1443.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-8rT9ZXK0zLU/VZJeIK0qTeI/AAAAAAAAIl4/aq4gAWbkKAE/s640/DSC_1443.JPG" width="640" /></a></div>
Her er de nyforniklede hendlene kommet på plass i styrhuset.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRrseSlXrTCoewTWu3BmvjsE8qjvyCfjYhz1NDkRpmuaVnKp3C-Sp6gZ7R7lS9NiLChqmLqQsCbadN_VDqlWly6xVA5TBQloTwi0bESXijSfboZ0CuKE81K78UEs50SNvEK9tp0PmUKcs/s1600/DSC_1490.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRrseSlXrTCoewTWu3BmvjsE8qjvyCfjYhz1NDkRpmuaVnKp3C-Sp6gZ7R7lS9NiLChqmLqQsCbadN_VDqlWly6xVA5TBQloTwi0bESXijSfboZ0CuKE81K78UEs50SNvEK9tp0PmUKcs/s640/DSC_1490.JPG" width="478" /></a></div>
Styremaskinen er montert og hydraulikkrørene koblet opp.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAdJ2Yq3VL4AuD7TIN0-IHkBsMKenN8kDEc-hfqD5d6RP1wC-gqsSbqcLUbeKk18a3RJgJ8g3vFPw_dtsn3RHQGgm06dT6VQp0oI3p1sUWQyNz4Oj2JTHgRBlWkyPy09AKc_XY6b1XyUA/s1600/DSC_1481.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAdJ2Yq3VL4AuD7TIN0-IHkBsMKenN8kDEc-hfqD5d6RP1wC-gqsSbqcLUbeKk18a3RJgJ8g3vFPw_dtsn3RHQGgm06dT6VQp0oI3p1sUWQyNz4Oj2JTHgRBlWkyPy09AKc_XY6b1XyUA/s640/DSC_1481.JPG" width="478" /></a></div>
Per Alfred fra venneforeninga påtok seg jobben med å pusse opp rattet. Det ble lekkert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XohcRpMjrVI/VZJeMAR8RnI/AAAAAAAAImo/NqJclVVKnw8/s1600/DSC_1506.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-XohcRpMjrVI/VZJeMAR8RnI/AAAAAAAAImo/NqJclVVKnw8/s640/DSC_1506.JPG" width="478" /></a></div>
Under økta ble det avdekket merarbeid. Den gamle mesanmasta var ikke i en tilstand som gjør den egnet for reparasjon. Det må dermed produseres en ny i Gratangen. Den nedre delen av masta har fungert som hydraulikkoljetank for noe av fiskeriutrustningen akter. Selv om det ikke i denne omgang er aktuelt å rigge fartøyet for fiske, vil funksjonen på masta gjenskapes for eventuell sener erigging.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-h0j1aFZ5U20/VZJeE4758XI/AAAAAAAAIlQ/ym-t8mTS7iQ/s1600/DSC_1413.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-h0j1aFZ5U20/VZJeE4758XI/AAAAAAAAIlQ/ym-t8mTS7iQ/s640/DSC_1413.JPG" width="640" /></a></div>
Slik blir Einar II stående fram til neste økt. Museet vil sørge for inngjerding av båt og hall.<br />
<br />
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-29428901793346665102014-06-19T09:39:00.001+02:002014-06-19T09:39:50.175+02:002. økt 2014, 26. mai - 6. juniDenne økta stod i hovedsak våre mekanikere for. Hovedoppgaven var montering av aluminiumsrekka, samt tank og luftflaske i maskinrommet. Videre var det diverse beslag og utstyr som kom på plass. Båtbygger Ivar var med som støtte på tresida.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2FJSgZEs0fE37Z59mI0mdGJHavIdhwTCjrfZT6ajSMdLGXgQFxETFuGgRjgQ0nhHH7dRPiIzss28JpKAYG0naUvGxSvl5ePaa7zhlDFRGF4Qo6UpOY30qKoqWr-5TXCZqXwoe7H5oe-o/s1600/IMG_3065.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2FJSgZEs0fE37Z59mI0mdGJHavIdhwTCjrfZT6ajSMdLGXgQFxETFuGgRjgQ0nhHH7dRPiIzss28JpKAYG0naUvGxSvl5ePaa7zhlDFRGF4Qo6UpOY30qKoqWr-5TXCZqXwoe7H5oe-o/s1600/IMG_3065.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
Her står trykktestet luftflaske og drivstofftank klar til opplasting før turen nordover.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-So6lIqfeETA/U6J-pNRMjmI/AAAAAAAAGtc/FRrlgiCV4-c/s1600/DSC_0213.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-So6lIqfeETA/U6J-pNRMjmI/AAAAAAAAGtc/FRrlgiCV4-c/s1600/DSC_0213.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Kazik og John Åge er godt igang med montering av de gamle aluminiumsrekkene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6mIOAWmg1NIQPftfqPDHUhJ-P5Yg_Hhy6-2jlqesAc0cFid_Bzz2_Hv71diKj-CTLJ2v9l_HXSIfCjprWKJ1IK4oRKR9e6V8tJOgZUNQpeV5O4FjlfVMlNewpUE5XmciZn876KBwJnz4/s1600/DSC_0242.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6mIOAWmg1NIQPftfqPDHUhJ-P5Yg_Hhy6-2jlqesAc0cFid_Bzz2_Hv71diKj-CTLJ2v9l_HXSIfCjprWKJ1IK4oRKR9e6V8tJOgZUNQpeV5O4FjlfVMlNewpUE5XmciZn876KBwJnz4/s1600/DSC_0242.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Drivstofftanken er løftet på båten og klar for montering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1E4Sft1LZjc/U6J-uwCJ_SI/AAAAAAAAGuY/bpepXAe_iyI/s1600/DSC_0265.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-1E4Sft1LZjc/U6J-uwCJ_SI/AAAAAAAAGuY/bpepXAe_iyI/s1600/DSC_0265.JPG" height="640" width="478" /></a></div>
Den nyinnkjøpte mannskapsbilen med kran ble et nyttig hjelpemiddel.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Stjax4E4lA0/U6J-tQ5KraI/AAAAAAAAGuI/VlxSgMR1EI8/s1600/DSC_0249.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Stjax4E4lA0/U6J-tQ5KraI/AAAAAAAAGuI/VlxSgMR1EI8/s1600/DSC_0249.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Mellom aluminiumen og treverket isolerer vi med tjærefilt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-7444c7vI8Sc/U6J-vtww5_I/AAAAAAAAGug/IplNK0NyIH0/s1600/DSC_0267.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-7444c7vI8Sc/U6J-vtww5_I/AAAAAAAAGug/IplNK0NyIH0/s1600/DSC_0267.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
Før filten legges smøres det med tjukk tjæreblanding.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-yjx3V8Uz9OY/U6J-sIl1T-I/AAAAAAAAGt8/kH82sA8hwlE/s1600/DSC_0228.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-yjx3V8Uz9OY/U6J-sIl1T-I/AAAAAAAAGt8/kH82sA8hwlE/s1600/DSC_0228.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
John Åge fintilpasser overgangene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-LGnRDvxEMys/U6J-zbl8JEI/AAAAAAAAGvI/Iss5HdBAb4I/s1600/DSC_0311.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-LGnRDvxEMys/U6J-zbl8JEI/AAAAAAAAGvI/Iss5HdBAb4I/s1600/DSC_0311.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Noe makt må til for å få det på linje.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhifvebVwNwaCSU2hF8VpTInclm-FORwNU_8Lr7oHAYs0XhZwDxBl45C36FWH53AMSo1Fer_RW8ClHqiS3ey23vmU_nYG462FTQo7NB4T494jdLBDUlwmSWaiFbhXxWTbrIP3CPRNiGX0M/s1600/DSC_0324.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhifvebVwNwaCSU2hF8VpTInclm-FORwNU_8Lr7oHAYs0XhZwDxBl45C36FWH53AMSo1Fer_RW8ClHqiS3ey23vmU_nYG462FTQo7NB4T494jdLBDUlwmSWaiFbhXxWTbrIP3CPRNiGX0M/s1600/DSC_0324.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
Kazik tar seg av sveisinga.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-t4u974JGij8/U6J-yDemyiI/AAAAAAAAGu8/OPbgU0E2HDE/s1600/DSC_0300.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-t4u974JGij8/U6J-yDemyiI/AAAAAAAAGu8/OPbgU0E2HDE/s1600/DSC_0300.JPG" height="640" width="478" /></a></div>
Noen flere sveiseskjøter blir det enn opprinnelig, men sånn må det bare bli.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-9T281Os1c7Y/U6J-yopSDfI/AAAAAAAAGvA/2m1El1NicM4/s1600/DSC_0308.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-9T281Os1c7Y/U6J-yopSDfI/AAAAAAAAGvA/2m1El1NicM4/s1600/DSC_0308.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Godt som nytt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyXKsLd-kKI37l-gGuKIL6DxOICBchuTItrvY73VBn8SWhzOdo9eqKIvMrX_bXMdC-TQUOw-57vPGp-6J2saezTV5o03ChxGSESYl7cZtdXg2fhx_o6vWWMBzDjVLucR6Lt0qXWSrKxxY/s1600/DSC_0271.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyXKsLd-kKI37l-gGuKIL6DxOICBchuTItrvY73VBn8SWhzOdo9eqKIvMrX_bXMdC-TQUOw-57vPGp-6J2saezTV5o03ChxGSESYl7cZtdXg2fhx_o6vWWMBzDjVLucR6Lt0qXWSrKxxY/s1600/DSC_0271.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Ivar klargjør for avslutninga av rekka mot bakken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_RwdUyA5qKiv6CMSLNVGff9NYA42AjenqeyGwHpMxX_b5IWnImg5Dieor9lWL1p1lmVZIO6hjqHj-vm9BWg7J3Kd1vodjJixZQRnVh0U_3ZV8DSbyT9ljRgAe0zCnhUSzv8YqPucYcYg/s1600/DSC_0222.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_RwdUyA5qKiv6CMSLNVGff9NYA42AjenqeyGwHpMxX_b5IWnImg5Dieor9lWL1p1lmVZIO6hjqHj-vm9BWg7J3Kd1vodjJixZQRnVh0U_3ZV8DSbyT9ljRgAe0zCnhUSzv8YqPucYcYg/s1600/DSC_0222.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
Kazik pusser og klargjør fenderlista.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-me1v5escPbI/U6J-0KRJatI/AAAAAAAAGvQ/5MUOraqB-jA/s1600/DSC_0316.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-me1v5escPbI/U6J-0KRJatI/AAAAAAAAGvQ/5MUOraqB-jA/s1600/DSC_0316.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
Fenderlista punktes på plass av Stein-Even og Kazik.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM13ya13ZORo1ZB7-tWuZdpaiVpnfsYBX0jlBKE8Xj9CEQ4Vqa6NyoVc-IQc3wRNRfQXmHrTMYfmPz5o74Wim5YFaST84stTvW5iovC-72BCSGGuXSc03P5j-kZMDagmTO62QPaAOpVEU/s1600/DSC_0286.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM13ya13ZORo1ZB7-tWuZdpaiVpnfsYBX0jlBKE8Xj9CEQ4Vqa6NyoVc-IQc3wRNRfQXmHrTMYfmPz5o74Wim5YFaST84stTvW5iovC-72BCSGGuXSc03P5j-kZMDagmTO62QPaAOpVEU/s1600/DSC_0286.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Så er det bare og helsveise.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-BNztB276Ujg/U6J-8aaKrsI/AAAAAAAAGwg/U2qgamqdCaw/s1600/DSC_0359.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-BNztB276Ujg/U6J-8aaKrsI/AAAAAAAAGwg/U2qgamqdCaw/s1600/DSC_0359.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Rekke og fenderlista ferdigstilt på babord side.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyyBf3N7GN6hlYdw4Da3CSiAWgoCm8QtpQnlg0D86qmQROJek4bpjHJdjh0gUJfSpdl-gALENvBCRHlRDkcUTDfKk9L0rRr1fKWgGVsyVyh4QtMf2ISB9H_Xvdd2ouJUN50B4UNdM0y00/s1600/DSC_0349.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyyBf3N7GN6hlYdw4Da3CSiAWgoCm8QtpQnlg0D86qmQROJek4bpjHJdjh0gUJfSpdl-gALENvBCRHlRDkcUTDfKk9L0rRr1fKWgGVsyVyh4QtMf2ISB9H_Xvdd2ouJUN50B4UNdM0y00/s1600/DSC_0349.JPG" height="478" width="640" /></a></div>
Ferdigstilte rekker mot hekken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgV30newj25gUD59Pw_6M1-KpkA50ZmA-IfL9Yzwt_uZO6T-Brikw1L4eEbuqpmL4qWHFGossLFWb1VhPp2f08ZtuBDs3HQlskALsAyrdutWPXV-T8q0J2ncAevvJNnL1_ytCWG0tXeIE/s1600/DSC_0350.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgV30newj25gUD59Pw_6M1-KpkA50ZmA-IfL9Yzwt_uZO6T-Brikw1L4eEbuqpmL4qWHFGossLFWb1VhPp2f08ZtuBDs3HQlskALsAyrdutWPXV-T8q0J2ncAevvJNnL1_ytCWG0tXeIE/s1600/DSC_0350.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Fra bakken og fram mot stevnet blir lenning og svinerygger videreført med treverk og rør-rekke slik det var da fartøyet ble tatt ut av ordinær drift.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-MSXBLOz_D20/U6J-3bTNtAI/AAAAAAAAGvw/b_oo9whv0P0/s1600/DSC_0345.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-MSXBLOz_D20/U6J-3bTNtAI/AAAAAAAAGvw/b_oo9whv0P0/s1600/DSC_0345.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Ivar hjelper til med montering av startluftflaska.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBXcJ6nfNPqj8auuMQvilsd6saJfyZDuNt38unU1ixz9vcLZM9dGM2ILM13eOUpB3DTm-T2eea9asL3e0UVcKaOAsrvOc8dj2NXMS944I5pgM8SjM9MYcnDG_QEAX5vZ_mN29uK8AGfsM/s1600/DSC_0351.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBXcJ6nfNPqj8auuMQvilsd6saJfyZDuNt38unU1ixz9vcLZM9dGM2ILM13eOUpB3DTm-T2eea9asL3e0UVcKaOAsrvOc8dj2NXMS944I5pgM8SjM9MYcnDG_QEAX5vZ_mN29uK8AGfsM/s1600/DSC_0351.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Overhalte smørekopper er kommet på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjCDNGwV8RRbsanwgeplpbVdrxnZUBw6gptKTXLO14fNHCZTFE57oPfYqZHqTLn3DEXZQcyIieFNe0w3_Bakcm5AXq6vxq8z6WLw_pRU4Fs0wuq19HjyPm8CnBgYpAhG9B84gNj2xw5N8/s1600/DSC_0395.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjCDNGwV8RRbsanwgeplpbVdrxnZUBw6gptKTXLO14fNHCZTFE57oPfYqZHqTLn3DEXZQcyIieFNe0w3_Bakcm5AXq6vxq8z6WLw_pRU4Fs0wuq19HjyPm8CnBgYpAhG9B84gNj2xw5N8/s1600/DSC_0395.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Tanken er montert. Nå er det bare den nyrestaurerte motoren som mangler i maskinrommet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-BIBcf2SFeBA/U6J-1wpdFfI/AAAAAAAAGvg/jWxw14BKUXM/s1600/DSC_0332.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-BIBcf2SFeBA/U6J-1wpdFfI/AAAAAAAAGvg/jWxw14BKUXM/s1600/DSC_0332.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
Noen grove sprekker i rota som utgjør stilken måtte spunses.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VDXpAEXuaYk/U6J-4WmLGGI/AAAAAAAAGv4/kgaogzmFYIk/s1600/DSC_0347.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-VDXpAEXuaYk/U6J-4WmLGGI/AAAAAAAAGv4/kgaogzmFYIk/s1600/DSC_0347.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
Så var det klart for montering av beslag. her klinker Stein-Even boltene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-J4dmL0LuVQU/U6J-uKu2coI/AAAAAAAAGuU/CzUzOfCVtj8/s1600/DSC_0259.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-J4dmL0LuVQU/U6J-uKu2coI/AAAAAAAAGuU/CzUzOfCVtj8/s1600/DSC_0259.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
John Åge i et sjeldent øyeblik med stemjernet. Det må tappes ut i den nye stevnen for beslagene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_f2sRvmlIWj_dxSPwlETAWEcJOppFYUQjphJZYQo8hTGegTR1u0TR7gAap1t_A4eF0wtSrYLkFADgZB4mME3kOw6QevSwqa837Bl2Dmi0RtPY4T052XTUNHSQxpWMm7UZ0Ie1hifzg9U/s1600/DSC_0334.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_f2sRvmlIWj_dxSPwlETAWEcJOppFYUQjphJZYQo8hTGegTR1u0TR7gAap1t_A4eF0wtSrYLkFADgZB4mME3kOw6QevSwqa837Bl2Dmi0RtPY4T052XTUNHSQxpWMm7UZ0Ie1hifzg9U/s1600/DSC_0334.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
Kazik klinker og John er motholder.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqetTT6tD2H4ibQ5lfNkhAI56SDqQzewm9VivHYEZb1Zp9l2GKqyJc3ppknKqtiYOiEM6njERdA-Ng8n-o97WFwOeVAFrB4zZ5KpRWzxqiL7pKq45x4_3fi9_Mh8fAUYBgTPdzPWMrdw0/s1600/DSC_0370.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqetTT6tD2H4ibQ5lfNkhAI56SDqQzewm9VivHYEZb1Zp9l2GKqyJc3ppknKqtiYOiEM6njERdA-Ng8n-o97WFwOeVAFrB4zZ5KpRWzxqiL7pKq45x4_3fi9_Mh8fAUYBgTPdzPWMrdw0/s1600/DSC_0370.JPG" height="640" width="478" /></a></div>
Beslaget ferdig innfestet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-WlE8qoKg4po/U6J-99njp6I/AAAAAAAAGww/Ny6UJ2wTwS8/s1600/DSC_0366.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-WlE8qoKg4po/U6J-99njp6I/AAAAAAAAGww/Ny6UJ2wTwS8/s1600/DSC_0366.JPG" height="640" width="478" /></a></div>
Det er produsert og montert ny rorhylse.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBYbv1jfZaFs3cf_GUwzwkeDqvL7GTTlvoYLdN336pSEn8QRBjtmgFb8xoJ6m_85GFP2uEa3Y7wOPyb6MHrrxLeeG1-XFD2oS81YQq_7y7tgr1W-LN7epJ-Qvj_4AXKrZjDOmSJuC5qcM/s1600/DSC_0364.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBYbv1jfZaFs3cf_GUwzwkeDqvL7GTTlvoYLdN336pSEn8QRBjtmgFb8xoJ6m_85GFP2uEa3Y7wOPyb6MHrrxLeeG1-XFD2oS81YQq_7y7tgr1W-LN7epJ-Qvj_4AXKrZjDOmSJuC5qcM/s1600/DSC_0364.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Kazik kontrollerer spiker i kjølplanken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-enrMJREIvrc/U6J_BsI5YGI/AAAAAAAAGxY/nJttKQkEeoU/s1600/DSC_0398.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-enrMJREIvrc/U6J_BsI5YGI/AAAAAAAAGxY/nJttKQkEeoU/s1600/DSC_0398.JPG" height="640" width="482" /></a></div>
Mekkerne gjorde seg ferdig med sitt i god tid. Da var det bare mer eller mindre motvillig å hive seg på båtbyggernes oppgaver. Bla kitting av skrog. Her ved ledende mekaniker, John Åge.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-uLumyCeS66c/U6J_CUjF8VI/AAAAAAAAGxg/tq__dkQtyak/s1600/DSC_0400.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-uLumyCeS66c/U6J_CUjF8VI/AAAAAAAAGxg/tq__dkQtyak/s1600/DSC_0400.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Det begynner å gå seg til for skroget til Einar II.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim12VNmHtonZXlb-LsI2u5W1gW0rPl_27JPX018TL_etV_hl5mCCiv61sF_3E5EqwOl4dKK8xjyTBjpHZrXaqxomUd3doOySxSdv9kijyihs0pb3zfK6IGBX_lrQSo9FWHTlBW-KYKpz0/s1600/IMG_3059.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim12VNmHtonZXlb-LsI2u5W1gW0rPl_27JPX018TL_etV_hl5mCCiv61sF_3E5EqwOl4dKK8xjyTBjpHZrXaqxomUd3doOySxSdv9kijyihs0pb3zfK6IGBX_lrQSo9FWHTlBW-KYKpz0/s1600/IMG_3059.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Hjemme i Gratangen er casingen levert ferdig grunnet fra eksternt sandblåseverksted. Snart vil gjenoppbyggingen av styrhuset ta til.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-81037408038018027312014-05-22T13:20:00.000+02:002014-05-22T13:20:25.222+02:001. økt 2014, 12.-16. maiÅrets første arbeidsøkt i Vardø er gjennomført. Det var en intensiv uke med 6 mann for å få unnagjort driving av fartøyet. Driving er et monotont arbeid, så det er godt å sette inn nok gubb og bli ferdig med det. Denne gangen hadde båtbyggerne med Rafi fra vår bygningsvernavdeling og innleid mann fra Midtnorsk Trebåtverksted på Inderøy. Arbeidet ble så og si fullført, det mangler bare noen nat på dekket. Vi får også bare beklage at guttas bidrag for å få VG-lista til Vardø ikke var nok denne gangen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1Wmqh-uf1gpxXRlLa9oorABBMVOnvAfzwEvmxC4SHBmRTb_w9RmoNjN3HaGNq_3rNkpbJtxUR7vnvjvXcmMK7vd1DLmbublh6-BksmEeVZhIyYb3tLTfer-Ky7993HzJqONz1SAD7gHM/s1600/DSC_0156.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1Wmqh-uf1gpxXRlLa9oorABBMVOnvAfzwEvmxC4SHBmRTb_w9RmoNjN3HaGNq_3rNkpbJtxUR7vnvjvXcmMK7vd1DLmbublh6-BksmEeVZhIyYb3tLTfer-Ky7993HzJqONz1SAD7gHM/s1600/DSC_0156.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Drivinga er godt igang. Rafi setter 1. tråden i natene. Framme kontrollerer og skifter Endre spiker i den gamle hudplanken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvkijh9OxEoo5DiTJHkj4a1yi_ckGcVcbrsx3wTYzhyVUjuQNV04EIuSCZ4a8jUXO6le7L-QZUDhQ8e4i5CDVLIS5_n24cSQxK1Fy0wTt-wKlIvKV0q4qOV_r7CyTEzLes3mDrwGOCYM8/s1600/DSC_0164.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvkijh9OxEoo5DiTJHkj4a1yi_ckGcVcbrsx3wTYzhyVUjuQNV04EIuSCZ4a8jUXO6le7L-QZUDhQ8e4i5CDVLIS5_n24cSQxK1Fy0wTt-wKlIvKV0q4qOV_r7CyTEzLes3mDrwGOCYM8/s1600/DSC_0164.JPG" height="640" width="478" /></a></div>
Det var godt å få inn et par ekstra hender på denne økta, her ved Per Olav fra Midtnorsk Trebåtverksted.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-i9F15a5q-Fo/U33Wezz0wbI/AAAAAAAAGk0/2sGmhRnaoSY/s1600/DSC_0158.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-i9F15a5q-Fo/U33Wezz0wbI/AAAAAAAAGk0/2sGmhRnaoSY/s1600/DSC_0158.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Ivar driver bb sida. På dekk er Maurizio i full gang.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-00BGA9YVnVo/U33WgfgFBMI/AAAAAAAAGlE/Z_qWWFRBUEc/s1600/DSC_0177.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-00BGA9YVnVo/U33WgfgFBMI/AAAAAAAAGlE/Z_qWWFRBUEc/s1600/DSC_0177.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
Her kitter Rafi natene i skandekket. Neste økt skal aluminiumsrekka monteres, så det var prioritert å ferdigstille dette området.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUT3IWJy0p5d-2mgIaWzwWC4sz6fwRHai3uxQgmlSNZYTvw6RLu1wY-K8bQoocwkbER1YoVJx0hcFOlcKd-iZsLtw2Et4iLPbRyNdEDpBUrpyB5swxV7IjlGVClTHWUBsLIQnT1n2Em4I/s1600/DSC_0178.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUT3IWJy0p5d-2mgIaWzwWC4sz6fwRHai3uxQgmlSNZYTvw6RLu1wY-K8bQoocwkbER1YoVJx0hcFOlcKd-iZsLtw2Et4iLPbRyNdEDpBUrpyB5swxV7IjlGVClTHWUBsLIQnT1n2Em4I/s1600/DSC_0178.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
Skroget ble også beket ferdig under vannlinja.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifty3WBEG4LUPmRM_eP0RPeefprIDpUwKA9iA3qIA8rAvElQdjkZRmUwncocwaydxb3j6JlE2GlbtyhX3H15HFaHvfX36yvj0uIndcFsoVRyQYyRjwdPv2tIzGCuvp73TSpgy5-d2ctbU/s1600/DSC_0187.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifty3WBEG4LUPmRM_eP0RPeefprIDpUwKA9iA3qIA8rAvElQdjkZRmUwncocwaydxb3j6JlE2GlbtyhX3H15HFaHvfX36yvj0uIndcFsoVRyQYyRjwdPv2tIzGCuvp73TSpgy5-d2ctbU/s1600/DSC_0187.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Bekinga er et grisearbeid. Det krever teknikk og rett temperatur på beket for å få det inn i natene på undersida av skroget. Redskapen er pinne med klut på enden som dyppes i bekgryta. Bekgryta varmes på kokeplate eller gassbluss. Verneutstyr er påkrevet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUtecHm1GOT57NBUN2VsKExORKhKnNjssF1KpmqsByPMB_7piyphruHdva8XQr907Rmp-mafzUUZY5ZsCf3dOsM2pwyMFJHoyf1cZUsgJqt1wPjBmfeS1-Qdncwr1KFzCXj6kpH9sGsPk/s1600/VG-lista.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUtecHm1GOT57NBUN2VsKExORKhKnNjssF1KpmqsByPMB_7piyphruHdva8XQr907Rmp-mafzUUZY5ZsCf3dOsM2pwyMFJHoyf1cZUsgJqt1wPjBmfeS1-Qdncwr1KFzCXj6kpH9sGsPk/s1600/VG-lista.jpg" height="640" width="640" /></a></div>
Arbeidslaget samlet i et forsøk på å få VG-lista til Vardø. Neste økt er allerede i uke 22-23. Da er det mekanikere som vil dominere arbeidet. Skansekledningen i aluminium skal bygges opp igjen, rorhylse, luftflaske og drivstofftanker monteres.NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-6129488814550052002014-01-28T13:23:00.000+01:002014-01-28T13:23:07.054+01:00StyrhusNår Einar II laget pakket sammen for ifjor, tok de like godt styrhuset med seg til Gratangen. Påbegynt arbeid viser at det var endel dårligere enn fryktet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sgPIhcrudQw/UueH128RPdI/AAAAAAAAGNM/3107otdV6vc/s1600/DSC_0054.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-sgPIhcrudQw/UueH128RPdI/AAAAAAAAGNM/3107otdV6vc/s1600/DSC_0054.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Styrhuset er plassert i slipphallen under arbeidene. Troa var dårlig i likhet med sylla.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGwp5L4pL6U2FoOpj5gvQOZv0iksqLlxfuNP5DlaUpfwN3xLtQluOTx4KYut590gAe-IfvCVuhFK9c6OlLLDdeDJyvnyaC5ufg19NoFeAwpNwTHkZNW9199_Ty9qfJ1v8Y310DXpSrnQM/s1600/DSC_0067.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGwp5L4pL6U2FoOpj5gvQOZv0iksqLlxfuNP5DlaUpfwN3xLtQluOTx4KYut590gAe-IfvCVuhFK9c6OlLLDdeDJyvnyaC5ufg19NoFeAwpNwTHkZNW9199_Ty9qfJ1v8Y310DXpSrnQM/s1600/DSC_0067.JPG" height="640" width="480" /></a></div>
Det har vært for lett for fukt å drive inn mellom nedkant kledning og stålet med råte og rust som følge.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcEcXA6OvrUTrO5q83xK_UcY9BVVkqTGalppdC6wUqzn1fbI-67sLN5aRrQhgxP0XqUPX2pTjNtz9rPmZ3oxKAcKGqOyvDMEfXazDOMj-hLHb7vYW-k0HzGBDAnxxc_jj33CltmVWOjr0/s1600/DSC_0063.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcEcXA6OvrUTrO5q83xK_UcY9BVVkqTGalppdC6wUqzn1fbI-67sLN5aRrQhgxP0XqUPX2pTjNtz9rPmZ3oxKAcKGqOyvDMEfXazDOMj-hLHb7vYW-k0HzGBDAnxxc_jj33CltmVWOjr0/s1600/DSC_0063.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Under dørken og sylla er platene rusttært. Trolig vil vi ta av resten av styrhusdelen for å få sandblåst og overflatebehandlet casingen skikkelig. Enkelte løsninger er endret fra Arthur sin tid.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-hyTg8kDlM7I/UueH3u8hBII/AAAAAAAAGNg/2L1j8z9nw7U/s1600/DSC_0070.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-hyTg8kDlM7I/UueH3u8hBII/AAAAAAAAGNg/2L1j8z9nw7U/s1600/DSC_0070.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Aluminiumsfronten har også enkelte tæringsskader. Det har ikke vært tilstrekkelig isolert mellom de ulike materialene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioaWzT612VC97yvFKvNHd80Vf7T-kK-RTSeoDiKh-YBzGa5jNAa0YDPSJ8XdNJ9mptYxJN3I4pXDs4xj5sYwnqCzFWVxyLJxQFt9i3sUDKQPvIsL0TTiPRwaH1kOZg3nnJZUE7tLd4ml0/s1600/DSC_0068.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioaWzT612VC97yvFKvNHd80Vf7T-kK-RTSeoDiKh-YBzGa5jNAa0YDPSJ8XdNJ9mptYxJN3I4pXDs4xj5sYwnqCzFWVxyLJxQFt9i3sUDKQPvIsL0TTiPRwaH1kOZg3nnJZUE7tLd4ml0/s1600/DSC_0068.JPG" height="640" width="478" /></a></div>
Det er brukt isopor som isolasjon i mellom kledningene, noe som ikke er i henhold til forskriftene.NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-48974794730609940602013-12-18T10:25:00.000+01:002013-12-18T10:25:54.164+01:004. økt 2013, 2. - 13. desember.Ivar og Håvard dro til Vardø for å jobbe videre på Einar II 2. desember. Målet var å få slettet resten av huden, bolting av bjelkevegere og påbegynt drivinga. Uka etter kom også Gunnar oppover for å dokumentere båten vha. fotogrammetri, samt ta endel mål og snakke litt med Arthur.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-0dmfMr_E_-Y/UrCVVChD4cI/AAAAAAAAGHA/yOYegmzUGw0/s1600/4-DSC_0034.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://4.bp.blogspot.com/-0dmfMr_E_-Y/UrCVVChD4cI/AAAAAAAAGHA/yOYegmzUGw0/s1600/4-DSC_0034.JPG" width="640" /></a></div>
Håvard klinker en av de nye boltene i en av de opprinnelige bjelkevegerne fra før forhøyinga av båten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-9YYodHd1Mjo/UrCVSb6xwWI/AAAAAAAAGGk/t_LHLxqMwQ4/s1600/1-DSC_0003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://4.bp.blogspot.com/-9YYodHd1Mjo/UrCVSb6xwWI/AAAAAAAAGGk/t_LHLxqMwQ4/s1600/1-DSC_0003.JPG" width="640" /></a></div>
Hudplankene har ikke høvlede nat, slik var den også opprinnelig.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-hresUeia7v0/UrCVTewfKVI/AAAAAAAAGGs/rIgaSVGa-qU/s1600/2-DSC_0005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://3.bp.blogspot.com/-hresUeia7v0/UrCVTewfKVI/AAAAAAAAGGs/rIgaSVGa-qU/s1600/2-DSC_0005.JPG" width="640" /></a></div>
Her er Ivar godt igang med å slette styrbordsida.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-iAeG57Ws-Ec/UrCVUI2xYeI/AAAAAAAAGG0/d4b_iosOPkQ/s1600/3-DSC_0025.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://1.bp.blogspot.com/-iAeG57Ws-Ec/UrCVUI2xYeI/AAAAAAAAGG0/d4b_iosOPkQ/s1600/3-DSC_0025.JPG" width="640" /></a></div>
Før styrhuset ble sendt til Gratangen hadde Ivar og Håvard besøk av Arthur hvor han forklarte hvor ting var plassert i styrhuset. Arthur pekte og beskrev, mens Ivar skisserte plassering rundt om i styrhuset. Det meste av utstyret ble fjernet da Arthur "la inn årene" og avhendte båten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUA6RP_-KAJP4bhrXIdI7YY5wW0PjU3FrH_OcH9-kKc-wmQ0puFcP-Q7i1N6N0m_us-qZKkJEUM1GlnwscYs_CT1LciOzb1DIIdLgRz1iqEKo6eK7Q7C1hnHXnw-mg7x8PYlLAB1JnPaY/s1600/5-DSC_0038.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUA6RP_-KAJP4bhrXIdI7YY5wW0PjU3FrH_OcH9-kKc-wmQ0puFcP-Q7i1N6N0m_us-qZKkJEUM1GlnwscYs_CT1LciOzb1DIIdLgRz1iqEKo6eK7Q7C1hnHXnw-mg7x8PYlLAB1JnPaY/s1600/5-DSC_0038.JPG" width="640" /></a></div>
9. desember kom også Gunnar fra fartøyvernsenteret til Vardø for å dokumentere båten ved hjelp av fotogrammetri, samt annen dokumentasjon. For å lykkes med fotogrammetri er det viktig at objektet har tilstrekkelig tekstur. Det bruker vi vanligvis å oppnå ved å sprøyte på vann iblandet kritt, og la det tørke. Denne gangen var det imidlertid så kaldt at vannet frøys i dysa på sprøyteflaska - vi måtte ty til skolekritt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lbl1W6DgrGQ/UrCVWJSJrMI/AAAAAAAAGHI/4wX66wkKoIw/s1600/8-DSC_0062.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://4.bp.blogspot.com/-lbl1W6DgrGQ/UrCVWJSJrMI/AAAAAAAAGHI/4wX66wkKoIw/s1600/8-DSC_0062.JPG" width="640" /></a></div>
Håvard og Ivar driver dekk, mens Gunnar forbereder fotogrammetri av skroget.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkEbouvkeqi1yRJxHvoQJ4XguZA5l2i5OFn0hos6keqThytlqNNZV_Ea9mBslvBx0sBXm6OV9RCe1xzSHBlQ6OHwfHxxH6MlxjutQe4J8n7xjN_ojVc5jdSmFJJzqK4CDfcLLbDDG204/s1600/6-DSC_0055.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKkEbouvkeqi1yRJxHvoQJ4XguZA5l2i5OFn0hos6keqThytlqNNZV_Ea9mBslvBx0sBXm6OV9RCe1xzSHBlQ6OHwfHxxH6MlxjutQe4J8n7xjN_ojVc5jdSmFJJzqK4CDfcLLbDDG204/s1600/6-DSC_0055.JPG" width="640" /></a></div>
Arthur kom på besøk nok en gang, og vi tok ham med på lunch i brakkeriggen. Her forklarer han detaljer om dekksutstyr på Einar II, og Ivar noterer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-p9Rr76MHCcQ/UrCVWmuxblI/AAAAAAAAGHQ/KlIIoZj3fNM/s1600/1-DSC_0049.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://4.bp.blogspot.com/-p9Rr76MHCcQ/UrCVWmuxblI/AAAAAAAAGHQ/KlIIoZj3fNM/s1600/1-DSC_0049.JPG" width="640" /></a></div>
Det er mye som er endret siden Arthur hadde båten. Her tegner og forklarer han hvordan strømtavla opprinnelig så ut, og Gunnar følger med.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXpPWXeE-K5Dgoo_EufUCMrlodcHRjFRguw1XOSszk0tpt-XgSYRrFMXNtv4-C6d41gjr8Av1t1UymO1Sy7mwnADi63eYFKqPOOjdTm38p0MW8VEkZPdZAlLmf4pZVzxYTuDv6_TSwz4I/s1600/7-DSC_0056.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXpPWXeE-K5Dgoo_EufUCMrlodcHRjFRguw1XOSszk0tpt-XgSYRrFMXNtv4-C6d41gjr8Av1t1UymO1Sy7mwnADi63eYFKqPOOjdTm38p0MW8VEkZPdZAlLmf4pZVzxYTuDv6_TSwz4I/s1600/7-DSC_0056.JPG" width="640" /></a></div>
Her er Gunnar i gang med å støvsuge spon på dekket. Det er godt for både drivinga og fotogrammetrien av dekk, som er hans neste gjøremål.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8hXTDJPYKNjVhZJTUSYmnJqYBdgjuYjFeY9v-Adl8HhKug3NeqD41MtYQuHQM5ppEXgTbOU3sOuF4pv0T9dn2uOUf8ZTRaOJkq_X4G6pIb83rEsyfGVqmbTJ7qZlo3qduxIACn-8XgeY/s1600/9-DSC_0070.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8hXTDJPYKNjVhZJTUSYmnJqYBdgjuYjFeY9v-Adl8HhKug3NeqD41MtYQuHQM5ppEXgTbOU3sOuF4pv0T9dn2uOUf8ZTRaOJkq_X4G6pIb83rEsyfGVqmbTJ7qZlo3qduxIACn-8XgeY/s1600/9-DSC_0070.JPG" width="640" /></a></div>
Ved hjelp av fotogrammetri kan man lage 3d-modell av objekter utifra bilder. For at dette skal fungere bra er det viktig at objektet ser mest mulig likt ut fra bilde til bilde. Dette var ei utfordring på Einar II fordi lyskildene var små, og dermed kastet skarpe skygger. Her måtte vi planlegge ruta godt for å få god overlapping mellom bildene, samtidig som vi måtte unngå at kamera, stativ og fotograf kastet skygge på området som ble fotografert. På grunn av kulden hadde vi også problemer med dogg på linsa når fotografen kom for nær apparatet - da var fjernkontrollen ekstra kjekk å ha.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-KayPiEY-JoQ/UrCVbuj_HQI/AAAAAAAAGH8/w8a9f8nkhH4/s1600/1-DSC_0048.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://3.bp.blogspot.com/-KayPiEY-JoQ/UrCVbuj_HQI/AAAAAAAAGH8/w8a9f8nkhH4/s1600/1-DSC_0048.JPG" width="640" /></a></div>
Arthur fortalte at han som ungdom hadde irritert seg over at bingfjølene i lasterommet hadde sin faste plass ettersom de var av ulik lengde. Han ville ha det slik at alle fjølene var like lange, og passet overalt slik at han slapp å bruke unødig lang tid på å få dem på plass. På oppfordring fra faren laget han et slikt system, og Arthur var meget fornøyd med resultatet. I betongballasten i lasterommet finner vi spor etter stenderne han brukte. Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-29242711578323112142013-11-18T08:15:00.003+01:002013-11-18T08:21:06.948+01:00Første prøvestart av Heimdalen.<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="background-color: #f6f6f6; color: #333333; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.800000190734863px; line-height: 17px; text-align: start;">Første prøvestart av Heimdalen som tilhører Vardø-båten Einar II. Spissen er veldig fintfølende, og motoren ville ikke gå skikkelig før vi åpnet denne litt. Kjølevannspumpa var ikke skikkelig primet, så vi fikk ikke skikkelig kjøling på toppen og motoren ble stoppet omtrent der videoen ender. Ellers fungerte omstyring og kobling helt fint. Ved senere oppstarter har lyden fått en mykere karakter etter at vi har fått fylt alle kjølekapper skikkelig.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/ReA5XXltPCY?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-83928893155256386602013-10-17T14:35:00.001+02:002013-10-17T20:56:36.769+02:00Nå begynner Heimdalen å ligne en motorTing begynner å komme på plass på Heimdalen. Regulatoren er overhalt, hydraulikkpumpa har fått en gjennomgang, og mellomakslingen er montert. Omstyringshydraulikken er under montering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwBJ1K4b7BLtoBeDQ3vgjt0jL15jvOxnBlxGyWMGwHxoxXyIgEdcABOG1t-SfcHuxN5KP04U_8wfhk0o5USZ1AlzsJOhT5ryIM_YWHLb9WHq0-wJj4JObV3gA6O7zWlpZXQytSeXjSNIg/s1600/DSC_0069.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwBJ1K4b7BLtoBeDQ3vgjt0jL15jvOxnBlxGyWMGwHxoxXyIgEdcABOG1t-SfcHuxN5KP04U_8wfhk0o5USZ1AlzsJOhT5ryIM_YWHLb9WHq0-wJj4JObV3gA6O7zWlpZXQytSeXjSNIg/s1600/DSC_0069.JPG" width="640" /></a></div>
Nytt koblingslager i koblingsklokka. Dette sentrerer koblingshjertet i forhold til koblingsklokka, og skal hindre at mellomakslingen dreier med veivakslingen når motoren er koblet fra.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZNpUNQR5W5I/Ul-_ltpwzOI/AAAAAAAAFOA/lMoRQS8DymE/s1600/DSC_0070.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZNpUNQR5W5I/Ul-_ltpwzOI/AAAAAAAAFOA/lMoRQS8DymE/s1600/DSC_0070.JPG" width="640" /></a></div>
Sentrifugalregulatoren drives av tannhjul på veivakslingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-nNz36oJ13cc/Ul_G5WqcWkI/AAAAAAAAFO0/EWbt4eAJtew/s1600/DSC_8805.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="http://2.bp.blogspot.com/-nNz36oJ13cc/Ul_G5WqcWkI/AAAAAAAAFO0/EWbt4eAJtew/s1600/DSC_8805.JPG" width="640" /></a></div>
Sentrifugalregulatoren under demontering. Fjæra til venstre strammer eller slakker på regulatorvektene ettersom hendelen skrus på. Et thrustlager sitter i overkant av dekselet. Rett ovenfor fjærene ser en knasten som slår mot et kulelager på en arm som driver dieselpumpa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS-VOtODSyYJzqn-3dkDupOGsy9AyvOq1HrY8shyphenhyphen9O0pAcGYUFfvMtuWQXa2hFsmRc3ennijmofoamVq-gTafAT2PzdD1xpin7FRgdxG5Irk9txWnpVU3e_LEw2hJXrcLFwxTMS9Vg4vM/s1600/DSC_8803.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS-VOtODSyYJzqn-3dkDupOGsy9AyvOq1HrY8shyphenhyphen9O0pAcGYUFfvMtuWQXa2hFsmRc3ennijmofoamVq-gTafAT2PzdD1xpin7FRgdxG5Irk9txWnpVU3e_LEw2hJXrcLFwxTMS9Vg4vM/s1600/DSC_8803.JPG" width="640" /></a></div>
Lageret på armen til dieselpumpa ble skiftet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BxyIhiK2NhY/Ul_G52sJd4I/AAAAAAAAFO8/bXp9jQav1ZY/s1600/DSC_4878.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="http://1.bp.blogspot.com/-BxyIhiK2NhY/Ul_G52sJd4I/AAAAAAAAFO8/bXp9jQav1ZY/s1600/DSC_4878.JPG" width="640" /></a></div>
Slitasjespor på knasten som bestemmer pumpeslaget. Regulatoren bestemmer hvor på den koniske kammen lageret på forrige bilde treffer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho6q0PqVLXPFpdnGq4ynncYsZzLgpFIOP7Oco_me64n1kNWPShEjeiePn09vtTvKZlaS7lJ3w1rxwVNAWZG81vUm43aFQbHrxYG7zUFSlVc-Y8nTniqOjm52tNiv9gbWzNKHAzR5rdPXk/s1600/DSC_5218.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho6q0PqVLXPFpdnGq4ynncYsZzLgpFIOP7Oco_me64n1kNWPShEjeiePn09vtTvKZlaS7lJ3w1rxwVNAWZG81vUm43aFQbHrxYG7zUFSlVc-Y8nTniqOjm52tNiv9gbWzNKHAzR5rdPXk/s1600/DSC_5218.JPG" width="640" /></a></div>
Øvre opplagring av regulatoraksling er skiftet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikUi-ZsaB5r6aQdMcJ-sftPdP5kpAsxNLD7pN7XpQat41jWT1zico1b0pwk3-bSJK19lx4G4wEkv23P0wiU7FXJx9ypieMu5BJd73G5HT7bLPy1qBOJXsI8-42XEjJgbpomW4VfMzlQnY/s1600/DSC_5189.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikUi-ZsaB5r6aQdMcJ-sftPdP5kpAsxNLD7pN7XpQat41jWT1zico1b0pwk3-bSJK19lx4G4wEkv23P0wiU7FXJx9ypieMu5BJd73G5HT7bLPy1qBOJXsI8-42XEjJgbpomW4VfMzlQnY/s1600/DSC_5189.JPG" width="640" /></a></div>
Thrustlageret som ligger oppi regulatorhuset var skadet, og ble utskiftet. Dimensjonene var litt uvanlige, men "ABRA" i Trondhjem hadde nytt. Vi har meget gode erfaringer med ABRA, - de skaffer det meste, og leverer kjapt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-HU1ahVj8qGA/Ul-_mP0DpoI/AAAAAAAAFOI/n9r7OzI9WO4/s1600/DSC_0097.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://3.bp.blogspot.com/-HU1ahVj8qGA/Ul-_mP0DpoI/AAAAAAAAFOI/n9r7OzI9WO4/s1600/DSC_0097.JPG" width="640" /></a></div>
Stein lager ei opplagring for å stø regulatorakslingen mot sideveis bevegelse i nerkant. Dette var en modifikasjon ettersom det opprinnelig var stål mot støpegods, og veldig slitt og revet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-7hbiKMuRdn0/Ul-67uXgprI/AAAAAAAAFLE/ZsGcbqQ8bR0/s1600/_DSC0238.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-7hbiKMuRdn0/Ul-67uXgprI/AAAAAAAAFLE/ZsGcbqQ8bR0/s1600/_DSC0238.JPG" width="426" /></a></div>
Her er pumpeplunsen og pumpehusene kommet på plass. Stein pakker sb. pumpe.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VLEhDZ7HCtA/Ul-68OcMRwI/AAAAAAAAFLM/w2EN5R7nFZU/s1600/_DSC0243.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="425" src="http://3.bp.blogspot.com/-VLEhDZ7HCtA/Ul-68OcMRwI/AAAAAAAAFLM/w2EN5R7nFZU/s1600/_DSC0243.JPG" width="640" /></a></div>
Oversiktsbilde fra sb. side. Alle koblingspunkter for oljerør holdes tettet for å unngå at det kommer inn urenheter under arbeidet med motoren.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-m2kYUoWfOqI/Ul-68stDXXI/AAAAAAAAFLU/TVtHaHbOIPo/s1600/DSC_0276.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://3.bp.blogspot.com/-m2kYUoWfOqI/Ul-68stDXXI/AAAAAAAAFLU/TVtHaHbOIPo/s1600/DSC_0276.JPG" width="640" /></a></div>
Settskruen for reimskiva har revet seg, og sporet er malt i for å unngå unødig korrosjon. Stein pusser reint.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HCpm6IFXNm8/Ul-69T4AzLI/AAAAAAAAFLc/ob7vZvKlnFA/s1600/DSC_0277.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-HCpm6IFXNm8/Ul-69T4AzLI/AAAAAAAAFLc/ob7vZvKlnFA/s1600/DSC_0277.JPG" width="426" /></a></div>
Mellomakslingen med koblingshjerte er klar for montering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzWz49MtmyrO_ma2AvJ123QdkBu0zyVnZgiAqU77felZ9mphHtJ2qGixHehQRW9nKDgSez1WFZgH10wAirCeOYefcl1aH4JOTGblZGbEht_CC0ihcurtRCIsVCOOIyGnVKPPLzCL1IYaM/s1600/DSC_0313.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzWz49MtmyrO_ma2AvJ123QdkBu0zyVnZgiAqU77felZ9mphHtJ2qGixHehQRW9nKDgSez1WFZgH10wAirCeOYefcl1aH4JOTGblZGbEht_CC0ihcurtRCIsVCOOIyGnVKPPLzCL1IYaM/s1600/DSC_0313.JPG" width="640" /></a></div>
Her er mellomakslingen med koblingshjerte kommet på plass. Hydraulikksylinderen for omstyringa er under montering. Under denne sitter en thrust-stopp på mellomakslingen som vises i bildet ovenfor. Denne er skrudd på, og ligger mot thrustlager som er montert i huset under hydraulikksylinderen. Vi ser også styretappen som skal innrette mellomakslingen i forhold til motoren. Det er hvitmetall-lager inn mot akslingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVUNvU9O4PgXwQA9b7wi4Tu64d6AR1b5TQcuqBQWIVCaIF4y0Mwq9MNHe-YuUew01kGSMAOgYVSkO5ohNE_FBMPNs2Ww_tRUoX89jZATuJ6DwOkU5nhcK-gHnHVRx7odebMOTBZE3bB7Y/s1600/DSC_0321.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVUNvU9O4PgXwQA9b7wi4Tu64d6AR1b5TQcuqBQWIVCaIF4y0Mwq9MNHe-YuUew01kGSMAOgYVSkO5ohNE_FBMPNs2Ww_tRUoX89jZATuJ6DwOkU5nhcK-gHnHVRx7odebMOTBZE3bB7Y/s1600/DSC_0321.JPG" width="640" /></a></div>
Pakningsflater renses for malingsrester.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-D6SoEMPONR8/Ul-6-6VMzzI/AAAAAAAAFL0/YmvHWEBlFPk/s1600/DSC_0022.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-D6SoEMPONR8/Ul-6-6VMzzI/AAAAAAAAFL0/YmvHWEBlFPk/s1600/DSC_0022.JPG" width="425" /></a></div>
Har er det lett å få assosiasjoner til tegneserieroboter. Heimdalen ser noget forfjamset ut. Den nedre luka er for inspeksjon og opprenskning.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAdJRBFyFRQ-blOIyZZaRRr0WCUd1pVWQBhsLDXgHiaWKK2tLa3l1FCfVZH6dLRXPTyNYgPjoBlZSA93D3W6g9z0yPnesPTHVeud_pKErotzMZDUaeQw3H7bRT6N2R43bQh_ujfaAqt7E/s1600/DSC_0007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAdJRBFyFRQ-blOIyZZaRRr0WCUd1pVWQBhsLDXgHiaWKK2tLa3l1FCfVZH6dLRXPTyNYgPjoBlZSA93D3W6g9z0yPnesPTHVeud_pKErotzMZDUaeQw3H7bRT6N2R43bQh_ujfaAqt7E/s1600/DSC_0007.JPG" width="640" /></a></div>
Hydraulikkstempelet til omstyringa. Bolten har fått juling i enden, og noe av gjengene måtte dreies av.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6gJVs1DtSMVZI9cMUfjm-1I87JQKFuQGZGlLop4aHW-NqQvE6K0VxI_BEk0x3Rxm4V4hgSfAjl9mvscIGArcwHX9N0-P0ly28Uxj7MxtMi1RF2KMeCamQVawkNOWlWvEn03WKLQZD6C4/s1600/DSC_0008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6gJVs1DtSMVZI9cMUfjm-1I87JQKFuQGZGlLop4aHW-NqQvE6K0VxI_BEk0x3Rxm4V4hgSfAjl9mvscIGArcwHX9N0-P0ly28Uxj7MxtMi1RF2KMeCamQVawkNOWlWvEn03WKLQZD6C4/s1600/DSC_0008.JPG" width="640" /></a></div>
Mutteren til bolten ovenfor måtte også utbedres.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-5RlXXKyMkES24_t6xlOqw-DBAuK7t7FzscplOTmAAosT6kdt4P6_GUUMIRdN-1uNnD4Y7SpzLjAW_ASodUnNCf7ql-ybzASAgo6iqfW6i81kLvIU7MUe0obVNuwaD9fgl3D5WYezR_s/s1600/DSC_0009.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-5RlXXKyMkES24_t6xlOqw-DBAuK7t7FzscplOTmAAosT6kdt4P6_GUUMIRdN-1uNnD4Y7SpzLjAW_ASodUnNCf7ql-ybzASAgo6iqfW6i81kLvIU7MUe0obVNuwaD9fgl3D5WYezR_s/s1600/DSC_0009.JPG" width="640" /></a></div>
For opprenskning av gjenger brukes ei gjengefil.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-P6fzfO6Iil8/Ul-7A1vW3YI/AAAAAAAAFMU/q1L1tbZugzs/s1600/DSC_0014.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://3.bp.blogspot.com/-P6fzfO6Iil8/Ul-7A1vW3YI/AAAAAAAAFMU/q1L1tbZugzs/s1600/DSC_0014.JPG" width="640" /></a></div>
Avluftning og overløpsrør ved rammelagrene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BRI5m0OdYRo/Ul-7Bg05ZjI/AAAAAAAAFMc/VHtSHomU1IA/s1600/DSC_0015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-BRI5m0OdYRo/Ul-7Bg05ZjI/AAAAAAAAFMc/VHtSHomU1IA/s1600/DSC_0015.JPG" width="426" /></a></div>
Denne armen regulerer drevet på regulatorakslingen opp og ned, og kan finstille tenningstidpunktet etter at tannhjulet er riktig plassert i forhold til veivaksling.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisQpgIDEqlJ9vSCyTQ8EsVWLBoAmtgBEW6zKaWh3voug4t_8vc2nh2q9yRwUZjrbGef2HkfitSFGdfxgiFUD4Mz3ZRquIYvloVQbBonN9z74gWn1PwD5AioaePyuMVeGyA_cm_fy8KTJs/s1600/DSC_0017+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisQpgIDEqlJ9vSCyTQ8EsVWLBoAmtgBEW6zKaWh3voug4t_8vc2nh2q9yRwUZjrbGef2HkfitSFGdfxgiFUD4Mz3ZRquIYvloVQbBonN9z74gWn1PwD5AioaePyuMVeGyA_cm_fy8KTJs/s1600/DSC_0017+%25282%2529.JPG" width="640" /></a></div>
Hydraulikksylinder til omstyring.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiU3gCOUJ0avA_fKFxbpXM5itKZU8uVKN_VkTTFp8H7Axs7uPNkei8afEVsqKXT-kVGNtn71fXyUK002wdQQiOc7prcvNjwuYh8RiRJczDp0yXOcy8M7UaLt7DjzJsdUuWsAcsvUqHwyY/s1600/DSC_0019+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiU3gCOUJ0avA_fKFxbpXM5itKZU8uVKN_VkTTFp8H7Axs7uPNkei8afEVsqKXT-kVGNtn71fXyUK002wdQQiOc7prcvNjwuYh8RiRJczDp0yXOcy8M7UaLt7DjzJsdUuWsAcsvUqHwyY/s1600/DSC_0019+%25282%2529.JPG" width="640" /></a></div>
Hydraulikksylinderen er honet pga. endel korrosjon.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDFtJSh6An8N70MrsX2Zyzby9Giuw2Q-CQzITcMLYkrkGEe8iWI9oxw1oJhJb_N0PbWNRV3JrThr97shGaEgF-lt6I43LVny3-lt7GWbpGAMmzE8bbRrb_dlcmShn8yBFroF4qMBR7vk4/s1600/DSC_0021+%25283%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDFtJSh6An8N70MrsX2Zyzby9Giuw2Q-CQzITcMLYkrkGEe8iWI9oxw1oJhJb_N0PbWNRV3JrThr97shGaEgF-lt6I43LVny3-lt7GWbpGAMmzE8bbRrb_dlcmShn8yBFroF4qMBR7vk4/s1600/DSC_0021+%25283%2529.JPG" width="640" /></a></div>
I de to hullene innafor styretappen skal to smørekopper monteres. Den ene smører lageret mot mellomakslingen, og den andre smører thrustlageret. Her skal også deksel monteres på sidene av koblingsklokka. Arthur hadde tredørk over toppen av denne, og hadde fjernet den øvre delen av dekselet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_vWDP0I1GpQ/Ul-7DoeHHGI/AAAAAAAAFNA/-jaM5QoIy_A/s1600/DSC_0024+%25283%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://1.bp.blogspot.com/-_vWDP0I1GpQ/Ul-7DoeHHGI/AAAAAAAAFNA/-jaM5QoIy_A/s1600/DSC_0024+%25283%2529.JPG" width="640" /></a></div>
Pumpeplunsen er formet som en gaffel, og drives av eksenter på veivakslingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaATKxyTfF56qLaHB8WvA3mRHDRBEi7xBBKv6Ii0kqT3mDQRrNp08iKvrSM9ABfOyrR59FWJdEwuoNdRv0qj70V-yUn4TvMQDaa9XfdoE37PEWuQEXkbeuQY7GuhTNOKanAiktgdEFO3M/s1600/DSC_0025+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaATKxyTfF56qLaHB8WvA3mRHDRBEi7xBBKv6Ii0kqT3mDQRrNp08iKvrSM9ABfOyrR59FWJdEwuoNdRv0qj70V-yUn4TvMQDaa9XfdoE37PEWuQEXkbeuQY7GuhTNOKanAiktgdEFO3M/s1600/DSC_0025+%25282%2529.JPG" width="640" /></a></div>
Brennstoffpumpa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-2jaNNXr_R78/Ul-7EQGXEDI/AAAAAAAAFNM/0pnrcRE5xeo/s1600/DSC_0027+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://1.bp.blogspot.com/-2jaNNXr_R78/Ul-7EQGXEDI/AAAAAAAAFNM/0pnrcRE5xeo/s1600/DSC_0027+%25282%2529.JPG" width="640" /></a></div>
Inni dette huset skal akslingen på hudraulikkstempelet stå. På denne monteres omstyringsgaffelen. Staget som ligger på sida skal stå i forbindelse med hydraulikksentralen for omstyringa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xg66IUAYFI8/Ul-7Ew3G69I/AAAAAAAAFNU/fygaVm-ZBUo/s1600/DSC_0022+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://3.bp.blogspot.com/-xg66IUAYFI8/Ul-7Ew3G69I/AAAAAAAAFNU/fygaVm-ZBUo/s1600/DSC_0022+%25282%2529.JPG" width="640" /></a></div>
Tetningsring for hydraulikkstempel. Denne er byttet mot et annet materiale enn den opprinnelige, som var at et slags fibermateriale belagt med gummi.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-64NDdhszAa4/Ul-7FfXhcRI/AAAAAAAAFNc/nsTg4lJt1DU/s1600/DSC_0024+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://2.bp.blogspot.com/-64NDdhszAa4/Ul-7FfXhcRI/AAAAAAAAFNc/nsTg4lJt1DU/s1600/DSC_0024+%25282%2529.JPG" width="640" /></a></div>
Hydraulikksentralen for omstyringa er påmontert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo15LN9SgFEBST9E8Wcrl8Joj-j8GrYp4taM4PVp8EOcadxS7quRMkB4ndt1UdrWoYqYvltinfg61BzR4aa_OEJj2duVubq8M75oLTsq-keglPq__IYX1aTcUqtgp6rm9BtRXLJzg3Ch0/s1600/DSC_0026+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo15LN9SgFEBST9E8Wcrl8Joj-j8GrYp4taM4PVp8EOcadxS7quRMkB4ndt1UdrWoYqYvltinfg61BzR4aa_OEJj2duVubq8M75oLTsq-keglPq__IYX1aTcUqtgp6rm9BtRXLJzg3Ch0/s1600/DSC_0026+%25282%2529.JPG" width="640" /></a></div>
Her har vi tredd overføringa for omstyringa innpå mellomakslingen. Denne skal skrues til omstryingsgaffelen, og overfører bevegelsen til trekkstanga som vrir propellbladene via propellbosset. Overføringa skal skrues til trekkstanga i midten av klemflensen som forbinder mellom- og propellaksling.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-iAFrulRZU48/Ul-7GYja5VI/AAAAAAAAFNo/koJWc1FmiSE/s1600/DSC_0028+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://4.bp.blogspot.com/-iAFrulRZU48/Ul-7GYja5VI/AAAAAAAAFNo/koJWc1FmiSE/s1600/DSC_0028+%25282%2529.JPG" width="640" /></a></div>
Det blir en flott motor!Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-78197478395785293122013-10-17T09:57:00.000+02:002015-09-29T10:01:44.986+02:003. økt 2013, 16. - 27. septemberHovedfokuset på Einar II - prosjektet etter sommerferien, har vært å bygge opp Heimdal-motoren igjen. I september var det imidlertid klart for en ny økt i Vardø. Oppgaven denne gang var å legge dekksplank på bakk og hoveddekk. Prosjektleder Joost og Håvard stod for arbeidet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj33_jtWd1wDHOGLMbds03d7-bNlZW-bZ9vrJMe63ClwiuqTitxouOU68SRiyzDrMapw9gHBo5z8CqRCm4LGQXgQ2StespqMxKyWTrmvtdGbAIchv3lcswlQLVkwF0AVRv7aRCjGXxw1g8/s1600/DSC_0023.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj33_jtWd1wDHOGLMbds03d7-bNlZW-bZ9vrJMe63ClwiuqTitxouOU68SRiyzDrMapw9gHBo5z8CqRCm4LGQXgQ2StespqMxKyWTrmvtdGbAIchv3lcswlQLVkwF0AVRv7aRCjGXxw1g8/s640/DSC_0023.JPG" width="640" /></a></div>
Her er Håvard godt i gang på akterdekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-v9MvUO7Yza0/Ul-MWhSAwdI/AAAAAAAAFJo/dm0YUBgodrw/s1600/DSC_0003.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-v9MvUO7Yza0/Ul-MWhSAwdI/AAAAAAAAFJo/dm0YUBgodrw/s640/DSC_0003.JPG" width="640" /></a></div>
Senterplanken akter er også mastefisk. Her prøves plasseringa mot dekkskravellen på casingens akterkant. Planken er 3 tommer tykk under masten. Nåværende aktermast er av stål, men vi ser hakk for to ulike plasseringer av tidligere master av tre.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVKPPYn3Pmwrx9KpxiOWfLszZjJ_P6Om4_ASz73ZWwv6VDXa0Sb8PpRC8xIE3Dkt77vRxzYTiuK2Lzszvm_PY3qeQWOOtIbET7gQ0wqyyB819gUADiMw0pHgldHdyB45_I0qoHkgI7AAU/s1600/DSC_0021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVKPPYn3Pmwrx9KpxiOWfLszZjJ_P6Om4_ASz73ZWwv6VDXa0Sb8PpRC8xIE3Dkt77vRxzYTiuK2Lzszvm_PY3qeQWOOtIbET7gQ0wqyyB819gUADiMw0pHgldHdyB45_I0qoHkgI7AAU/s640/DSC_0021.JPG" width="640" /></a></div>
Her overføres mål for markeringer av tidligere mastespor til den nye mastefisken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR9OGXvEP6qg2oMJZqi8ydeVlxjZ_g7o1ZToczlBF0b06WA1b88zL6fwM6It7WqShRUiOQXIvLpFdYoZTS0ggPwTS7ymPQqxzVNxNm84lM3AQ0rBOZ68iTI2LRAb2EARkySc2jFsjwZa8/s1600/DSC_0039.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR9OGXvEP6qg2oMJZqi8ydeVlxjZ_g7o1ZToczlBF0b06WA1b88zL6fwM6It7WqShRUiOQXIvLpFdYoZTS0ggPwTS7ymPQqxzVNxNm84lM3AQ0rBOZ68iTI2LRAb2EARkySc2jFsjwZa8/s640/DSC_0039.JPG" width="640" /></a></div>
Siste planken i akterdekket feller på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRMlWyYtQ7pJSAOmLszkC20SIG_j5AUi2a4Kq1yNFZyEZRjL7qvuJ6aztZ6SboT1VO-ltgbd6SqUFFPxf0k9rjFjv6CnMG7t-4FTRpj1hiOYkXDtmnzcpaJOldNjAOcSMEZVorXSW_INo/s1600/DSC_0060.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRMlWyYtQ7pJSAOmLszkC20SIG_j5AUi2a4Kq1yNFZyEZRjL7qvuJ6aztZ6SboT1VO-ltgbd6SqUFFPxf0k9rjFjv6CnMG7t-4FTRpj1hiOYkXDtmnzcpaJOldNjAOcSMEZVorXSW_INo/s640/DSC_0060.JPG" width="640" /></a></div>
Så står bakkdekket for tur. Håvard er i gang med tilpassing for første dekksplank på babord side.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Her ser vi tydelig planken i skandekket som fyller alle funksjoner. Den er både randplank/fyllplank, drivreim og hakaplank. Endene på dekksplankene får samtidig understøttelse i hakkene.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/--LmXs7LvSHo/Ul-Mb8LmvKI/AAAAAAAAFKo/BFPqDsF15B8/s1600/DSC_0074.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/--LmXs7LvSHo/Ul-Mb8LmvKI/AAAAAAAAFKo/BFPqDsF15B8/s640/DSC_0074.JPG" width="480" /></a></div>
Hakkene skjæres ut med sirkelsag.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ASXM_xemLpA/Ul-MZNJQnHI/AAAAAAAAFKI/S05OPHCJyfk/s1600/DSC_0122.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-ASXM_xemLpA/Ul-MZNJQnHI/AAAAAAAAFKI/S05OPHCJyfk/s640/DSC_0122.JPG" width="478" /></a></div>
Bakkdekket er tilnærmet ferdigstilt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih87OQeS9Bn6ySrNlpE0J4-1lB6X50g_sVdj0qQczf3DzcHj06v4WaZaDqz47oTno6WPCrK2BB_6Nt5g-eApi2Rbs-k9znalBJtGbloaR37T1yEIJKN7cwTASQoaU-3mhSfnr4Z4CrvzE/s1600/DSC_0116.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih87OQeS9Bn6ySrNlpE0J4-1lB6X50g_sVdj0qQczf3DzcHj06v4WaZaDqz47oTno6WPCrK2BB_6Nt5g-eApi2Rbs-k9znalBJtGbloaR37T1yEIJKN7cwTASQoaU-3mhSfnr4Z4CrvzE/s640/DSC_0116.JPG" width="478" /></a></div>
Så er det bare å syle opp for denne gang. På neste økt skal skandekket drives og bekes så det er klart for å begynne med aluminiumsrekka.NNFAhttp://www.blogger.com/profile/00224543069799108652noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-34301462825112524502013-09-04T17:03:00.002+02:002013-09-04T17:03:26.733+02:00Mer arbeid på motorenDet går fremover med Heimdalen. Flere av delene er ferdig overflatebehandlet, og akslingen har fått påmontert nye rullelager.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiLqnu7DVu28nNotfml-LNBZwwnmsAUesaVU9USG_E7VNBsZDGvKGdOIdwpklNZaZEhgeDndeA1GqjRMk1zHGr5kqw7YRj0-WYJ0mUhuvqow6WPCwhRgfJ2SQf2bkNNbMAxwezs21deN0/s1600/DSC_8137-001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiLqnu7DVu28nNotfml-LNBZwwnmsAUesaVU9USG_E7VNBsZDGvKGdOIdwpklNZaZEhgeDndeA1GqjRMk1zHGr5kqw7YRj0-WYJ0mUhuvqow6WPCwhRgfJ2SQf2bkNNbMAxwezs21deN0/s1600/DSC_8137-001.JPG" height="640" width="424" /></a></div>
Som vi var inne på i et tidligere innlegg i bloggen, gav vi de delene vi fikk oppi oljefatet, et bad i "Strip-All". Dette vidundermiddelet fungerer over all forventning, og er ifølge reklamen "satt sammen av alkalier og kompleksdannere i et nøyaktig avstemt forhold". I hht HMS-bladet består "Strip-All" i all hovedsak av Natriumhydroksid, som er det samme som kaustisk soda - men bladet nevner også andre bestanddeler, og balansen opp til 100% er ikke-klassifiserte stoffer eller under grensen for å tas med i HMS-bladet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfkT2iTFbr_Im3fvNAdtuU8W19QXK5M9rcNwVXe-Z7cylzwMc6Mwvnl6f6Ug-UPG1Bh2NYKXhxt9-SE4sqBwMeNjQa5TyNPTngDYWaKoi8tsMwYiXc_L46aQujxgWD_rrjUbvzd52pifM/s1600/DSC_8138-001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfkT2iTFbr_Im3fvNAdtuU8W19QXK5M9rcNwVXe-Z7cylzwMc6Mwvnl6f6Ug-UPG1Bh2NYKXhxt9-SE4sqBwMeNjQa5TyNPTngDYWaKoi8tsMwYiXc_L46aQujxgWD_rrjUbvzd52pifM/s1600/DSC_8138-001.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
Svinghjulet ble pusset ned med stålbørst på vinkelsliper, da det var for stort til å få nedi oljefatet. Overflatebehandlinga ble gjort med et strøk Owatrol Penetrerende olje rett på godset, deretter Jotun-mønje iblandet en tredjedel Owatrol Penetrerende olje. Til slutt males utvendige flater med lysegrå (136) Jotun Pilot II-maling.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjffIqs-v8pWeWMANtgnTxnNPBXID4VFWg48sB0hPrNEqLP3SVJx0arlMSfKcL2wSXPyj09w2oWatX6n3HmJ0CIsN8vC_8ITCbhptCGXpXHmnPa3iTT3eICInejJLK0XQgq3BlVcVobfV4/s1600/DSC_8139-001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjffIqs-v8pWeWMANtgnTxnNPBXID4VFWg48sB0hPrNEqLP3SVJx0arlMSfKcL2wSXPyj09w2oWatX6n3HmJ0CIsN8vC_8ITCbhptCGXpXHmnPa3iTT3eICInejJLK0XQgq3BlVcVobfV4/s1600/DSC_8139-001.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
Her er vi ved et av de kanskje viktigste trinnene i restaureringa av Heimdalen - montering av nye rammelager. De nye lagrene har ankommet, og klargjøres her for montering. Lagrene varmes opp i oljebad på essa til omlag 100 grader celsius, her var vi oppe på 115 uten at oljen begynte å koke.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWqG1kzOWkLt0TbczBuVQoYZaQIh1-_KKcpUbzui2__KrG8s5g2tqaeR_GU6-TzXm0KpOIAADGF2xGmOJNekIMHsehcutAcrwrwEE8WVwsrDVEf7kyhJ2eKXbA5ny_zIqTAUyhA4y7BH4/s1600/DSC_8158-001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWqG1kzOWkLt0TbczBuVQoYZaQIh1-_KKcpUbzui2__KrG8s5g2tqaeR_GU6-TzXm0KpOIAADGF2xGmOJNekIMHsehcutAcrwrwEE8WVwsrDVEf7kyhJ2eKXbA5ny_zIqTAUyhA4y7BH4/s1600/DSC_8158-001.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
Oppvarminga gjør at godset i lageret utvider seg slik at den indre diameteren blir akkurat stor nok til at lageret kan tres innpå akslingen. Når lageret kjøles ned minker den indre diameteren, slik at lageret "krympes" fast på akslingen Diameteren på akslingen er her 120mm. Dette er ei såkalt presspasning hvor indre diameter på lageret er opptil et par hundredels millimeter mindre enn akslingen - men vi monterer det ved bruk av varme her, siden det er viktig å ikke skade akseltappen. Ved krympepasning kan den indre diameteren være opptil en tiendedels millimeter mindre enn emnet den skal krympes på, men da må også emnet tas vesentlig høyere opp i temperatur. Forskjellene i diameter ved pasninger varierer etter størrelsen på emnene, men forholder seg til hvor mye godset utvider seg ved en gitt temperatur.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_c2g1sM5n8I5oEnu8eMTpq7aZfI4Q6YSw7lTJItH7Hp0Numwp68ZIm5uHJA0Oz6BG6WOtcPtAazzRD8w5rdeIQeJF863xDiY7_Bxngd4KZUZQvRyY32B1hOANCsXZUgI07bkplCHj82M/s1600/DSC_8166-001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_c2g1sM5n8I5oEnu8eMTpq7aZfI4Q6YSw7lTJItH7Hp0Numwp68ZIm5uHJA0Oz6BG6WOtcPtAazzRD8w5rdeIQeJF863xDiY7_Bxngd4KZUZQvRyY32B1hOANCsXZUgI07bkplCHj82M/s1600/DSC_8166-001.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
Her er begge lagrene kommet på.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUywaTE7IaHwfngy8ytiX1gZ4EItnrbFOctnsXX07S6ViKG7WMZlS97RonXx2T5vlSM_haRDqILdapbb6ffF8_SrGfFBU5Zuvi8PHAaRiXu5cauRjTdPKxRuzqoyOott4tY73AJfSQ53U/s1600/DSC_8169.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUywaTE7IaHwfngy8ytiX1gZ4EItnrbFOctnsXX07S6ViKG7WMZlS97RonXx2T5vlSM_haRDqILdapbb6ffF8_SrGfFBU5Zuvi8PHAaRiXu5cauRjTdPKxRuzqoyOott4tY73AJfSQ53U/s1600/DSC_8169.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
Vi har bestemt oss for å bruke kjemisk metall til reparasjon av bunnrammas anleggsflater. Produktet vi velger denne gangen heter Belzona 1111, som skal være utmerket til denne typen reparasjoner.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcyKEyRdjfGTS1QJPS0DnD6_47C6HsrTrWIhsghaCWsCbVRqJkChGFtLg9F0QL11cjrFCzLiYRP1bqrbWtgrQxMsxq2qS1AdHWiRg8KJnkDC_B3Fa5W0c_XgNvRjYSc5y0w4-8T6KlnBk/s1600/DSC_8170.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcyKEyRdjfGTS1QJPS0DnD6_47C6HsrTrWIhsghaCWsCbVRqJkChGFtLg9F0QL11cjrFCzLiYRP1bqrbWtgrQxMsxq2qS1AdHWiRg8KJnkDC_B3Fa5W0c_XgNvRjYSc5y0w4-8T6KlnBk/s1600/DSC_8170.JPG" height="424" width="640" /></a></div>
Veivhuset skal få seg en tur eller to i Strip-All, og overflatebehandles både ut- og innvendig. Regulatoren og hydraulikkpumpa skal demonteres og gjennomgås. Vektene og andre deler skal funksjonstestes og kontrollmåles, og vi må muligens skifte lagrene på regulatoren. Disse delene skal også overflatebehandles, men vi vil demontere alle messingdeler før vi sender resten av godset i Strip-All-bad. Innvendig i veivhuset og bunnramma, og skinkene på veivakslingen, vil overflatebehandles med Jotamastic 87.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-9187519903931221772013-08-21T18:00:00.001+02:002013-08-21T19:03:44.595+02:00Arbeid på Heimdalen.Vi har begynt å jobbe med Heimdal-motoren som tilhører Einar II. Denne har vi på verkstedet ved fartøyvernsenteret. Demonteringa har vist seg vanskelig ettersom delene var veldig hardt sammenskrudd, og koner og anleggsflater hadde rustangrep.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-I5jKw_LC-DA/UhSRkfwpL9I/AAAAAAAAEr8/LNvNfCpWWgc/s1600/DSC_6075.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://2.bp.blogspot.com/-I5jKw_LC-DA/UhSRkfwpL9I/AAAAAAAAEr8/LNvNfCpWWgc/s1600/DSC_6075.JPG" width="640" /></a></div>
Konen på veivakslingen hadde ei dårlig anleggsflate, og en del rust hadde dannet seg i hulrommet mellom aksling og svinghjul. For å få løs svinghjulet måtte dette varmes opp, mens avdrager stod påmontert. Etter 7-8 forsøk lyktes vi omsider å få svinghjulet av. Når en varmer opp svinghjul for demontering er det viktig at hele emnet varmes jevnt opp, også den ytre banen. Hvis man slurver med dette risikerer man at støpegodset sprekker.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBA4uDq5J3yl5sNthnDfxEbcDPjCfMFn2L8WGtUrXPQmuDmsyWiWPjh7FLyfs6pTvQQKcDweLkT0x7agjB-UMSMXuXPQ5hLmDCwi7IAKz4yz7GwEgApXnMMFSJZSmOG6MBZD2Y63_25js/s1600/DSC_6079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBA4uDq5J3yl5sNthnDfxEbcDPjCfMFn2L8WGtUrXPQmuDmsyWiWPjh7FLyfs6pTvQQKcDweLkT0x7agjB-UMSMXuXPQ5hLmDCwi7IAKz4yz7GwEgApXnMMFSJZSmOG6MBZD2Y63_25js/s1600/DSC_6079.JPG" width="640" /></a></div>
Veivakslingen på Heimdalen er forsynt med sfæriske rullelager. Disse skal skiftes ut. For å få disse av må også koblingsklokke og tannhjulsdrev for regulator og hydraulikkpumpe demonteres.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcKytLivrBynYovWNmuKaakeZGcgAPlKrc-ySxEnj-KFJ-vY5rpk6Bo7cPLXI9qjcjr_R4__Z2CkhrEOhlJl_j-LLph7Id9aRjTMSuvZQtYbnHnVQZIUneznoUGjpcQciNC6v-hszOS34/s1600/DSC_6090.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcKytLivrBynYovWNmuKaakeZGcgAPlKrc-ySxEnj-KFJ-vY5rpk6Bo7cPLXI9qjcjr_R4__Z2CkhrEOhlJl_j-LLph7Id9aRjTMSuvZQtYbnHnVQZIUneznoUGjpcQciNC6v-hszOS34/s1600/DSC_6090.JPG" width="640" /></a></div>
Her ser vi lagrene, tannhjulsdrevet og koblingsklokke med påmontert pumpepluns på eksenter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-xvWTL0DZRuc/UhSVQ9OkbRI/AAAAAAAAEsg/G5quWei7rJQ/s1600/DSC_6101.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://1.bp.blogspot.com/-xvWTL0DZRuc/UhSVQ9OkbRI/AAAAAAAAEsg/G5quWei7rJQ/s1600/DSC_6101.JPG" width="640" /></a></div>
Pumpeplunsen er demontert. Koblingsklokke og pumpe-eksenter i ett stykke. En avdrager er laget, og mutrene på bildet brukes til å dra koblingsklokka av akslingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZK2-tNOpR3g/UhSV6wsbLhI/AAAAAAAAEso/iUy-LQk-clA/s1600/DSC_6102.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZK2-tNOpR3g/UhSV6wsbLhI/AAAAAAAAEso/iUy-LQk-clA/s1600/DSC_6102.JPG" width="640" /></a></div>
På innsiden av koblingsklokka presser avdrageren mot akslingen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-i21L8QHRPq0/UhSUqZe1DcI/AAAAAAAAEsY/ztwabLh6qu4/s1600/DSC_6099.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://1.bp.blogspot.com/-i21L8QHRPq0/UhSUqZe1DcI/AAAAAAAAEsY/ztwabLh6qu4/s1600/DSC_6099.JPG" width="640" /></a></div>
Koblingsklokka satt også fast. Flere forsøk med varming måtte til før den ga seg. Også her er det viktig å varme hele emnet jevnt opp for å unngå at godset sprekker.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-0sTtTZ56EZ8/UhSb6rb4rEI/AAAAAAAAEtE/ZjDFBTQWHxM/s1600/DSC_6110.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="422" src="http://4.bp.blogspot.com/-0sTtTZ56EZ8/UhSb6rb4rEI/AAAAAAAAEtE/ZjDFBTQWHxM/s1600/DSC_6110.JPG" width="640" /></a></div>
Akslingen bærer vitne om hvor dårlig kontakt det har vært mellom kon og koblingsklokke. Mye rust, og svært vanskelig å få demontert, - men den kom til slutt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hwNOOXRkFZo/UhSb7RFte6I/AAAAAAAAEtM/G-vfxwx0oAw/s1600/DSC_6115.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://1.bp.blogspot.com/-hwNOOXRkFZo/UhSb7RFte6I/AAAAAAAAEtM/G-vfxwx0oAw/s1600/DSC_6115.JPG" width="640" /></a></div>
Så demonteres tannhjulsdrevet som driver regulator og hydraulikkpumpa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-EYBfDNmgQXc/UhSb79k_RdI/AAAAAAAAEtQ/OgSEuu0rq5I/s1600/DSC_6128.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://1.bp.blogspot.com/-EYBfDNmgQXc/UhSb79k_RdI/AAAAAAAAEtQ/OgSEuu0rq5I/s1600/DSC_6128.JPG" width="640" /></a></div>
De sfæriske rullelagrene måtte skjæres av - de satt dønn fast. De minste messingringene på bildet er tetningsringene mot veivhuset. Disse spennes ut med fjærer i forsenkningene i ringene. Ringene har sett-tapp, og fjærene spenner mot veivslyngene. Den store messingringen er smøreringen, som får olje fra smørehull i veivhuset, og leder denne opp til krumtappen. Smørepunktet i veivhuset er en rørstubb som kalles grisetryne på grunn av dens form. Denne stubben står inni smøreringen, og må derfor demonteres før veivhuset løftes av - ellers kan en skade både grisetryne og smørering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-2NtQFLC2otI/UhSb8UvSQKI/AAAAAAAAEtY/LtnAWBiTk04/s1600/DSC_6131.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://3.bp.blogspot.com/-2NtQFLC2otI/UhSb8UvSQKI/AAAAAAAAEtY/LtnAWBiTk04/s1600/DSC_6131.JPG" width="640" /></a></div>
Bunnramma har en del tæring i anleggene mot fundament. Her sliper vi bort dårlig gods. Vi har ikke bestemt oss for hvordan vi skal reparere dette - enten slaglodder vi på nytt gods og maskinerer, eller så fyller vi i med kjemisk metall.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-RKNav6PrWFs/UhSdIEGl7rI/AAAAAAAAEtw/8GHtOW5xXsM/s1600/DSC_6379.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://1.bp.blogspot.com/-RKNav6PrWFs/UhSdIEGl7rI/AAAAAAAAEtw/8GHtOW5xXsM/s1600/DSC_6379.JPG" width="640" /></a></div>
Her er bunnramma smurt med Owatrol penetrerende olje, og varmet opp med varmepistoler som blåser inn i luftinnsugshullene. Ved tæringsflatene pipler det ut noe som kan se ut som salter, som krystalliserer seg, fra godset. Vi lot varmepistolene stå å blåse til denne piplinga opphørte, for så å slipe bort disse restene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL4eD4-oy7Bl9g_43e-W8IZae0UHW1xifMcNlftlmjsZHQW-mA0WX-u09lw31yufgpQvTvIihMOPRjeP2gifXlf38Tn9hdKeundovSoxr1W5LV9pyw3jvc_VM3G9_90sKa8s8MfaXemHE/s1600/DSC_5458.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL4eD4-oy7Bl9g_43e-W8IZae0UHW1xifMcNlftlmjsZHQW-mA0WX-u09lw31yufgpQvTvIihMOPRjeP2gifXlf38Tn9hdKeundovSoxr1W5LV9pyw3jvc_VM3G9_90sKa8s8MfaXemHE/s1600/DSC_5458.JPG" width="640" /></a></div>
Til fjerning av maling og rust etc. bruker vi nå et produkt som heter "Strip-All". Dette kom i pulverform sammens med et oljefat og et varmeelement. Klikk på bildet for å se større versjon, slik at du kan lese bruksanvisninga.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPK8ztqo4FrK6_TrfQ-CWZTeZlNtr-tgiMdaK8kGVE2Qd-3z-ftINioYkqbgyEpTIXK5nfHRa-pINPCW9g32PRVD2frze41u8Cjtos6k3zDy_zIupxtaW8pqw1izWNXxfTiel7-cdAQ9Q/s1600/DSC_5446.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPK8ztqo4FrK6_TrfQ-CWZTeZlNtr-tgiMdaK8kGVE2Qd-3z-ftINioYkqbgyEpTIXK5nfHRa-pINPCW9g32PRVD2frze41u8Cjtos6k3zDy_zIupxtaW8pqw1izWNXxfTiel7-cdAQ9Q/s1600/DSC_5446.JPG" width="640" /></a></div>
Her er mellomstykket på vei ned i "Strip-All"-blandinga.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfLb5um7Q0yMu7HVligCqfMJnMZ1V3j5kBzFTDRTk-7KCUdC3ybUfENSSaLWspE0TVBhC47aY8QZ_zKsiLs9XsLHojBj1OiVnFTI4EVjn-COdH3rX9wGaYfBOu6wy89AvJZ637sy40gic/s1600/DSC_5451.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfLb5um7Q0yMu7HVligCqfMJnMZ1V3j5kBzFTDRTk-7KCUdC3ybUfENSSaLWspE0TVBhC47aY8QZ_zKsiLs9XsLHojBj1OiVnFTI4EVjn-COdH3rX9wGaYfBOu6wy89AvJZ637sy40gic/s1600/DSC_5451.JPG" width="640" /></a></div>
Delene ligger i "Strip-all" noen timer...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW9Ioysy7kCHNkSx4nQ3kWh0YVhFiV3hGrynYq3RiyQaT-WPh4H6gHZbCFnS6TcJpr3FNxIBJM8-u3y8KO1nXtqTswc2DohZNPHFVP04PTgULvy0HPIULvcNLJV8wscqu5tMBgxh7Ci2c/s1600/DSC_5454.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW9Ioysy7kCHNkSx4nQ3kWh0YVhFiV3hGrynYq3RiyQaT-WPh4H6gHZbCFnS6TcJpr3FNxIBJM8-u3y8KO1nXtqTswc2DohZNPHFVP04PTgULvy0HPIULvcNLJV8wscqu5tMBgxh7Ci2c/s1600/DSC_5454.JPG" width="640" /></a></div>
...mens varmeelementet holder temperaturen på omlag 60 grader celsius. Vi har laget hull for varmeelementet i lokket på oljefatet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-InQ0tG5a0P0/UhShO2fZjyI/AAAAAAAAEvU/1QP362JZ-GU/s1600/DSC_5465.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://2.bp.blogspot.com/-InQ0tG5a0P0/UhShO2fZjyI/AAAAAAAAEvU/1QP362JZ-GU/s1600/DSC_5465.JPG" width="640" /></a></div>
Mellomstykket etter fire timer i "Strip-All" og behørig skylling med vann.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivFm5LLHWIJLZP36MEI-1fL05Lv0AKmTOiHHiLJ3whMQmxILbPPQIgimBk_TR0ds2YAvuU23qNGFZ2T2K5UKG5kUm7p6djFh0kCQphXgDI2-RpJXfrM8jrYF09YTrcpSvrYh4RDLG2UR4/s1600/DSC_5469.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivFm5LLHWIJLZP36MEI-1fL05Lv0AKmTOiHHiLJ3whMQmxILbPPQIgimBk_TR0ds2YAvuU23qNGFZ2T2K5UKG5kUm7p6djFh0kCQphXgDI2-RpJXfrM8jrYF09YTrcpSvrYh4RDLG2UR4/s1600/DSC_5469.JPG" width="640" /></a></div>
Toppdekslet. Messingforinga for spreder og kjølvannsflensen inneholder zink, noe som gjør at en skal være forsiktig med hvor lenge disse delene blir liggende i "Strip-All". Etter fire timer i "Strip-all" kunne vi imidlertid ikke se noen forringelse av disse delene. Bronselegeringer som i hovedsak består av kobber og tinn tåler behandlinga bedre.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-VAfytMI3Pqs/UhThho-PwfI/AAAAAAAAExg/9OoxgKC2wqQ/s1600/P6080032.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="398" src="http://4.bp.blogspot.com/-VAfytMI3Pqs/UhThho-PwfI/AAAAAAAAExg/9OoxgKC2wqQ/s1600/P6080032.JPG" width="640" /></a></div>
Innsugsluke før "Strip-all"-bad.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-prTkffc8au8/UhShQMcaY_I/AAAAAAAAEvk/JgPtDtAIrMI/s1600/DSC_5470.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://4.bp.blogspot.com/-prTkffc8au8/UhShQMcaY_I/AAAAAAAAEvk/JgPtDtAIrMI/s1600/DSC_5470.JPG" width="640" /></a></div>
Innsugslukene og klemflensen. Ved innsugsventilene var det gummiklaffer - disse har imidlertid "Stip-All"-blandinga "spist opp".<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Pu943ZG_lzM/UhSb903-YSI/AAAAAAAAEto/Y9Cb3PJiXNk/s1600/DSC_6375.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://2.bp.blogspot.com/-Pu943ZG_lzM/UhSb903-YSI/AAAAAAAAEto/Y9Cb3PJiXNk/s1600/DSC_6375.JPG" width="640" /></a></div>
Heimdal-deler klare for ei ekstra skylling og overflatebehandling.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwrL1T-z0KdzvFkqITBdROwqywilbpVpkHqv9Yfp3ReZD57_hQaOXgStgOAUUHmglAITqLg0_BdVzdbFaVQRis8AVRzkR8Gxt15TJv9iFPjb3fs7f3tzbAlnVr2Yg_7sjjEsicffIFbfs/s1600/DSC_6133.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwrL1T-z0KdzvFkqITBdROwqywilbpVpkHqv9Yfp3ReZD57_hQaOXgStgOAUUHmglAITqLg0_BdVzdbFaVQRis8AVRzkR8Gxt15TJv9iFPjb3fs7f3tzbAlnVr2Yg_7sjjEsicffIFbfs/s1600/DSC_6133.JPG" width="640" /></a></div>
Sylinderens øvre pakningsflate før ett bad i "Strip-All".<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-cQcA8KCeTFw/UhThIb6QXBI/AAAAAAAAExY/nJxvUqDnwAQ/s1600/DSC_7086.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://3.bp.blogspot.com/-cQcA8KCeTFw/UhThIb6QXBI/AAAAAAAAExY/nJxvUqDnwAQ/s1600/DSC_7086.JPG" width="640" /></a></div>
Pakningsflata etter "Strip-All"-bad. Vi kjørte hele sylinderen i badet, og skal gi den og andre deler med kjølekanaler en omgang til.Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-78021676414607231522013-05-03T10:40:00.001+02:002013-05-06T08:18:18.699+02:002. økt 2013, 15.-26. april<span id="goog_1465805969"></span><span id="goog_1465805970"></span>Denne økta stilte vi mannsterke med 4 mann. Håvard, Ivar og Ægir foruten prosjektleder Joost. Det var det vårløsning i Vardø denne gang, og noe tid gikk med til å drenere hallen for smeltevann. Det var også en mindre driftsstans på dimensjonshøvelen som heftet gutta en stund. Likevel kom dem stort sett i mål med arbeidet som har bestått av planking på skroget og legging av dekk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0MMbzdkX8XHyY59w8iX1O7iMi1XSqJxME5hKoy8lkf-dJAmlQFIS4rcxXS1O4I8ZJsootAPhrv2uPrN2QEFzJrPmoWjpfuyts73vyAqpkBfmIe2FZ8iA-0FSfd4Ap_tKHzmNKbo5NQP0/s1600/DSC_0072.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0MMbzdkX8XHyY59w8iX1O7iMi1XSqJxME5hKoy8lkf-dJAmlQFIS4rcxXS1O4I8ZJsootAPhrv2uPrN2QEFzJrPmoWjpfuyts73vyAqpkBfmIe2FZ8iA-0FSfd4Ap_tKHzmNKbo5NQP0/s640/DSC_0072.JPG" width="424" /></a></div>
Fokuset på denne økta var å ferdigstille oppbordinga av huden. Her er det Håvard som tar svaien på en plank mot spunningen og overfører dette til malbrettet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-sb3j5lPVMyg/UYJrF_2ztnI/AAAAAAAADz4/QeUMD-A_1lo/s1600/DSC_0079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-sb3j5lPVMyg/UYJrF_2ztnI/AAAAAAAADz4/QeUMD-A_1lo/s400/DSC_0079.JPG" width="400" /></a></div>
Justering av de gamle natene må ofte til.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj38O2NQ332zAh5XQunywyll9MPe1DHX5LYyuTzS61JSqSB-A_m2XnUFBtTOBsBweFXxMMhHhT_atyt9_G_P0NyMpZ6xb5N7-bZBJ0FTwMMSwoDrFcUFsSAVnLJBanoAmM5fmVFdRRTPdc/s1600/DSC_0073+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj38O2NQ332zAh5XQunywyll9MPe1DHX5LYyuTzS61JSqSB-A_m2XnUFBtTOBsBweFXxMMhHhT_atyt9_G_P0NyMpZ6xb5N7-bZBJ0FTwMMSwoDrFcUFsSAVnLJBanoAmM5fmVFdRRTPdc/s640/DSC_0073+%25282%2529.JPG" width="480" /></a></div>
Slik går nu dagan med utstikk av plank, steaming og montering. Ivar slår fyllplanken på babord side fram mot spunninga i forstevnet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-oZbJtMjq-JI/UYJrAJa9I7I/AAAAAAAADzU/VLXVQrzHick/s1600/DSC_0088+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-oZbJtMjq-JI/UYJrAJa9I7I/AAAAAAAADzU/VLXVQrzHick/s400/DSC_0088+%25282%2529.JPG" width="400" /></a></div>
Ivar presser bordet og Joost og Håvard slår etter og får bordet inn mot spantene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-qYjDowEXCfk/UYJrCpM-FcI/AAAAAAAADzg/1YkY0v9_WG8/s1600/DSC_0113+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-qYjDowEXCfk/UYJrCpM-FcI/AAAAAAAADzg/1YkY0v9_WG8/s640/DSC_0113+%25282%2529.JPG" width="424" /></a></div>
Så kappes det på lengda, slås inn og festes. Her skal det passe på første forsøk. Intet rom for justeringer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikY6RT8QQRSHr0KcIpYsCuS9AOD0kCOXYaiYFkITz2c-2IodKnh9VrCUj2HZ2S-6oryHPPLKJBwyZob9pDYwt92zuJVweuuHn-AdJW2J_UNA35HcDsb5XEgw2bRYTMmTn7esJLQqDquuo/s1600/DSC_0083.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikY6RT8QQRSHr0KcIpYsCuS9AOD0kCOXYaiYFkITz2c-2IodKnh9VrCUj2HZ2S-6oryHPPLKJBwyZob9pDYwt92zuJVweuuHn-AdJW2J_UNA35HcDsb5XEgw2bRYTMmTn7esJLQqDquuo/s640/DSC_0083.JPG" width="424" /></a></div>
Fin svung på forskipet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWMcdu9cC4y2iYGu6XTQnphRO3s7yYqpwyFzgt3nadl03L79zeh62tnWeJk-hD4v1Oy-SsMuQ_8U5JG12nxGIdzXIDrH-54Q5jj3LI6RpfbgccW9x8q_B9S_nEIXf_FzkhUaltHcZTfRg/s1600/DSC_0056.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWMcdu9cC4y2iYGu6XTQnphRO3s7yYqpwyFzgt3nadl03L79zeh62tnWeJk-hD4v1Oy-SsMuQ_8U5JG12nxGIdzXIDrH-54Q5jj3LI6RpfbgccW9x8q_B9S_nEIXf_FzkhUaltHcZTfRg/s400/DSC_0056.JPG" width="300" /></a></div>
Under oppholdet i Vardø arrangerte Varanger museum seminar med tema kystkultur og industrielle kulturminner knyttet til fiskeri. Da var det blant annet befaring på Einar II. Her orienterer Joost seminardeltagerene som kom fra bla Riksantikvaren, Finnmark fylke, Vardø kommune, NNFA og Varanger museum. Seminaret var også åpent for andre interesserte.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj79MqabK5oA7IC4O33S47aLhjIXcrcfqVaabCQya2Ed2ohSogQdjNsqRy9xaPDtO5eF6BI_fBb3089weiBnnVLdkD7aNFI4617Uqu5gU3kbiVmmqknnPFwofTcpvWNITOySBCk3E7AnU0/s1600/DSC_0001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj79MqabK5oA7IC4O33S47aLhjIXcrcfqVaabCQya2Ed2ohSogQdjNsqRy9xaPDtO5eF6BI_fBb3089weiBnnVLdkD7aNFI4617Uqu5gU3kbiVmmqknnPFwofTcpvWNITOySBCk3E7AnU0/s400/DSC_0001.JPG" width="400" /></a></div>
Aluminium reagerer kjemisk på en eller annen måte med treverk ombord i båter. Dette ser vi ofte i form av en kornete grøt i anleggsflatene mellom tre og aliminium. Men at det plutselig begynner å piple fram i våt form på en gammel båt slik vi ser her har vi aldri vært borte i. Det er ikke engang lagt nytt treverk inntil den gamle aluminiumsluka. Gutta tørka vekk, og neste dag var det tilbake.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTcNy1pGWAbvDRKFMWfcDqHsr6vcCEqucEiytBI8eIWy2JXSSKdmYZ8ISz9eOcoJM1-7OnEOdhAjpKcAUnvveKx8NGanCeL9UMzcv59zjmJ4XfqFVBHB2nm-iVFvTuylmS94RbTXsbeJ4/s1600/DSC_0049+%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTcNy1pGWAbvDRKFMWfcDqHsr6vcCEqucEiytBI8eIWy2JXSSKdmYZ8ISz9eOcoJM1-7OnEOdhAjpKcAUnvveKx8NGanCeL9UMzcv59zjmJ4XfqFVBHB2nm-iVFvTuylmS94RbTXsbeJ4/s400/DSC_0049+%25282%2529.JPG" width="400" /></a></div>
Her instruerer båtbygger Ivar lærling Ægir i dekkslegging på hoveddekket. I mellom seg har de lukeåpningen for casing og styrhus.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-334S95fcvfsdgJxISWU08YXBoc2tegpnfmpeP65_WcROo_cG5OUqlkmQh-9YJGNFT4tnQirsCVXknP6rxslNbfuPyU3RdG8Jk5Yxa5O2sWxiZQS1_17fOfuc6LBeH-ndrCNLTpqBnDQ/s1600/DSC_0031.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-334S95fcvfsdgJxISWU08YXBoc2tegpnfmpeP65_WcROo_cG5OUqlkmQh-9YJGNFT4tnQirsCVXknP6rxslNbfuPyU3RdG8Jk5Yxa5O2sWxiZQS1_17fOfuc6LBeH-ndrCNLTpqBnDQ/s400/DSC_0031.JPG" width="400" /></a></div>
Her er Ægir i gang med dekkslegging.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDXv2lszKMqyQ-DbbDQyGeWgqM7rXvNm4zURJuDcPfbYzYfd7W2XfLb4p-r-PiNmIk9VbcCF84kX5wc_p67bjk26EJjujxmTzqOzYJy5vNO-Y_KZ4duw7SucVyhB7_zDIL8idDhv1DC8o/s1600/DSC_0048.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDXv2lszKMqyQ-DbbDQyGeWgqM7rXvNm4zURJuDcPfbYzYfd7W2XfLb4p-r-PiNmIk9VbcCF84kX5wc_p67bjk26EJjujxmTzqOzYJy5vNO-Y_KZ4duw7SucVyhB7_zDIL8idDhv1DC8o/s640/DSC_0048.JPG" width="476" /></a></div>
Bjelkelaget finavrettes med rei før legging av dekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLYl16ZOd6Qtr9evurM__NBTC9hmR1D5V7zox43QA_71Gaooc6kg7zgUCDo9G7CbnZhW-_QQNPkl-nejGCm7KhBmRXjddSUcSJEVi9oRTgLr8tppjPlnTMWs2L81S-7MRYRUkjxnpDlIo/s1600/DSC_0062.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLYl16ZOd6Qtr9evurM__NBTC9hmR1D5V7zox43QA_71Gaooc6kg7zgUCDo9G7CbnZhW-_QQNPkl-nejGCm7KhBmRXjddSUcSJEVi9oRTgLr8tppjPlnTMWs2L81S-7MRYRUkjxnpDlIo/s640/DSC_0062.JPG" width="478" /></a></div>
Til innfesting av dekksplank benyttes 4 toms skipsspiker. En dorhammer brukes for å slå spikeren ned i forsenkinga. Dekksplanken er 52 mm tjukk og snittbredden rund 100 mm. Breddene er lagt etter det gamle dekket, og tilpasses mot den gamle hakaplanken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ax91YRrumVA/UYJq8pkUgAI/AAAAAAAADy4/8NdSpChh0CE/s1600/DSC_0043.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-ax91YRrumVA/UYJq8pkUgAI/AAAAAAAADy4/8NdSpChh0CE/s640/DSC_0043.JPG" width="482" /></a></div>
Her ser vi det nye dekket tilpasset den gamle hakaplanken. Vi ser også restene av de gamle rekkestøttene som ble kappet da Einar II fikk aluminiumsrekke.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMZvUMAYhxoP2rI9SryR14yvuJdecjPVrITbnxaa3yrb3ZOZe9zPR-mUMRrUY5Z9z-z_PvyRGjyCZkFc4NSbIDhheR-H0q0xnYlYmUxHle7kAU_twkRgAtNr0E7zxgjtX7T0NXf2F6gEg/s1600/DSC_0069.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMZvUMAYhxoP2rI9SryR14yvuJdecjPVrITbnxaa3yrb3ZOZe9zPR-mUMRrUY5Z9z-z_PvyRGjyCZkFc4NSbIDhheR-H0q0xnYlYmUxHle7kAU_twkRgAtNr0E7zxgjtX7T0NXf2F6gEg/s640/DSC_0069.JPG" width="422" /></a></div>
Her ser vi overgangen mellom hakaplank og reimer. De to ytterste smale breddene mot rekkestøttene er reimene. Den nærmest selve dekket er drivreima som er felt ned i bjelkene for å motstå presset når man driver dekket tett med tjæradrev.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbW2lab8t5NpYRt-khAi1Fkdlnd6RLBxgUGS12wKhSg9F2N7k4kVg19xhNu2VBwG5cUNiGg55aK2u-mO4P0JtN71DVoeAK5kHia_eRPHjoaZ_TMg0MzULpUJ_JQG5ZjsHpVu7N0grdesk/s1600/DSC_0141.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbW2lab8t5NpYRt-khAi1Fkdlnd6RLBxgUGS12wKhSg9F2N7k4kVg19xhNu2VBwG5cUNiGg55aK2u-mO4P0JtN71DVoeAK5kHia_eRPHjoaZ_TMg0MzULpUJ_JQG5ZjsHpVu7N0grdesk/s640/DSC_0141.JPG" width="538" /></a></div>
Økta er over for denne gang. Oppbordinga av skroget er fullført og dekket er påbegynt. Totalt er det lagt 201 meter hudplank. Neste økt blir dekket ferdigstilt og skal klargjøres langs skandekk for motering av aluminiumsrekka. Skroget skal slettes og finhøvles.<br />
<br />Nils Marius Johansen, (NNFA)http://www.blogger.com/profile/09896901357020446244noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-15594533210089635152013-04-05T19:31:00.001+02:002013-05-06T08:15:49.422+02:001. økt 2013, 11.- 22. marsÅrets første økt på Einar II startet i et vinterpreget Vardø. Oppholdet begynte med å rydde seg fram til hall og utstyr. Det ble heldigvis råd med maskinell snøryddingshjelp etterhvert. Planen for økten var i hovedsak å fortsette med planking av skroget. Det ble under oppholdet lagt omlag 100 meter ny hudplank.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio0i3LY8w_jhwa0MsDq0GBFTdQL_kBeoOdUoVxYdiyz9LqFJNmtsgh5WAPnVRGRP2Bm4icWMiVoCaBL25ru20Kkc5_yEUj7ZdEeQJdjRppIlgqMfafgIebJW39x7EdHO-Oyt26I2bITIU/s1600/DSC_0136.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio0i3LY8w_jhwa0MsDq0GBFTdQL_kBeoOdUoVxYdiyz9LqFJNmtsgh5WAPnVRGRP2Bm4icWMiVoCaBL25ru20Kkc5_yEUj7ZdEeQJdjRppIlgqMfafgIebJW39x7EdHO-Oyt26I2bITIU/s400/DSC_0136.JPG" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Her gjøres steamkasse og kjele klar til bruk.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSDGveH6rfGEmTnU4LowF3wJPhz0_KCTNnXHcAEUHe-mB6fSlbmlJn2AJf6SIvFXKJV9KMLS0_CnY3xrI-VMXbDnqXmplcVlG5z15mwPpIAw4W1KlLBG-UO3sW-dw1yqsVkirR56FkTsQ/s1600/DSC_0116.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSDGveH6rfGEmTnU4LowF3wJPhz0_KCTNnXHcAEUHe-mB6fSlbmlJn2AJf6SIvFXKJV9KMLS0_CnY3xrI-VMXbDnqXmplcVlG5z15mwPpIAw4W1KlLBG-UO3sW-dw1yqsVkirR56FkTsQ/s320/DSC_0116.JPG" width="240" /></a></div>
Dette var første tur til Einar II-prosjektet for vår nytilsatte mann, Håvard. Her finhøvles hudplanken før den skal i steamkassa.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimv1dQtV63mFvfmEA4gZYFCS5vGbEztZARrDCcC_Z2VV6oHzv1g4cZ8FiCLcRQEV-fuOfW8WOr0YfzYkIjMSIOomLPZ0EFc_ErWSmAlmBTvuRCnvihi6poi9L8xFStY8E1X_A3uyK0j7I/s1600/DSC_0129.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimv1dQtV63mFvfmEA4gZYFCS5vGbEztZARrDCcC_Z2VV6oHzv1g4cZ8FiCLcRQEV-fuOfW8WOr0YfzYkIjMSIOomLPZ0EFc_ErWSmAlmBTvuRCnvihi6poi9L8xFStY8E1X_A3uyK0j7I/s320/DSC_0129.JPG" width="320" /></a></div>
De gamle hudplankene, samt opplysninger fra Arthur Andreassen, viste at båtbyggeriet som bygde Einar la plankene tett mot hverandre uten å høvle nat på kantene. Natene ble kun slått opp med drivjern før drevet ble satt i mellom plankene. Vi fulgte nesten samme prinsipp, men laget en ørliten skrå på kanten for lettere å entre natet med drevet. Hudplankene er tørre og gode og vil neppe åpne seg mye på skroget i vårtørka.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/--EjttJ6JMeI/UV7QLPOCpHI/AAAAAAAADrI/6MVYZ1-mgXc/s1600/DSC_0002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/--EjttJ6JMeI/UV7QLPOCpHI/AAAAAAAADrI/6MVYZ1-mgXc/s400/DSC_0002.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Her er en hudplank hentet ut av steamkassa. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi52lWY1eiPBY28TA37SojatoX-y9B-YaJfXbqktTiaazUyGScx8POgSyD-IGXP2260sM-mPqQP1m8CT_YPGaZQK9fwjQaOVZLc6a0FtYIc4FcJIN7Z_cT0Wx4-Cusq5tYBt2843dbv0eY/s1600/DSC_0005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi52lWY1eiPBY28TA37SojatoX-y9B-YaJfXbqktTiaazUyGScx8POgSyD-IGXP2260sM-mPqQP1m8CT_YPGaZQK9fwjQaOVZLc6a0FtYIc4FcJIN7Z_cT0Wx4-Cusq5tYBt2843dbv0eY/s320/DSC_0005.JPG" width="239" /></a></div>
Det gjelder å være snar i kulda, og få bøyd den på skroget mens den er varm.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-S9g66Ti03yU/UV7QL_lBhGI/AAAAAAAADrY/rqGyc_VwMP8/s1600/DSC_0007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-S9g66Ti03yU/UV7QL_lBhGI/AAAAAAAADrY/rqGyc_VwMP8/s320/DSC_0007.JPG" width="320" /></a></div>
Tight montering mot forrige hudplank er påkrevet.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lZAtzQSBIB4/UV7QMTr2J3I/AAAAAAAADrg/p8SqzuemihQ/s1600/DSC_0016.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-lZAtzQSBIB4/UV7QMTr2J3I/AAAAAAAADrg/p8SqzuemihQ/s320/DSC_0016.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Så skal det forsenkes og forborres.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn7s2po5eBq4ySWaZXjRa5aISJrE4Ir1P7xOHY53qV9u9lLa60MU_hmIKzil0VFLt4R6NNrdrbFQ-4WlfQPD5oZclBY_nFrzWBawuGW96G7_OL_h98zL7xHxeAXVRg32mRTx8Ad7dbjp4/s1600/DSC_0020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn7s2po5eBq4ySWaZXjRa5aISJrE4Ir1P7xOHY53qV9u9lLa60MU_hmIKzil0VFLt4R6NNrdrbFQ-4WlfQPD5oZclBY_nFrzWBawuGW96G7_OL_h98zL7xHxeAXVRg32mRTx8Ad7dbjp4/s320/DSC_0020.JPG" width="239" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Planken innfestes først mot stevnet.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGYsT4hs7VK98nwK9YyvSzGHOxoNvqHGj5TdxDStzz2KkizGE_iwS8rxzwK8pH3CdmMywaO9IGE3UnYRu1WUwHyXS4v_hkZsgzKATa_EYF_G8dCKofFtaRCHwMyDE-XQ7kh1EQSWZgx2o/s1600/DSC_0027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGYsT4hs7VK98nwK9YyvSzGHOxoNvqHGj5TdxDStzz2KkizGE_iwS8rxzwK8pH3CdmMywaO9IGE3UnYRu1WUwHyXS4v_hkZsgzKATa_EYF_G8dCKofFtaRCHwMyDE-XQ7kh1EQSWZgx2o/s320/DSC_0027.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Så klemmes den fast mot spantene...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdijZLNdXI-PWaMbvuvEU8rWAH6CHAa7nIGWKKocg12sgzLCUh4EZl-_6TFK8d_9DEDiQ0PQYVEWyLS7TI6gDMik1GZdFf7FIWuHPnGLTIhn0nyKBwA9gNPfxpCzLJQ0XtDSsXEpv1BnM/s1600/spikring+einar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdijZLNdXI-PWaMbvuvEU8rWAH6CHAa7nIGWKKocg12sgzLCUh4EZl-_6TFK8d_9DEDiQ0PQYVEWyLS7TI6gDMik1GZdFf7FIWuHPnGLTIhn0nyKBwA9gNPfxpCzLJQ0XtDSsXEpv1BnM/s320/spikring+einar.jpg" width="247" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
...og spikres fortløpende med 5 toms skipsspiker.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zTF9EbwAWho/UV7QNtl0UGI/AAAAAAAADsA/NIJK4zm6SIQ/s1600/DSC_0082.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-zTF9EbwAWho/UV7QNtl0UGI/AAAAAAAADsA/NIJK4zm6SIQ/s320/DSC_0082.JPG" width="320" /></a></div>
Så er det fyllplank på oppbakkinga styrbord side.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-O1Ej3mT_2TA/UV7QOBBXQOI/AAAAAAAADsI/-9kG4Dqv2yM/s1600/DSC_0091.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-O1Ej3mT_2TA/UV7QOBBXQOI/AAAAAAAADsI/-9kG4Dqv2yM/s320/DSC_0091.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Varm plank i kald hall.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwNz4w8aPRC1Cm7UAzd-Z7e4qvgPIg3O-Q4rHE68TurUe47B69ni-WWV5Ys_VD36EZjUX6c6VROIaHoNCHK0Te3yvRNPXU5uiFmZ4G_OsJUxsQ5KCrU0bpHO2kLKTVenq8bjshHpNHcUg/s1600/DSC_0101.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwNz4w8aPRC1Cm7UAzd-Z7e4qvgPIg3O-Q4rHE68TurUe47B69ni-WWV5Ys_VD36EZjUX6c6VROIaHoNCHK0Te3yvRNPXU5uiFmZ4G_OsJUxsQ5KCrU0bpHO2kLKTVenq8bjshHpNHcUg/s320/DSC_0101.JPG" width="320" /></a></div>
På en fyllplank er det ikke rom for tvinger. Tilpassinga må være så tett at planken sitter av seg selv.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFPicEt40KEGFAaQEOWL2ho-v9yGOKKXW9vpBsqut9Hzk8nYaRMrXOoNrXOHCYKNtz1E2eshyphenhyphen7x5emnNkxE8suUliCsLVw_2QeSOUdOFeVo0tHvwUbTyXHBm3fSK3q87-U68aiJyVupjg/s1600/DSC_0126.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFPicEt40KEGFAaQEOWL2ho-v9yGOKKXW9vpBsqut9Hzk8nYaRMrXOoNrXOHCYKNtz1E2eshyphenhyphen7x5emnNkxE8suUliCsLVw_2QeSOUdOFeVo0tHvwUbTyXHBm3fSK3q87-U68aiJyVupjg/s320/DSC_0126.JPG" width="320" /></a></div>
Omlag halvparten av hudplankene gjenstår etter denne økta.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-dH4SuXyTsiA/UV7QQ9SloOI/AAAAAAAADs4/1nO_BqqCPZE/s1600/DSC_0145.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-dH4SuXyTsiA/UV7QQ9SloOI/AAAAAAAADs4/1nO_BqqCPZE/s320/DSC_0145.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Tidligere eier Arthur Andreassen følger opp arbeidet på hver økt vi utfører på Einar II. Det er stadig ny informasjon og hente fra Arthur. Her er det Endre Lund som følger oppmerksom med. På neste tur til Vardø skal også dekket påbegynes.</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi52lWY1eiPBY28TA37SojatoX-y9B-YaJfXbqktTiaazUyGScx8POgSyD-IGXP2260sM-mPqQP1m8CT_YPGaZQK9fwjQaOVZLc6a0FtYIc4FcJIN7Z_cT0Wx4-Cusq5tYBt2843dbv0eY/s1600/DSC_0005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />Nils Marius Johansen, (NNFA)http://www.blogger.com/profile/09896901357020446244noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-56072329265657272562012-12-11T08:58:00.002+01:002012-12-12T08:43:37.934+01:00Sjette økt. 12. - 23. november 2012Denne økten
stod skandekk i fokus. Planen var å få lagt resten av fyllstykkene, felle de spesielle
hakaplankene på hoveddekk og bakk, felle reim og drivreim, samt bolte skandekket. Vi hadde også som mål å legge skandekksplanken på bakken, men her venter vi med boltinga ettersom boltene skal gå gjennom de to ytterste dekksstavene.<br />
<br />
Her følger noen bilder og beskrivelser fra arbeidet:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-RqNsfPwejaw/UMYOLvaj5aI/AAAAAAAADQ4/hZK3LG1Zkew/s1600/DSC_0827.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-RqNsfPwejaw/UMYOLvaj5aI/AAAAAAAADQ4/hZK3LG1Zkew/s1600/DSC_0827.JPG" width="400" /></a></div>
Alle fyllstykker på hoveddekk ble skiftet, bortsett fra ett på SB side som var bra nok til å brukes på nytt. Noen rekkestøttetopper var dårlige. Disse var tidligere kappet i plan med skandekket, men er nå kappet helt eller delvis i underkant av skandekket. Toppene må være gode slik at de tåler drivinga. De plassene hvor rekkestøttetoppene var dårlige er det altså nå lagt inn større fyllstykker.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglTiK3yBa4Vk7nGrr6ysMDgpnB2VlAMeuo14OSq2l5uekLKlrW2k4NEZuXyffUJUR3S3G0F87gE5dITyMIfGkgOLDXoY_zo0oqJhNrJjXCMdD_eDDlm-CsypdWImhV7U66mRI_CyhslKE/s1600/DSC_0856.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglTiK3yBa4Vk7nGrr6ysMDgpnB2VlAMeuo14OSq2l5uekLKlrW2k4NEZuXyffUJUR3S3G0F87gE5dITyMIfGkgOLDXoY_zo0oqJhNrJjXCMdD_eDDlm-CsypdWImhV7U66mRI_CyhslKE/s1600/DSC_0856.JPG" width="480" /></a></div>
Vi møtte her et typisk eksempel på konflikt mellom antikvariske retningslinjer og hva som er praktisk gjennomførbart. Ideelt sett ville det riktige vært å lage nye rekkestøtter, og kappet disse i nivå med resten av skandekket. Dette ville imidlertid vært uhensiktsmessig kostbart i forhold til de økonomiske rammene i prosjektet. Skandekket skal drives tett, klines inn med gummimasse og dekkes med aluminium, - fyllstykkene og rekkestøttetoppene vil således ikke synes når restaureringa er ferdig. Endringa skal selvfølgelig dokumenteres grundig i sluttrapporten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqagsMzYVpN2adiy0xNLheGcCd_7swN9bPYz-P2UZqnFjg0IkQ_D51aSO-ZIS1e93ZUWv4mOl1PQFnZcM3M0pJGySABIPWDwa2BrpxSP3R33UndHld6H72De6QP2fMbUAsf_GIs_9Dyk0/s1600/DSC_0844.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqagsMzYVpN2adiy0xNLheGcCd_7swN9bPYz-P2UZqnFjg0IkQ_D51aSO-ZIS1e93ZUWv4mOl1PQFnZcM3M0pJGySABIPWDwa2BrpxSP3R33UndHld6H72De6QP2fMbUAsf_GIs_9Dyk0/s1600/DSC_0844.JPG" width="400" /></a></div>
De gamle hakaplankene var i rimelig god stand. Hele skandekket kommer som sagt til å bli skjules av både gummimasse og aluminiumsrekka. Vi valgte derfor å bruke de gamle delene i stedet for å lage nye. Dette sparte oss for en del arbeid i denne omgang, og resultatet er tilfredsstillende og i tråd med antikvariske retningslinjer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLYQ3WFLF_1vo-YA4SKuNRbnnJVKOQ9sVzwkOephzcNEPCvSphGRBrUYf3mAjHRRDR5UGdRV3KIajSViOjHeA442eR4_sT7t4DN94EzUmFHNV6v6czb64fJMC9H-RQ9NZJnqQ9UH97rFw/s1600/DSC_0859.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLYQ3WFLF_1vo-YA4SKuNRbnnJVKOQ9sVzwkOephzcNEPCvSphGRBrUYf3mAjHRRDR5UGdRV3KIajSViOjHeA442eR4_sT7t4DN94EzUmFHNV6v6czb64fJMC9H-RQ9NZJnqQ9UH97rFw/s1600/DSC_0859.JPG" width="400" /></a></div>
Hakaplanken er ca. 70 – 75 mm tykk, og litt spesielle; - drivreimer og støttefjøler, som bærer endene på dekksstavene, er en del av samme emnet som hakaplanken. De gamle hakaplankene passet veldig fint inntil rekkestøttene, fasongen i båten har altså ikke endret seg da vi bøyde på den nye skandekksplanken. Hakaplankene er spikret i bjelkene med 5’’ skipsspiker. Det som nå gjenstår å finne ut, er om det er like enkelt å legge nytt dekk med utgangspunkt de gamle hakkene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8yNsW5mrpk0ViqYbdAyMNShwzIFq0rstCZVnfj_YQoiSz9tg0WhrpXYjZNQwZoz2PlSlCcbGwBuDCnu7M5rFdqAVMIEd2wosAO17t3b2bT4VFaNLb1nh2dCN_R-CPCMt2ScKD6NkTXMM/s1600/DSC_0764.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8yNsW5mrpk0ViqYbdAyMNShwzIFq0rstCZVnfj_YQoiSz9tg0WhrpXYjZNQwZoz2PlSlCcbGwBuDCnu7M5rFdqAVMIEd2wosAO17t3b2bT4VFaNLb1nh2dCN_R-CPCMt2ScKD6NkTXMM/s1600/DSC_0764.JPG" width="400" /></a></div>
Endre lager mal til nye hakaplanker på bakken. De gamle hakaplankene på bakken var, som det meste i dette område, i svært dårlig forfatning. Vi har derfor valgt å lage nye hakaplanker her, med utgangspunkt i de opprinnelige. Disse er ca. 80 mm tykk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaL5JyH3WcriFvQYBu_vRWIUkqRkIdi8lS1Vhua6CuRHfHltkEVpMljo5Df4U_nAb0oJ2W4eEiA6WLbJq_UuX2tn26rQS63Njluvsn0TQtk0zAWuLo__Rm3_NK0FL0vNmYL4n4v4cxZIk/s1600/DSC_0779.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaL5JyH3WcriFvQYBu_vRWIUkqRkIdi8lS1Vhua6CuRHfHltkEVpMljo5Df4U_nAb0oJ2W4eEiA6WLbJq_UuX2tn26rQS63Njluvsn0TQtk0zAWuLo__Rm3_NK0FL0vNmYL4n4v4cxZIk/s1600/DSC_0779.JPG" width="400" /></a></div>
Vi satt ut springlinjen etter målene, og slettet så spantetoppene i nivå med dekksbjelkene. Deretter sagde vi ut emnene etter mal av buen på inn- og utsida. Utsida med godt overmål pga. svaien.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi8mSN8FR-WtTKbkk8BVwX4DhS2AHKDNyLbxsw6N0zlrVMgzUa6Q7cwQNRO4IIfVyRwBS0MinYeKBEjv5ANFry6nA4Lq8yNkBlM_dnAvSvK42djhmewdNHnhuNDfuKaZV_pW_uD1Ej7Bk/s1600/DSC_0784.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi8mSN8FR-WtTKbkk8BVwX4DhS2AHKDNyLbxsw6N0zlrVMgzUa6Q7cwQNRO4IIfVyRwBS0MinYeKBEjv5ANFry6nA4Lq8yNkBlM_dnAvSvK42djhmewdNHnhuNDfuKaZV_pW_uD1Ej7Bk/s1600/DSC_0784.JPG" width="400" /></a></div>
Emnene ble felt ned over spantetoppene, og på innsida/undersida står det igjen ca. 6 cm drivreim som da er en del av emnet. Hakaplankene er spikret i bjelkene med 5’’ skipsspiker.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wC-3t8nFIYk/UMYOG6rl2mI/AAAAAAAADQU/Kvkjf3YfRBk/s1600/DSC_0785.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-wC-3t8nFIYk/UMYOG6rl2mI/AAAAAAAADQU/Kvkjf3YfRBk/s1600/DSC_0785.JPG" width="400" /></a></div>
Hakaplankene på bakken er felt ned over spantetopper.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HTqfiCzTw-I/UMYOItwnZRI/AAAAAAAADQg/QSJb15IOGvs/s1600/DSC_0794.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-HTqfiCzTw-I/UMYOItwnZRI/AAAAAAAADQg/QSJb15IOGvs/s1600/DSC_0794.JPG" width="400" /></a></div>
De samme hakaplankene er felt ned i bjelkene og utgjør således drivreim.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-r5MAFJzToHg/UMYOJqSbsUI/AAAAAAAADQs/Sq5jkA5IKIg/s1600/DSC_0806.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-r5MAFJzToHg/UMYOJqSbsUI/AAAAAAAADQs/Sq5jkA5IKIg/s1600/DSC_0806.JPG" width="400" /></a></div>
Etterhvert som dekket legges på bakkene skal dekksplankene felles i hakk på hakaplanken. Hakkene lages etterhvert som dekket legges.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-xSA9PiMD2T8/UMYOK3TSgwI/AAAAAAAADQ0/Pf2NgaWZq7E/s1600/DSC_0818.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-xSA9PiMD2T8/UMYOK3TSgwI/AAAAAAAADQ0/Pf2NgaWZq7E/s1600/DSC_0818.JPG" width="400" /></a></div>
Huden på bakk er 42 mm tykk, tynna ned til 36-38 mm mot framstevn. Om løsninga med denne kombinerte hakaplank, drivreim og understøtte for dekksplank, kunne Arthur fortelle følgende: Før båten ble forhøyet var det vanlig skandekkskonstruksjon på Einar II, med noe høyere skandekk enn dekk. Hemming Vellid Dalå startet slippvirksomhet på Bugøynes i 1945, og var opprinnelig utdannet møbelsnekker. Det var han som laget de spesielle hakaplankene på Einar II da den ble forhøyet med ti tommer av ham i 1948.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-DZa22GZ_SbM/UMYOQWdwnsI/AAAAAAAADRc/ZK70Asg7P3E/s1600/DSC_0857.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-DZa22GZ_SbM/UMYOQWdwnsI/AAAAAAAADRc/ZK70Asg7P3E/s1600/DSC_0857.JPG" width="400" /></a></div>
Reimene går fra bakkplanken til hakaplanken, de er saget ut i fasong. Disse smalner av mot endene og er felt med svai mot fyllstykkene. Største bredde er ca. 60mm, tynnet ned mot endene til ca. 45 mm mot bakken på bb-side. Bakover er reima ca. 55-60 mm på bb-side, mens den på sb-side er tynnet ned til ca. 40-45 mm i begge ender.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglTiK3yBa4Vk7nGrr6ysMDgpnB2VlAMeuo14OSq2l5uekLKlrW2k4NEZuXyffUJUR3S3G0F87gE5dITyMIfGkgOLDXoY_zo0oqJhNrJjXCMdD_eDDlm-CsypdWImhV7U66mRI_CyhslKE/s1600/DSC_0856.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglTiK3yBa4Vk7nGrr6ysMDgpnB2VlAMeuo14OSq2l5uekLKlrW2k4NEZuXyffUJUR3S3G0F87gE5dITyMIfGkgOLDXoY_zo0oqJhNrJjXCMdD_eDDlm-CsypdWImhV7U66mRI_CyhslKE/s1600/DSC_0856.JPG" width="480" /></a></div>
Drivreimene, som også går fra bakkplanken til hakaplanken, er felt ca. 2,5 – 3 cm ned i bjelkene. Største bredde er ca. 80 mm, tynna ned til ca. 40 - 45 mm i begge ender både på SB og BB.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3L1d7oBaX6KnxaMQvcLK9Fhxa8HjxoscErGbg4Jy0WP4swN5INSvJO5enYbTe9RnRc_D5axc_6I2tXhy4baqIM32bjxWr_qNcUK9GoKdBDJZedT0EuP9PK1qkdsITMi-rxsMvIROeMfs/s1600/DSC_0858.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3L1d7oBaX6KnxaMQvcLK9Fhxa8HjxoscErGbg4Jy0WP4swN5INSvJO5enYbTe9RnRc_D5axc_6I2tXhy4baqIM32bjxWr_qNcUK9GoKdBDJZedT0EuP9PK1qkdsITMi-rxsMvIROeMfs/s1600/DSC_0858.JPG" width="400" /></a></div>
Skandekk på hoveddekk er boltet med 12 mm galv. jern, klinket både på innside og på utside. Disse er forsenket på utside, men ikke på innside. Det er satt 1 bolt i hver fyllstykke. De gamle hakaplankene på hoveddekk var boltet med ½ ‘’ rundjern, disse hullene er nå plugget, og det er boret på nytt for 12 mm rundjern. På sb-side var boltene gjenga opp på innsida og mutter forsenket. Vi valgte å klinke alle bolter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-dmM0EWBZ1to/UMYOS6V6ewI/AAAAAAAADRs/XFvfAP4Uq4Q/s1600/DSC_0864.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-dmM0EWBZ1to/UMYOS6V6ewI/AAAAAAAADRs/XFvfAP4Uq4Q/s1600/DSC_0864.JPG" width="400" /></a></div>
De gamle og de nye hakaplankene på bakken - de nye skal få hakk for dekksplanker etterhvert som dekket legges. Skandekksplanken på bakk er ikke boltet enda, da hver bolt her skal gå gjennom skandekk samt to dekksplanker innenfor, - dette må også gjøres etterhvert som dekket legges.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYCyNcM8biJFHPTgJajXDGJAa29otQWHuS8ei9y0k2GlBAe2Z2xs6hprZxtDDVedlRm_MxKCJux2xU-jHyPG-wnT8ndhC5XYNGPkB_MvNRy1kqt8hFigMIA0yIVjDtR5xGHOpNyYuAd8s/s1600/DSC_0868.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYCyNcM8biJFHPTgJajXDGJAa29otQWHuS8ei9y0k2GlBAe2Z2xs6hprZxtDDVedlRm_MxKCJux2xU-jHyPG-wnT8ndhC5XYNGPkB_MvNRy1kqt8hFigMIA0yIVjDtR5xGHOpNyYuAd8s/s1600/DSC_0868.JPG" width="400" /></a></div>
Skandekksplanken på fordekket er kommet på og innfestet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoCHeqGiLfosu5Ef5VWHWvSoDQPYpaMWxz5FE43isrmwE0qlLhrA_m8HqsxjPnI6PmndemXEM30tEj4hzAsYF14Ijdc6pM8KFoZ-KfOh7bhsAKsUjqXXxpWbHws26KiPlotDNg1G3vJnY/s1600/DSC_0866.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoCHeqGiLfosu5Ef5VWHWvSoDQPYpaMWxz5FE43isrmwE0qlLhrA_m8HqsxjPnI6PmndemXEM30tEj4hzAsYF14Ijdc6pM8KFoZ-KfOh7bhsAKsUjqXXxpWbHws26KiPlotDNg1G3vJnY/s1600/DSC_0866.JPG" width="400" /></a></div>
Denne økta var det Joost, Endre og Ægir som var i Vardø.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-32109150785956928182012-11-20T09:17:00.001+01:002012-11-20T15:53:22.189+01:00Femte økt. 15. - 26. oktober.I den femte økta stod dekksbjelkene på bakken i fokus. Målet var å rive resten av dekk og skandekk på
bakken, og skifte/reparere bjelkene. Videre skulle skandekksplanken legges, og arbeidet med fyllstykkene på hoveddekk påbegynnes. Bakkplankene og bjelken under dem skulle også skiftes. Arbeiderne fra fartøyvernsenteret var denne gang; Endre Lund, Ægir Terjesson og Joost Koelman.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-8Eut7xwtCsY/UKpAfH3RewI/AAAAAAAADOA/xx3PZg1hA8o/s1600/DSC_0738.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-8Eut7xwtCsY/UKpAfH3RewI/AAAAAAAADOA/xx3PZg1hA8o/s1600/DSC_0738.JPG" width="400" /></a></div>
Arthur var som vanlig innom, og hadde som vanlig opplysninger om tidligere arbeider å komme med. Han kunne fortelle at motorrommet ikke var overflatebehandlet før ved motorbytte i 1972. Det ble da storvask ombord, og hele 12 kjeldresser gikk med i prosessen. Etter dette ble motorrommet malt, og "Roalds Farver" i Vardø skal vite hvilken maling som ble brukt.<br />
<br />
Arthur fortalte også at stagbolten gikk av i 1979. Det hang 300kilos sekker med reker i lastebommen. Masta havna på styrhustaket, og både Arthur og kompisen ble truffet av jernbommen. Kompisen fikk en svær kul i skallen og Arthur ble slått i svime, "men ble ikke skadet" ... - Stagbolten som nå er på Einar II er kjøpt i Vardø.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj77_gkqLxuAwp9TWOECNXu3qGKy88qT3xSIVT6vR6oUFQCMUWrrGbGaMygX5D9xS3Bk4gsHtQ8Fevk5No1cBZ7h8tUVcMUsP1qLoMoB0MDLIAgGFNKiD1oI1VmGb8Kgju6gK7m8D3mUwU/s1600/DSC_0735.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj77_gkqLxuAwp9TWOECNXu3qGKy88qT3xSIVT6vR6oUFQCMUWrrGbGaMygX5D9xS3Bk4gsHtQ8Fevk5No1cBZ7h8tUVcMUsP1qLoMoB0MDLIAgGFNKiD1oI1VmGb8Kgju6gK7m8D3mUwU/s1600/DSC_0735.JPG" width="400" /></a></div>
Ifølge Arthur var leideren til lugaren hel, denne er nå saget av. Det stod hengsler på døra slik at den kunne løftes av. Videre sier Arthur at det var geifuspanel oppå klavellene, innvendig i kappa - ovenfor det var det respatex hele veien rundt og i taket, - det var også montert et firkantet glass med lister rundt i kappa. Mellom stikkbjelkene var det karthyller hvor lokkene var av 1" plank, 1cm falset, men hengsler nede og vindusvrider oppe. Det stående geifuspanelet mellom øvre og nedre bjelkeveger er originalt, mens det er lagt et ekstra lag på bb-side mellom ovn og skap under nedre bjelkeveger og ned til benken - dette er, ifølge Arthur, ikke originalt. I samtaler med Arthur kom vi også inn på litt motor, - denne gangen påpekte Arthur ventilklaffene i Heimdalen - disse var av fettlær. Av noen regnes dette som et bedre system enn de sårbare fjærbladventilene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcn2zshCWMZe-K3o8J5ZiaH0sCOTB9l1EevvQ80GcM_VD1QYtZgToPRZuNqkWwLH5RFJxtN6cyfY_Y1B3Hw1U7bvuKvNTmPtdvDVVd_cB3EAeUqjG_rxE8ZxjAvu_NblIjOsSmQhL-boo/s1600/DSC_0741.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcn2zshCWMZe-K3o8J5ZiaH0sCOTB9l1EevvQ80GcM_VD1QYtZgToPRZuNqkWwLH5RFJxtN6cyfY_Y1B3Hw1U7bvuKvNTmPtdvDVVd_cB3EAeUqjG_rxE8ZxjAvu_NblIjOsSmQhL-boo/s1600/DSC_0741.JPG" width="400" /></a></div>
Alle bjelker på bakk, inklusive stikkbjelker er nå skiftet, de var 10,5cm (4 gamle tommer) bred. Det var lagt inn div. forsterkninger av trykkimpregnert material som var råtten, disse har vi fjernet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO6GKzjPErXwPKn7_i_aV9GjsbtfUswfivD5AL3c04UPKzkO_Eiwb_Zdwy80GgXBaECzsssLoKPtbYwQdysZyliGWcVmOWzdaWotYfMUtsLbqD6etnDrxMe8MvrFIvwiEcH9vNjl3mbtE/s1600/DSC_0711.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO6GKzjPErXwPKn7_i_aV9GjsbtfUswfivD5AL3c04UPKzkO_Eiwb_Zdwy80GgXBaECzsssLoKPtbYwQdysZyliGWcVmOWzdaWotYfMUtsLbqD6etnDrxMe8MvrFIvwiEcH9vNjl3mbtE/s1600/DSC_0711.JPG" width="400" /></a></div>
Cirka halvannen meter i forkant av øvre bjelkeveger helt forut på SB er reparert. Halve dimensjon er fjernet og en ny del lagt inn og spikra fast.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYebMjDtLiSN2EjFRoUTQVzT5eKQ57TusiKXEnEn4Yq3z9G2pnZYNwksue6hyV9ugGpoNGspy9h0MLjOTuyZpQhpQYCJvHWqBqvGpXlD6QkQWmarlaxpdON_xOne1MMI9AUvZkVwwBMdg/s1600/DSC_0758.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYebMjDtLiSN2EjFRoUTQVzT5eKQ57TusiKXEnEn4Yq3z9G2pnZYNwksue6hyV9ugGpoNGspy9h0MLjOTuyZpQhpQYCJvHWqBqvGpXlD6QkQWmarlaxpdON_xOne1MMI9AUvZkVwwBMdg/s1600/DSC_0758.JPG" width="400" /></a></div>
Klavellen i framkant av nedgangskappa var dårlig og er skiftet. Det lot seg gjøre ved å felle den nedenfra og oppover. Selve buen i den er ikke høvlet enda, da vi manglet su-høvel. Veggen/planken på framsiden må ut senere fordi det er råte i hjørnestolpen på SB-side. Ifm dette kan buen i kravellen høvles.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-kkXBKzM_SfY/UKpAUk_7ABI/AAAAAAAADMc/fxaBPuaL43c/s1600/DSC_0611.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://4.bp.blogspot.com/-kkXBKzM_SfY/UKpAUk_7ABI/AAAAAAAADMc/fxaBPuaL43c/s1600/DSC_0611.JPG" width="400" /></a></div>
I løpet av økta monterte vi skandekksplank hele veien rundt. Dimensjonen på gammel hud er noe usikker blant annet pga. nedslipingen. Vi har valgt å holde oss til 50mm som utgangspunkt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS01SI1Tqd-oRlc8QE52zf5fgDJEz51GhE0UQ97nCd50ptqPBtu0z6zVeVPEYIjK6Kop5cNmyPhvggp0iESSqMx7UnlCBE-cQuc4ygdiPNdTzEB_iVzEvtoKW-Y25GgQBf3N80yF7pv2Y/s1600/DSC_0662.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS01SI1Tqd-oRlc8QE52zf5fgDJEz51GhE0UQ97nCd50ptqPBtu0z6zVeVPEYIjK6Kop5cNmyPhvggp0iESSqMx7UnlCBE-cQuc4ygdiPNdTzEB_iVzEvtoKW-Y25GgQBf3N80yF7pv2Y/s1600/DSC_0662.JPG" width="400" /></a></div>
Noen av støtene er, og kommer til å bli, flytta på. Dette blant annet pga. tilstand på spant, lengde på plankene, og fordi det passer bedre ift. støtplan. Støtplanen oppdateres fortløpende underveis. Det er ikke støtbolter i Einar II.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_i4kRMG6p6kE7fvowxg2MPEQv8a4GcUH4ZfSgMvoaXVA5WFTJBc1Kg7Rbv2ID2LhBUHo0TLx_oDKEEUQciX0AIPQC13D29UgSp7OCXAqWH8Eu82bFCTfSVI5Tpd_ugfZwcvRgdZgblhs/s1600/DSC_0677.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_i4kRMG6p6kE7fvowxg2MPEQv8a4GcUH4ZfSgMvoaXVA5WFTJBc1Kg7Rbv2ID2LhBUHo0TLx_oDKEEUQciX0AIPQC13D29UgSp7OCXAqWH8Eu82bFCTfSVI5Tpd_ugfZwcvRgdZgblhs/s1600/DSC_0677.JPG" width="400" /></a></div>
Bakkplankene er 50mm tykk. De gamle bakkplankene er revet plank for plank, slik at vi skal kunne bygge dem opp igjen slik de var, det er ulike bredder på plankene og de er heller ikke jevne i endene. Etter at nedre planken var fjernet ble dekksbjelken under skiftet. Bakkplankene er montert med 5" spiker i endene og 3 klinka gjennomgangsbolter (12mm galv.), 1 på hver side av kappa og 1 i midten under døra, gjennom bjelken under bakkplanken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-V_i44-PywgQ/UKpAjK3dByI/AAAAAAAADOk/GRnyX1rKEM0/s1600/DSC_0750.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://1.bp.blogspot.com/-V_i44-PywgQ/UKpAjK3dByI/AAAAAAAADOk/GRnyX1rKEM0/s1600/DSC_0750.JPG" width="400" /></a></div>
Skott under bjelken under bakkplanken er spikret i spikerslag som igjen er spikret til bjelkens underside. Bjelken er fjernet og ny er montert. På lasteromsida var skottet kledd med panel, dette stammet fra tida etter at Einar II gikk ut av drift, og er derfor fjernet. Det var lagt en ekstra bjelke bakom og inntil bjelken under bakkplanken. Den må ha blitt lagt inn nedenfra da den bare så vidt hviler på bjelkevegeren, og heller ikke erspikret fast i den. Tilstanden på denne er ok, og den er lagt tilbake i båten. Bjelkene er boltet fast i hverandre med 12mm låsebolter (3 stk.). Denne ekstra bjelken var nokså fuktig, derfor er det nå smurt tjære mellom dem.<br />
<br />
Her følger noen bilder fra arbeidet:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-13SLogI91Ts/UKpAQMFqk0I/AAAAAAAADLs/2es188wmxHs/s1600/DSC_0561.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-13SLogI91Ts/UKpAQMFqk0I/AAAAAAAADLs/2es188wmxHs/s1600/DSC_0561.JPG" width="400" /></a></div>
Endre tar ut mål/mal til skandekksplanken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-vnNPQ84tOUk/UKpARpkLWlI/AAAAAAAADL8/MtR1V7LL8jY/s1600/DSC_0564.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-vnNPQ84tOUk/UKpARpkLWlI/AAAAAAAADL8/MtR1V7LL8jY/s1600/DSC_0564.JPG" width="400" /></a></div>
Den første nye skandekksplanken sages ut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-xxoNSX38B3k/UKpASdxJlfI/AAAAAAAADME/yB20q4gMxm4/s1600/DSC_0575.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-xxoNSX38B3k/UKpASdxJlfI/AAAAAAAADME/yB20q4gMxm4/s1600/DSC_0575.JPG" width="400" /></a></div>
Planken er kommet ut av steamkassen, - her er det full fart for å få den på plass så fort som mulig.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-IsFkDWZ2Msc/UKpATFBC_5I/AAAAAAAADMM/zI7290GjUOg/s1600/DSC_0591.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-IsFkDWZ2Msc/UKpATFBC_5I/AAAAAAAADMM/zI7290GjUOg/s1600/DSC_0591.JPG" width="400" /></a></div>
Planken spikres til stevn.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-wm1SyO_n8xM/UKpAT8xusXI/AAAAAAAADMQ/F3mYh5nwsCY/s1600/DSC_0607.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-wm1SyO_n8xM/UKpAT8xusXI/AAAAAAAADMQ/F3mYh5nwsCY/s1600/DSC_0607.JPG" width="400" /></a></div>
Tvinger holder planken på plass til innfestinga er ferdig.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMqLiNhzE8cEf3kxbsDzjmpH7HCdZ8i55hBthgjPIW_LGMNNiDX3_RW54mAFS2Jnt0ZrrfV4gQr4AhU7sQ5BlsNIrYMSZINKf_sa5LNKSgXUj2hQn8h5qLALrPX98r5FR1DcKWYc9HWKU/s1600/DSC_0658.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMqLiNhzE8cEf3kxbsDzjmpH7HCdZ8i55hBthgjPIW_LGMNNiDX3_RW54mAFS2Jnt0ZrrfV4gQr4AhU7sQ5BlsNIrYMSZINKf_sa5LNKSgXUj2hQn8h5qLALrPX98r5FR1DcKWYc9HWKU/s1600/DSC_0658.JPG" width="400" /></a></div>
Fra rivinga av gavveln. Dørkarmer og pullere mm. er demontert. Ekstrabjelken er tatt ut, og den som vises på bildet er på vei ut for kopiering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglhUrnwOebsGIE9Yh0lzElyKdNK95WL6EIa9tY-rLKEW5PBJdYKK-XoEPFl7Hnrcot-c9aXfg9eiSVRxX9ovkDM5Q_-ZW-1ydcocPRTbhgzJ2uAjdUvDD4TZ4AM9v-MPkz1fqQjtU1SOc/s1600/DSC_0665.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglhUrnwOebsGIE9Yh0lzElyKdNK95WL6EIa9tY-rLKEW5PBJdYKK-XoEPFl7Hnrcot-c9aXfg9eiSVRxX9ovkDM5Q_-ZW-1ydcocPRTbhgzJ2uAjdUvDD4TZ4AM9v-MPkz1fqQjtU1SOc/s1600/DSC_0665.JPG" width="400" /></a></div>
Endre og Ægir fester den siste skandekksplanken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XFpgEYGTE0c/UKpAY24j7-I/AAAAAAAADNE/rdi_h2tbFVE/s1600/DSC_0686.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-XFpgEYGTE0c/UKpAY24j7-I/AAAAAAAADNE/rdi_h2tbFVE/s1600/DSC_0686.JPG" width="400" /></a></div>
Fra riving av fordekket. Takpanelet i lugaren var råttent.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_osizBKxSmQ/UKpAbX938rI/AAAAAAAADNc/i6LYUq1YVEE/s1600/DSC_0699.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-_osizBKxSmQ/UKpAbX938rI/AAAAAAAADNc/i6LYUq1YVEE/s1600/DSC_0699.JPG" width="400" /></a></div>
Bjelkene i fordekket var i dårlig forfatning.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-HC3w01feCYQ/UKpAb2wupbI/AAAAAAAADNk/1nC4OMFdhKk/s1600/DSC_0716.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://2.bp.blogspot.com/-HC3w01feCYQ/UKpAb2wupbI/AAAAAAAADNk/1nC4OMFdhKk/s1600/DSC_0716.JPG" width="400" /></a></div>
Ægir jobber med fyllstykkene på hoveddekket. De opprinnelige rekkestøttene var saget av i dekksnivå, og skandekket kledd inn i aluminium. Rekkestøtta nede til venstre i bildet hadde et dårlig parti og ble lasket sammen med fyllstykket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-hRG2XknVQk8/UKpAcy2GjjI/AAAAAAAADNs/kFthlB4h860/s1600/DSC_0719.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-hRG2XknVQk8/UKpAcy2GjjI/AAAAAAAADNs/kFthlB4h860/s1600/DSC_0719.JPG" width="400" /></a></div>
De opprinnelige dekksbjelkene på bb-side i fordekket før de byttes ut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-rV2Wdpl_gbk/UKpAdsBwDHI/AAAAAAAADN4/CGnsZrWLOvE/s1600/DSC_0724.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-rV2Wdpl_gbk/UKpAdsBwDHI/AAAAAAAADN4/CGnsZrWLOvE/s1600/DSC_0724.JPG" width="400" /></a></div>
Endre har felt bjelkene mot bæreren, og spikrer fast.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlrTOyDxUCGDrcN0axoyHvZBscL2FjUSwSi4D_oTAmIq7py1nmz_8iEkxorYajmdVUTd0tmZYffOOeBqgqX91ipsl72HiVyZcbV5-V8R1ABBUYYmzUvuQEQkrtilXN2wbtEG68dPbDPrE/s1600/DSC_0740.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlrTOyDxUCGDrcN0axoyHvZBscL2FjUSwSi4D_oTAmIq7py1nmz_8iEkxorYajmdVUTd0tmZYffOOeBqgqX91ipsl72HiVyZcbV5-V8R1ABBUYYmzUvuQEQkrtilXN2wbtEG68dPbDPrE/s1600/DSC_0740.JPG" width="400" /></a></div>
Ægir jobber med fyllstykkene i akterskipet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-b75oZlSAkTU/UKpAiXWNo1I/AAAAAAAADOc/OJwxydVJZKc/s1600/DSC_0743.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-b75oZlSAkTU/UKpAiXWNo1I/AAAAAAAADOc/OJwxydVJZKc/s1600/DSC_0743.JPG" width="400" /></a></div>
Målet for økta er oppnådd.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5p5FihoBuz8/UKpAjyaWPoI/AAAAAAAADOo/xfBuQqKkGsU/s1600/DSC_0757.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-5p5FihoBuz8/UKpAjyaWPoI/AAAAAAAADOo/xfBuQqKkGsU/s1600/DSC_0757.JPG" width="400" /></a></div>
Bjelkene i fordekket er ferdig fellte og rettet av i ytterkant.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-fOjLEEtcuCM/UKpAk1LQDDI/AAAAAAAADOw/KXVPTJ_HTkM/s1600/DSC_0748.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://4.bp.blogspot.com/-fOjLEEtcuCM/UKpAk1LQDDI/AAAAAAAADOw/KXVPTJ_HTkM/s1600/DSC_0748.JPG" width="400" /></a></div>
Så var vi ferdige for denne gang.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-49138541575470353092012-10-12T17:59:00.000+02:002012-10-12T18:24:06.017+02:00Fjerde økt, 17. - 25. septemberDenne økta
stod dekksbjelkene på hoveddekk i fokus. Vi rev resten av hoveddekk med
skandekk og skftet/reparerte bjelkene. Vi slettet spantene i forskipet
slik at det er klart for å legge skandekksplanken i neste økt.<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx5GvCQMNpXKO1dOp0m55Lwz4nFdV_FFPXznVjOdb15I_pxluLXEuBO-bOQG5kSlvj6r4exnxEPxuLmiAz7SuDma8uMS4LCZfjLD9a1IgWA8DeZBjfC3JcuGShOzLLm-jHv0edEMjd6ts/s1600/dekk+rives.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx5GvCQMNpXKO1dOp0m55Lwz4nFdV_FFPXznVjOdb15I_pxluLXEuBO-bOQG5kSlvj6r4exnxEPxuLmiAz7SuDma8uMS4LCZfjLD9a1IgWA8DeZBjfC3JcuGShOzLLm-jHv0edEMjd6ts/s640/dekk+rives.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Joost er i gang med riving av dekket mens Ivar og Ægir ordner med dimensjonshøvel og sponavsug..</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-QVVnyvxmA9w/UHRCjfIJ6TI/AAAAAAAADCA/-W4R4Z8AXn4/s1600/gamle+bjelker+og+luke.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-QVVnyvxmA9w/UHRCjfIJ6TI/AAAAAAAADCA/-W4R4Z8AXn4/s400/gamle+bjelker+og+luke.JPG" width="400" /></a></div>
Hele hoveddekket ble revet. Her ser vi klaveller og bærere under der hvor styrhuset skal stå. På Einar II er bjelkebærerne og klavellene ett og samme stykke tømmer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAYSt-VS_tFHct8rS27g-HNnMogUqPORgvbSs0nD5L4OJuKZBhnvGSEk2Rn4kEnietOLQInddKYWfW2oKOrp_e0xvpYNXMrSbFG06sGp4vKWXVKUQv0cLc8BPm1W9bg8oGiXDYU7GAsno/s1600/r%25C3%25A5te+i+lukeendebjelke.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAYSt-VS_tFHct8rS27g-HNnMogUqPORgvbSs0nD5L4OJuKZBhnvGSEk2Rn4kEnietOLQInddKYWfW2oKOrp_e0xvpYNXMrSbFG06sGp4vKWXVKUQv0cLc8BPm1W9bg8oGiXDYU7GAsno/s400/r%25C3%25A5te+i+lukeendebjelke.JPG" width="400" /></a></div>
Råte i lukeendebjelke.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY8f8kn9MYqGnKSYSpYvCNVwe4lRVmPZ7cv_VVqUKTeh4Zk9QUnAsYRKm9NoNF65izfE9sJWAfZ7a_UQArIi0I5DAyvDE-mU4rf6LncT66aPbAqBBCzgZoGAGhLSCBfv1JDAMjfJklo6Y/s1600/skade+i+bjelke+etter+1969.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgY8f8kn9MYqGnKSYSpYvCNVwe4lRVmPZ7cv_VVqUKTeh4Zk9QUnAsYRKm9NoNF65izfE9sJWAfZ7a_UQArIi0I5DAyvDE-mU4rf6LncT66aPbAqBBCzgZoGAGhLSCBfv1JDAMjfJklo6Y/s400/skade+i+bjelke+etter+1969.JPG" width="400" /></a></div>
Skade og gammel reparasjon på bb-side av aktre lukeendebjelke under styrhuskeisingen. Skaden har vært reparert ved at bjelken er doblet i akterkant.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyITRFk1jfMNrCBdoo6H5kxsyMSrloqwWVA4RvH9BvaC7qV_vMp11ElOlq02Gdt367ziCkCnlcUNif0n4ZxGcdR3xjmjONf8qvuJI2XPXWgTor6al5eDIdvR0yORz-iwXip6NNWmdbOQE/s1600/forsterkning+i+b%25C3%25A6rer+etter+1969.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyITRFk1jfMNrCBdoo6H5kxsyMSrloqwWVA4RvH9BvaC7qV_vMp11ElOlq02Gdt367ziCkCnlcUNif0n4ZxGcdR3xjmjONf8qvuJI2XPXWgTor6al5eDIdvR0yORz-iwXip6NNWmdbOQE/s400/forsterkning+i+b%25C3%25A6rer+etter+1969.JPG" width="400" /></a></div>
På innsiden av bjelkebæreren var det lagt inn ei forsterkning<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-C893On08rSU/UHRCnNnxvDI/AAAAAAAADCk/ar39vAMtnaA/s1600/skade+i+bjelke+etter+1969%252C+ekstra+bjelke+fra+1983.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-C893On08rSU/UHRCnNnxvDI/AAAAAAAADCk/ar39vAMtnaA/s400/skade+i+bjelke+etter+1969%252C+ekstra+bjelke+fra+1983.JPG" width="400" /></a></div>
Samme skaden som de to forrige bildene, men her er den kombinerte bjelkebæreren/klavellen fjernet. Arthur kunne fortelle at de fikk denne skaden i 1969. Et mannskap på 4 var da på reketråling ved Fiskehalvøya
(Kola), - ikke langt fra det som i etterkant viste seg å være en russisk u-båt
havn. De fikk noe tungt i trålen, antagelig var dette en russisk lyttebøye. De
prøvde alt de kunne for å berge bruket, og båten lå såpass at sjøen sto opp mot
casingen. Belastningen var så stor at bjelken revna. Omsider gikk wiren av og
de mistet bruket. Bjelken ble
da reparert med en lask og en klamp på bb-side. I 1983 ble det lagt en ekstra bjelke inntil, og understøttet med jernstolpe på sb-side av luka. Den gamle
bjelken ble hogget smalere, sannsynligvis var den råtten i bakkant i den delen som
dekk hviler på mot luka. Dette ble gjort på Bugøynes slipp mens båten stod opp for påmontering av aluminiumsrekke og dekket var åpent. Bjelken i
framkant av luka er 13,5 cm. Etter samråd
med Arthur laget vi den nye bjelken i bakkant av luka også i den dimensjon.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-1iRh6ddbr7I/UHRCmadavII/AAAAAAAADCg/OCP5vMe1EfU/s1600/gammel+b%25C3%25A6rer-kravell.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-1iRh6ddbr7I/UHRCmadavII/AAAAAAAADCg/OCP5vMe1EfU/s400/gammel+b%25C3%25A6rer-kravell.JPG" width="400" /></a></div>
De tverrgående klavellene er felt imellom og nedpå dekksbjelkene. Disse er skråskjært i endene slik at de låses av de langsgående.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxmICym8JkX9rtKz078h3M6rLXccNlCviiWbBX8R9xLIViqEqn9NfLIfXSHENQZCxt9GT5ZFUfn_2YwaXTFXlnMuF1aNLrnLlGkEqtOx2-rWZhJnBoa5ew5lW3CBQV7L24w2oh05VlHUI/s1600/gamle+stikkbjelker%252C+enkel+og+rett+tapp+i+b%25C3%25A6reren.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxmICym8JkX9rtKz078h3M6rLXccNlCviiWbBX8R9xLIViqEqn9NfLIfXSHENQZCxt9GT5ZFUfn_2YwaXTFXlnMuF1aNLrnLlGkEqtOx2-rWZhJnBoa5ew5lW3CBQV7L24w2oh05VlHUI/s400/gamle+stikkbjelker%252C+enkel+og+rett+tapp+i+b%25C3%25A6reren.JPG" width="400" /></a></div>
Stikkbjelkene er tappet inn i bærer/kravellen med en rett tapp som er
ca. 5cm høy og 4 cm dyp, på sb-side er tappen smalere enn stikkbjelkene
(14mm på hver side). På bb-side er tappene like bred som stikkbjelkene. Stikkbjelkene er boltet til bjelkebæreren med bolter som er spikret på aktersiden av stikkbjelkene (ala lenningsbolter)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe-j28Xm4y4jj1IJwWyXpFbRlX18_IJ1Mhv_cGFMRpgdgseDRuQnOl8ti1m3h8wW_1UsNkYLlUop6l0rxOEhf1ZSg7uFk8MKBSgbhjEJbhuGgGymQUeGMFDxSGB4VEZMeSafdZv8Mu64g/s1600/st%25C3%25B8tte+under+bjelke+etter1996.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe-j28Xm4y4jj1IJwWyXpFbRlX18_IJ1Mhv_cGFMRpgdgseDRuQnOl8ti1m3h8wW_1UsNkYLlUop6l0rxOEhf1ZSg7uFk8MKBSgbhjEJbhuGgGymQUeGMFDxSGB4VEZMeSafdZv8Mu64g/s400/st%25C3%25B8tte+under+bjelke+etter1996.JPG" width="400" /></a></div>
Vi lar stolpen som understøttet bjelken med skaden fra 1969 stå, den er felt inn i innredningen og har dessuten en historie å fortelle.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjLJonYGq_XKf-IZJrFZ12lB3js7ngqx-jrZrHPXkvhXnwMvmcjbQATGkrT8tyYu3edC8KMLLv3Jvzg-tyT4fMkKKZ_vjrjRjd-BI5VRopQig6GLUzBLLSKfj_wAbWVKEj6NNp08jvkDI/s1600/emne+til+bjelke+uts%25C3%25B8kes.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjLJonYGq_XKf-IZJrFZ12lB3js7ngqx-jrZrHPXkvhXnwMvmcjbQATGkrT8tyYu3edC8KMLLv3Jvzg-tyT4fMkKKZ_vjrjRjd-BI5VRopQig6GLUzBLLSKfj_wAbWVKEj6NNp08jvkDI/s640/emne+til+bjelke+uts%25C3%25B8kes.JPG" width="476" /></a></div>
De gamle bjelkene brukes til å finne emner til nye, og kopieres.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-AF6X9B7vJFcK7AMVr8TivUCUOudigFNXCbAQU5Hteofur1W7GuSc2eqbnYTIpV1dM0ll_pfPwttF4X4IHFOR6St4FakkYBVhwdSKQD1FFkieSQkPof2vx2au_oi_ZoJQtEER3VnTdN8/s1600/ny+bjelke%252C+buen+kopieres.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-AF6X9B7vJFcK7AMVr8TivUCUOudigFNXCbAQU5Hteofur1W7GuSc2eqbnYTIpV1dM0ll_pfPwttF4X4IHFOR6St4FakkYBVhwdSKQD1FFkieSQkPof2vx2au_oi_ZoJQtEER3VnTdN8/s640/ny+bjelke%252C+buen+kopieres.JPG" width="480" /></a></div>
Ægir lager ny stikkbjelke.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzdV8UtsS2Ct2qBleZ2WbRN7ugD4JKzKV3lK-oNjkNWgPMpzWYP0SksSurM7rOXFi5OXQ1OSYpPCcvNRmlMaUou-AxLNOHCOgWVeXCEeYf_jdLd6wCaj_D12YE_V9tKnLShmCRIBSEnks/s1600/nye+bjelker+felles.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzdV8UtsS2Ct2qBleZ2WbRN7ugD4JKzKV3lK-oNjkNWgPMpzWYP0SksSurM7rOXFi5OXQ1OSYpPCcvNRmlMaUou-AxLNOHCOgWVeXCEeYf_jdLd6wCaj_D12YE_V9tKnLShmCRIBSEnks/s400/nye+bjelker+felles.JPG" width="400" /></a></div>
Lukeendebjelken i akterkant av styhuskeising tilpasses.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVBNK9RKrGrvjLucuQk1glLmCv5yV0DaOft8ERkReSPcT-EfyLd1diVqaOmcr3GTQnen3IX0_d6ie2wGJlM2CzhA0tukoUghuTanc_753TkRAcfz_GzPZSmZmYeWguNZpf7LFM_0D9Rj4/s1600/ny+bjelke+sages+ut.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVBNK9RKrGrvjLucuQk1glLmCv5yV0DaOft8ERkReSPcT-EfyLd1diVqaOmcr3GTQnen3IX0_d6ie2wGJlM2CzhA0tukoUghuTanc_753TkRAcfz_GzPZSmZmYeWguNZpf7LFM_0D9Rj4/s640/ny+bjelke+sages+ut.JPG" width="478" /></a></div>
Ny bjelke sages ut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSc_tsnvHx8x0uyrFkmtf3VTzwctj3tGz8YEhzU69LNeQkGb40qR0ii_G1jQ0JO9z25Xkq6b9UXsKEDUx-sFNfSZF4U5gcrlsFlDyxvillDd_1eUeY9OsravBuLKxegenI1wu2kia_yN0/s1600/ny+b%25C3%25A6rer-kravell.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSc_tsnvHx8x0uyrFkmtf3VTzwctj3tGz8YEhzU69LNeQkGb40qR0ii_G1jQ0JO9z25Xkq6b9UXsKEDUx-sFNfSZF4U5gcrlsFlDyxvillDd_1eUeY9OsravBuLKxegenI1wu2kia_yN0/s400/ny+b%25C3%25A6rer-kravell.JPG" width="400" /></a></div>
Bærere og klaveller i motoromluka er i et. De er felt ned i bjelkene med enkel
svalehale som ikke er skråskjært i underkant, men i vinkel til bæreren og rett ned. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PhGJgXR8GI4/UHRC1N4vn3I/AAAAAAAADEg/CDlFlW2Aq14/s1600/gammelt+og+nytt.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-PhGJgXR8GI4/UHRC1N4vn3I/AAAAAAAADEg/CDlFlW2Aq14/s640/gammelt+og+nytt.JPG" width="480" /></a></div>
Alle bjelkene i akterskipet (t.o.m. luke endebjelken i forkant av
motorromluke) er skiftet. Stikkbjelkene på sb-side er skiftet, på bb-side er
de gamle stikkbjelkene brukt på nytt.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGZ2F-TO8NVZ2Atj_wAOiJiC7zZjpQ-enJTuNN1qrddLdau3UK0Oov4jZkEiCW3WdLmJ3XfqlpC7XAdQhqQky27K1uZJBQBUdmmtWIKkTLr2pIHc6DP_fXR6DbjSQH4-mM6_lPhIuzmY4/s1600/inspeksjon.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGZ2F-TO8NVZ2Atj_wAOiJiC7zZjpQ-enJTuNN1qrddLdau3UK0Oov4jZkEiCW3WdLmJ3XfqlpC7XAdQhqQky27K1uZJBQBUdmmtWIKkTLr2pIHc6DP_fXR6DbjSQH4-mM6_lPhIuzmY4/s400/inspeksjon.JPG" width="400" /></a></div>
Arthur følger med - det er utrolig moro at han er så interessert i prosjektet og har så mye å dele. Han kan Einar II ut og inn, og har et hav av historier å fortelle.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEignPSBqwerunO4lKNsh4AcVo1bLysxFNyiYVfTZEeAdy6jibE41XKQmie9IPJiBu5Joxt6bADBXsLSgyqtKYjJfOUguC3wf3Y7ZaXrVCvPIgFT4ZVtn3kSMCc6YGvpVUbauul5_2JiQBE/s1600/nye+stikkbjelker+og+b%25C3%25A6rer-kravell.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEignPSBqwerunO4lKNsh4AcVo1bLysxFNyiYVfTZEeAdy6jibE41XKQmie9IPJiBu5Joxt6bADBXsLSgyqtKYjJfOUguC3wf3Y7ZaXrVCvPIgFT4ZVtn3kSMCc6YGvpVUbauul5_2JiQBE/s400/nye+stikkbjelker+og+b%25C3%25A6rer-kravell.JPG" width="400" /></a></div>
Stikkbjelkene er låst til bjelkevegerne med enkel svalehale, og spikret med 5" skipsspiker.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnk4LEbR5fLBKhCZRkQwBp5bQiFSi8ACacamxlC98p-qLeWBxYyW75aJ5Nu24nhJlWy_tjUuTJ5hMI-hGriL28okA7vV8byZ2Jvzn_H_WOBww7_mjptSqRtaKY0xnRy0h7yawEOrEoalg/s1600/ny+bjelker+og+b%25C3%25A6rere-kraveller.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnk4LEbR5fLBKhCZRkQwBp5bQiFSi8ACacamxlC98p-qLeWBxYyW75aJ5Nu24nhJlWy_tjUuTJ5hMI-hGriL28okA7vV8byZ2Jvzn_H_WOBww7_mjptSqRtaKY0xnRy0h7yawEOrEoalg/s400/ny+bjelker+og+b%25C3%25A6rere-kraveller.JPG" width="400" /></a></div>
Den nye aktre lukeendebjelken og de nye kombinerte bærerne/klavellene. Til venstre ser vi også stolpen som støttet opp den gamle. Nå bærer den vel ikke stort annet en historien fra 1969.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC7GSLVVtZE7J7IkSponQ-PxXwh9VO3X74WIyqauhSq-xEEPsjX3vA2eZWyDmJixMq_71lFhe61_ffa8hu-ONcqOg_y8cMeP2pTOSllVohsCo64jhC0uMwGb9s44dT2MhNAeBRCUvkus0/s1600/spantesletting+1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC7GSLVVtZE7J7IkSponQ-PxXwh9VO3X74WIyqauhSq-xEEPsjX3vA2eZWyDmJixMq_71lFhe61_ffa8hu-ONcqOg_y8cMeP2pTOSllVohsCo64jhC0uMwGb9s44dT2MhNAeBRCUvkus0/s640/spantesletting+1.JPG" width="478" /></a></div>
Ivar er i gang med sletting av nye spant.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-8J7EajdqT8Y/UHRC4sids-I/AAAAAAAADE4/el2PVG4v-Uo/s1600/spantesletting%252C+sette+av+linjer.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-8J7EajdqT8Y/UHRC4sids-I/AAAAAAAADE4/el2PVG4v-Uo/s400/spantesletting%252C+sette+av+linjer.JPG" width="400" /></a></div>
Under finslettinga brukes reier til å sjekke at pankene får godt anlegg.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1DjfSnr3CHlIGy5XkjqwtjNbEZ1ayvAHswk8Rok3YYAIgKSgc3bd5VzZqWoKYdQLqKtW45T4yXKMLeIv82u81EQXBUBBWNW7GhqxbazypDl3FZ0jLrqgQt6ZfOKs4VFLLv_GnzB_8qQc/s1600/spantesletting+3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1DjfSnr3CHlIGy5XkjqwtjNbEZ1ayvAHswk8Rok3YYAIgKSgc3bd5VzZqWoKYdQLqKtW45T4yXKMLeIv82u81EQXBUBBWNW7GhqxbazypDl3FZ0jLrqgQt6ZfOKs4VFLLv_GnzB_8qQc/s400/spantesletting+3.JPG" width="400" /></a></div>
Ivar stortrives i Vardø. Denne gangen hadde han med hundespannet sitt slik at han kunne få trent det i fritida, og kjøre under litt andre forhold enn hjemme i Gratangen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgogEBJeiQmTzN0rIg9BiDjBp_xJ99ZXGywU-Ucvk6jPIxfW2i9iaHhK1PkvkY4oDStNPeVJemssuhYY7_7HBPXjdsV6kDkesVOHRG8UJmVSsJhoLSnR4NP77rCv9Qe1tONcg_wDekYzoU/s1600/spantesletting+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgogEBJeiQmTzN0rIg9BiDjBp_xJ99ZXGywU-Ucvk6jPIxfW2i9iaHhK1PkvkY4oDStNPeVJemssuhYY7_7HBPXjdsV6kDkesVOHRG8UJmVSsJhoLSnR4NP77rCv9Qe1tONcg_wDekYzoU/s400/spantesletting+2.JPG" width="298" /></a></div>
En caps med stor solskjerm er fint verneutstyr når en må se godt hva en holder på med.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_q9JAR_D_GqUiyURsQJ3eRn_KoQRjzLjUL7L6QmHG3b6m8qGsRUvTZuvVf0-1Yg_DqDM5efyC7PYeC_ud7ryMYP-nMz-LXkxv8HE1CPoqt0gueh0Q5mbAh0_6thwl4yRgpC_BcR0F528/s1600/gammelt+og+nytt+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_q9JAR_D_GqUiyURsQJ3eRn_KoQRjzLjUL7L6QmHG3b6m8qGsRUvTZuvVf0-1Yg_DqDM5efyC7PYeC_ud7ryMYP-nMz-LXkxv8HE1CPoqt0gueh0Q5mbAh0_6thwl4yRgpC_BcR0F528/s400/gammelt+og+nytt+2.JPG" width="400" /></a></div>
Tilstanden på bjelkene rundt lasteromsluka er betraktelig bedre. Samtlige stikkbjelker er ok. Det samme gjelder bærer/klaveller. Romluka er nok ikke den opprinnelige (vi får spørre Arthur om det), og det virker som noen ednringer er gjort i bjelkelaget siden det i bakkant av bakre lukeendebjelken er klampet
på en bjelke i hele bredde av luka pluss litt til for å ha anlegg til
dekksplankene. Denne "ekstra"-bjelken i bakkant av romluka var
dårlig, og er skiftet. Den var spikret og har nå fått en 12mm bolt i
begge ender (klinket på begge sider) og 3 stk. 5” skipsspiker i midten.<br />
<br />
I framkant av fremre lukeendebjelken er det lagt en ekstra dekksbjelke. Denne
er i furu. Den har bare litt anlegg på bjelkeveger og den er mest
sannsynlig lagt inn nedenfra engang som forsterkning (dette skal vi også spørre Arthur om). Den aktre av denne doble lukeendebjelken var dårlig, og er nå skiftet. Den fremre av disse er ok.<br />
<br />
Disse
2 bjelkene er boltet sammen med 3 stk. 12 mm bolter til klavellen.
Romlukekarmene (alu) dekker boltene på innsiden, og de lot seg dermed ikke
fjerne. De er kappet inntil kravellen. Den aktre (nye) bjelken er
montert inntil klavellen med 3 stk. 15 cm franske skruer og den fremre
(gamle) ekstra bjelken er montert med 2 stk. 12 mm bolt (klinket på
begge sider), en på hver side av romluka (ca. 10cm ifra) og en 15cm
fransk skru i endene, ganske nært bjelkeveger, samt 2 stk. 15cm fransk
skruer i midten, imellom 12 mm bolter. Alle franske skruer er forsinket
og skal få 35mm propper.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-eNmI68Eo7zo/UHRC2LqOxaI/AAAAAAAADEk/F8Oir0WIsBo/s1600/bjelkene+st%25C3%25B8ttes+f%25C3%25B8r+dekk+rives%252C+for+%25C3%25A5+sikre+buen.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-eNmI68Eo7zo/UHRC2LqOxaI/AAAAAAAADEk/F8Oir0WIsBo/s400/bjelkene+st%25C3%25B8ttes+f%25C3%25B8r+dekk+rives%252C+for+%25C3%25A5+sikre+buen.JPG" width="400" /></a></div>
Luker og bjelkelag ble understøttet for ikke å miste fasong.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhekmfxZMPvwRK-j5b0sv9jDuwGdLIKsy2Hg-qNSLSUytLKA6EK71AFy52RxSPOy9ZqrcmJUjFgi-yC2vOqNAZlu2-VPMftOC5QexQWDP7TcYzjvMI8Bxkzz6j1AFJyFJIPkQpnZuQIGLQ/s1600/malgangen+rives.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhekmfxZMPvwRK-j5b0sv9jDuwGdLIKsy2Hg-qNSLSUytLKA6EK71AFy52RxSPOy9ZqrcmJUjFgi-yC2vOqNAZlu2-VPMftOC5QexQWDP7TcYzjvMI8Bxkzz6j1AFJyFJIPkQpnZuQIGLQ/s400/malgangen+rives.JPG" width="400" /></a></div>
Riving av skandekk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-kG3bPkgM4-s/UHRCx1JZ26I/AAAAAAAADEI/_plc5xjv8aQ/s1600/bjelke+under+bakkplanken+er+uten+tvil+moden+for+utskifting.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-kG3bPkgM4-s/UHRCx1JZ26I/AAAAAAAADEI/_plc5xjv8aQ/s400/bjelke+under+bakkplanken+er+uten+tvil+moden+for+utskifting.JPG" width="400" /></a></div>
Dekksbjelken under bakkplanken er dårlig og må skiftes. Det samme gjelder selve bakkplanken.<br />
Spantene i framskipet er slettet og i neste økt skal skandekksplankene legges. Etter det kan dekk på bakk fjernes, bjelkene skiftes, og deretter også bakkplanken. Vi velger å gjøre det i denne rekkefølgen for å sikre fasong i framskipet.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-2172241017534203312012-07-23T16:01:00.001+02:002012-07-26T10:33:38.921+02:00Tredje økt. 2. - 12. juliDenne økta var det en del utskiftninger i forskipet. Stevn og innerstevn ble tatt ut og skiftet, samt en del spantetopper og rekkestøtter. Vi gjorde også noen reparasjoner på bjelker.<span id="goog_1167089998"></span><span id="goog_1167089999"></span> Joost, Ivar og Ægir fikk gjort mere enn planlagt, og prosjektet er godt "i rute".<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRrKDxNSa8Jx-LsNt3VuP-wutw2JLQVEduYGVqwoCg83Nahv5bL7vJBgVuH_LjLq9P2v_1-MgtGb9FTSa_zPyY_UNHZEOsDMKMwVf6KNrxphwHh492JIg2G0-JXMio98TNyVANXwMQr7A/s1600/1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRrKDxNSa8Jx-LsNt3VuP-wutw2JLQVEduYGVqwoCg83Nahv5bL7vJBgVuH_LjLq9P2v_1-MgtGb9FTSa_zPyY_UNHZEOsDMKMwVf6KNrxphwHh492JIg2G0-JXMio98TNyVANXwMQr7A/s640/1.JPG" width="424" /></a></div>
Stevnspikerne var både "hummer og kanari". Noen var helt opprustet, og noen var fine. Ulike dimensjoner var det også.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUrvNiSTVm9StekaaeekXR-IjsvQLzq8wU7LIhDjOamSrEBH9GxL2aFjlEJCjzR1cMuP6GWFWo8uY6QRVBXoy63csCNQG7sf3HzyGzkwadXeA2Ta9IoSmvqYJEIZoRp3gTAgaeGGnFVYo/s1600/2%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUrvNiSTVm9StekaaeekXR-IjsvQLzq8wU7LIhDjOamSrEBH9GxL2aFjlEJCjzR1cMuP6GWFWo8uY6QRVBXoy63csCNQG7sf3HzyGzkwadXeA2Ta9IoSmvqYJEIZoRp3gTAgaeGGnFVYo/s400/2%25281%2529.JPG" width="400" /></a></div>
Den nederste stevnbolten var festet gjennom daumann.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKX7CHnqUVFm7luK9C36y71GjIzT-W7-JQDcWAuYdd4pSlO4y_ic4DLHqTUJnqybb3Ci15IuEb5HS8euW-tiGkxIgTWOVwX0VE5oL5nG6YzW7JU2A3t_QzDN4vaKEtUFm4ifnO4_le3Hg/s1600/3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKX7CHnqUVFm7luK9C36y71GjIzT-W7-JQDcWAuYdd4pSlO4y_ic4DLHqTUJnqybb3Ci15IuEb5HS8euW-tiGkxIgTWOVwX0VE5oL5nG6YzW7JU2A3t_QzDN4vaKEtUFm4ifnO4_le3Hg/s400/3.JPG" width="400" /></a></div>
All spikeren er trukket og Ivar er i gang med å sage av den siste bolten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRcEzQoyYWlHN8B-deAlsBe4ZMyY601QQGuJ81GUmPTo19AXj1WpbZ2IAbSVUfoRHiBCF-VHrC7Unw4tMDS2OD48YtzRJz4MIp_SXR-3sqlxyiZkeQ2k2RL1ufLdnAOkned-QFBndL9Q8/s1600/4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRcEzQoyYWlHN8B-deAlsBe4ZMyY601QQGuJ81GUmPTo19AXj1WpbZ2IAbSVUfoRHiBCF-VHrC7Unw4tMDS2OD48YtzRJz4MIp_SXR-3sqlxyiZkeQ2k2RL1ufLdnAOkned-QFBndL9Q8/s640/4.JPG" width="424" /></a></div>
Stevnen løsnes. Vi fikk den ut framover, og slapp dermed å dra båten ut av hallen for å kunne løfte stevnen ut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAMsLz3-C-VkJHMAAkI4nZhsNXDr-3p1jTdo_6fKIVjONJf8NsZIZahleo3iz3DjhhtwFD3gnh_ivhDXIt_cLq5DEwieWy3O0rqt91szacPSHXzbCWCRByQW0dQwwxuhDmYi660R3VS5U/s1600/5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAMsLz3-C-VkJHMAAkI4nZhsNXDr-3p1jTdo_6fKIVjONJf8NsZIZahleo3iz3DjhhtwFD3gnh_ivhDXIt_cLq5DEwieWy3O0rqt91szacPSHXzbCWCRByQW0dQwwxuhDmYi660R3VS5U/s640/5.JPG" width="424" /></a></div>
Ny innerstevn sages ut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia3UoRiHw6kUO4m5-irvR9vajUuAOIy3Msxov5UgZgqKnTP6DephGcghZIqok8eX1Y8kRLf7wUrxLCgH5dIqKQnKSC29NhvG5vm9MQNDWLAwSpDuh7270YvhkoZFjuPRmEyvXX_0yHCzY/s1600/6.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia3UoRiHw6kUO4m5-irvR9vajUuAOIy3Msxov5UgZgqKnTP6DephGcghZIqok8eX1Y8kRLf7wUrxLCgH5dIqKQnKSC29NhvG5vm9MQNDWLAwSpDuh7270YvhkoZFjuPRmEyvXX_0yHCzY/s640/6.JPG" width="424" /></a></div>
Svaien hogges til.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_4joY5-tdCf7Kk4MrIYGR06UXiQmt1Vl_hSo6pddH96lZagWhVvHVPEjiKLFmeqIbIe6fVTxyFKPdVQ1AJm5BkU2Rn1xHDbZbHL23MB8M_JJzb1U5RTVLePCrwPdFmx0kHn7eeIkI7UQ/s1600/7.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_4joY5-tdCf7Kk4MrIYGR06UXiQmt1Vl_hSo6pddH96lZagWhVvHVPEjiKLFmeqIbIe6fVTxyFKPdVQ1AJm5BkU2Rn1xHDbZbHL23MB8M_JJzb1U5RTVLePCrwPdFmx0kHn7eeIkI7UQ/s640/7.JPG" width="424" /></a></div>
Ny ytterstevn lages.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrTGUBpCRBirRkDkYQ-bog1Aq7uGLnBhnH2DaXiDmoYFtybr0RfDvKbAWTEd59M02EhmvnKq43Na2wwIlHrpXNAsGMrrmCvBR0FL3IjR87yYKabVMG4F3qxSYhp5ZY8gvfnc4j4AVTsc4/s1600/8.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrTGUBpCRBirRkDkYQ-bog1Aq7uGLnBhnH2DaXiDmoYFtybr0RfDvKbAWTEd59M02EhmvnKq43Na2wwIlHrpXNAsGMrrmCvBR0FL3IjR87yYKabVMG4F3qxSYhp5ZY8gvfnc4j4AVTsc4/s400/8.JPG" width="400" /></a></div>
Justering/tilpasning av innerstevn.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr-EerdaJG6E-I37soiCeAhbcp0PRnHEEeRnvpjtLpZmZHd68TV7_frnnBUYCgVwspGvqn50yVLxH1mTgac74Rom1roo7cRh5BMxv1Er3CBvZGU6qMMZzFeWyuW2h112YZbgP56YORFUQ/s1600/9.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr-EerdaJG6E-I37soiCeAhbcp0PRnHEEeRnvpjtLpZmZHd68TV7_frnnBUYCgVwspGvqn50yVLxH1mTgac74Rom1roo7cRh5BMxv1Er3CBvZGU6qMMZzFeWyuW2h112YZbgP56YORFUQ/s640/9.JPG" width="424" /></a></div>
Innerstevnen faller på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBqwxQ7aCdMey5Q2NVml1o6KQYvkbeW5GWeWAkju3sIJZ9qrOqCOmtgmH4UbuxH89yqXqvdZrZPyU-qGx8pAM-Lye8paO89A5HWU6CBqAhKOJrTPweltPeGUASmgFRYHuGR15TgWm4F_Q/s1600/10.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBqwxQ7aCdMey5Q2NVml1o6KQYvkbeW5GWeWAkju3sIJZ9qrOqCOmtgmH4UbuxH89yqXqvdZrZPyU-qGx8pAM-Lye8paO89A5HWU6CBqAhKOJrTPweltPeGUASmgFRYHuGR15TgWm4F_Q/s640/10.JPG" width="424" /></a></div>
Stikkskruer, og tjære mellom innerstevn og ytterstevn.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcOOy_P4AF85SdE92Da226utEi0PjXuaIlROQPSD0-dGkCvPJ5vTfZlDQaPxzvO9vtRTOvvWWrQNjmQ9phsrNG-oQiKzQyac0JYyUJZBwoISsHjAoGpryO9CQYS8Z5aF4CWQfJ_JFXVEc/s1600/11.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcOOy_P4AF85SdE92Da226utEi0PjXuaIlROQPSD0-dGkCvPJ5vTfZlDQaPxzvO9vtRTOvvWWrQNjmQ9phsrNG-oQiKzQyac0JYyUJZBwoISsHjAoGpryO9CQYS8Z5aF4CWQfJ_JFXVEc/s640/11.JPG" width="424" /></a></div>
Ytterstevn heises på plass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjusJlm-AV0u1auk_4whJBMD7E5PElb1pvNNOo10o0HWjxK-X16glN6gbCmW0JCWaRAEMuWzNkwD5RmXDZgZoRe7z1OCMWN4j8IoXYIh4ucQrfFFdg8eXY4VyxnrEyUHypdgcl-akxpAOQ/s1600/12.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjusJlm-AV0u1auk_4whJBMD7E5PElb1pvNNOo10o0HWjxK-X16glN6gbCmW0JCWaRAEMuWzNkwD5RmXDZgZoRe7z1OCMWN4j8IoXYIh4ucQrfFFdg8eXY4VyxnrEyUHypdgcl-akxpAOQ/s400/12.JPG" width="400" /></a></div>
Arthur er stadig på besøk, og har alltid en historie eller fler på lager.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL-xLTpoy5_wtYnBPRnwrDEbIvtv09tkrBgB5fuI5IyT8lcy_ELneEOPqBeNI7UDzA7uzU2gz6yB3rPjr4djGRZND6tSfPc9hOFTJYCeLCQe3fyfdcncF8vuzjXgGBoORDodzXsn8gm-s/s1600/13.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL-xLTpoy5_wtYnBPRnwrDEbIvtv09tkrBgB5fuI5IyT8lcy_ELneEOPqBeNI7UDzA7uzU2gz6yB3rPjr4djGRZND6tSfPc9hOFTJYCeLCQe3fyfdcncF8vuzjXgGBoORDodzXsn8gm-s/s640/13.JPG" width="424" /></a></div>
"Spesialplanke" på bakken. Denne er kombinert dollbord, hakaplank og randplank.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUN9YGY2Gw2Xu4DjtElKdAClqAER7rhkVgNC32KdwSjwyjVxCBhMKbdEKNgrYxRVrFON00IQQ20o-GSmrSB3l4G0MMlvEvmeOpkvo-7XdMzJP-ckbcYHXYfpn-V9YrJOxHTtHwGC0DQNE/s1600/14.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUN9YGY2Gw2Xu4DjtElKdAClqAER7rhkVgNC32KdwSjwyjVxCBhMKbdEKNgrYxRVrFON00IQQ20o-GSmrSB3l4G0MMlvEvmeOpkvo-7XdMzJP-ckbcYHXYfpn-V9YrJOxHTtHwGC0DQNE/s640/14.JPG" width="424" /></a></div>
Interessant felling. <br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP55BV25ooTbNlFf8QV-inSDqSUACgnrBeuA9wR1Kh7dmkvWKz1HWsnYO0NzV5DXPchLRJdbN2Zx3CsHvBBTcNPqcPe9KCB2w4Kn7Y0Avn961zkbkmXV6K2qR2LDsAedFA5QBvzdD-kx4/s1600/15.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP55BV25ooTbNlFf8QV-inSDqSUACgnrBeuA9wR1Kh7dmkvWKz1HWsnYO0NzV5DXPchLRJdbN2Zx3CsHvBBTcNPqcPe9KCB2w4Kn7Y0Avn961zkbkmXV6K2qR2LDsAedFA5QBvzdD-kx4/s400/15.JPG" width="400" /></a></div>
Dekksbjelkene i akterskipet er dårlige og må skiftes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF8zXKiiG5Q18yh-2DjHC3U85s4GdlnX14-KXcPKVK-wmHzqLU0xQtUO7SkOhXggdLaorwwheihJjQNfG1m09YK5ZkbhIeyELb7gYD4XldNPOajcGvirvJ2GZROizYC9x9n0RPIjaRylI/s1600/16.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF8zXKiiG5Q18yh-2DjHC3U85s4GdlnX14-KXcPKVK-wmHzqLU0xQtUO7SkOhXggdLaorwwheihJjQNfG1m09YK5ZkbhIeyELb7gYD4XldNPOajcGvirvJ2GZROizYC9x9n0RPIjaRylI/s400/16.JPG" width="400" /></a></div>
Reparert bjelke. Laskene får to bolter hver.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5wrT0JzrVAq6yU2Mt81GSxRiN0Z1iqOlnYJVf_OeZddxIn6HLXwDPyi-u_swTBqc7LEUleadUlFVuT6hjviZTx3DXS_8-yOeRdfesJrfBWZJ5TmkG2e3njNLi8ZB5IZ_4VUVtDoQeOYs/s1600/17.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5wrT0JzrVAq6yU2Mt81GSxRiN0Z1iqOlnYJVf_OeZddxIn6HLXwDPyi-u_swTBqc7LEUleadUlFVuT6hjviZTx3DXS_8-yOeRdfesJrfBWZJ5TmkG2e3njNLi8ZB5IZ_4VUVtDoQeOYs/s640/17.JPG" width="424" /></a></div>
"Spesialplanken" i hekken på hoveddekket er kombinert rand- og haka-plank.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRmGRur4xrYAT-7dfw32PMhROgAYMcyyy8ymL9U07DTcOtukDSbRgvN6FfulIE30E2JV2YLJmp4XXS6jRvm5r30BU9T6fVfrORX3EEGUudT4XljIHKrY6aG4kTpS-lK3MkFIVZEw9ag8M/s1600/18.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRmGRur4xrYAT-7dfw32PMhROgAYMcyyy8ymL9U07DTcOtukDSbRgvN6FfulIE30E2JV2YLJmp4XXS6jRvm5r30BU9T6fVfrORX3EEGUudT4XljIHKrY6aG4kTpS-lK3MkFIVZEw9ag8M/s640/18.JPG" width="424" /></a></div>
Endene på stavene er tappet ut i "spesialplanken". Det er ikke egne klosser under hakaplanken, og denne fungerer som drivreim også.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_rN3IKu0KPXYaoZRX_2Qlp1QumSQA2rT2LBmrXqjAG25wskuhrnqtPRBDcD7v3V-crnF1NbzjmmN4WeDx5zDq0q1NQglDW_BmaYMYGmKpNWBM3JEzi7VydCExyV6FsK9OzqhgTk63dJg/s1600/19.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_rN3IKu0KPXYaoZRX_2Qlp1QumSQA2rT2LBmrXqjAG25wskuhrnqtPRBDcD7v3V-crnF1NbzjmmN4WeDx5zDq0q1NQglDW_BmaYMYGmKpNWBM3JEzi7VydCExyV6FsK9OzqhgTk63dJg/s640/19.JPG" width="424" /></a></div>
Tilpasning av ny rekkestøtte.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYA2CP-vXEdM4ZLM_PWBrX20FSwr382FfvNJY38cngpeSFQ5z-GhIZlEgOCcCWrKrMOvo7WRX3HxY1eVhfK8-6a78EjO-cNrvj_ztVD3Sc3QT1ZFTS6HO_C7IWQkt9NXf0O4PmEpKJmPA/s1600/20.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYA2CP-vXEdM4ZLM_PWBrX20FSwr382FfvNJY38cngpeSFQ5z-GhIZlEgOCcCWrKrMOvo7WRX3HxY1eVhfK8-6a78EjO-cNrvj_ztVD3Sc3QT1ZFTS6HO_C7IWQkt9NXf0O4PmEpKJmPA/s400/20.JPG" width="400" /></a></div>
Huden ble revet etterhvert som nye spantetopper og rekkestøtter ble satt inn.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaW1dlB0OmTKEMOedRzgqZHS6d2GJ0DjIi6ub1-m9xlW10P7Haj9Am9xG1xpquKFRU3RirwF4gHu_Or5j7rqQyVjIJdMrFUaLwfRVLzfMyPozQ_7DSYETkkjQMZcgKvkXIEAJoTyZ8T8w/s1600/21.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaW1dlB0OmTKEMOedRzgqZHS6d2GJ0DjIi6ub1-m9xlW10P7Haj9Am9xG1xpquKFRU3RirwF4gHu_Or5j7rqQyVjIJdMrFUaLwfRVLzfMyPozQ_7DSYETkkjQMZcgKvkXIEAJoTyZ8T8w/s640/21.JPG" width="424" /></a></div>
Mye nytt i forskipet.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-42562304930887591962012-06-28T19:00:00.001+02:002012-06-29T08:29:59.841+02:0010. - 14. juni. Stråkjøl og riving.Denne uka var fokus på stråkjøl, riving av noe hud, forberedning av stevnskift, samt dekk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwzezhQ7xKC5KUka9-rd01dDQCmnlkzz86Q98c8uch1Vu7hkG6IAcLgAQC7RAxeXg0v8h-8EOPgFERv34DRzBVrjdPCSjYEIw_iwJxr0cTHRJK7hi_m6PjEEzIDulSK1DoVh0iXQGxtzk/s1600/DSC_0086.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwzezhQ7xKC5KUka9-rd01dDQCmnlkzz86Q98c8uch1Vu7hkG6IAcLgAQC7RAxeXg0v8h-8EOPgFERv34DRzBVrjdPCSjYEIw_iwJxr0cTHRJK7hi_m6PjEEzIDulSK1DoVh0iXQGxtzk/s400/DSC_0086.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Stråkjølen kiles oppunder båten og slettes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0z3MVAULDCHMEOIsFiCD2cIcry8fMbr58AmnNQFuSXX7DjhmFnBzEUYMZ5yu0mNE7VVxGlVbRF_z8ospSeOLkL2qraipC1QCaq1pfIjVJyEBOb_WT6LWCGLs2DAhqybxM2I15HlDkO6U/s1600/DSC_0111.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0z3MVAULDCHMEOIsFiCD2cIcry8fMbr58AmnNQFuSXX7DjhmFnBzEUYMZ5yu0mNE7VVxGlVbRF_z8ospSeOLkL2qraipC1QCaq1pfIjVJyEBOb_WT6LWCGLs2DAhqybxM2I15HlDkO6U/s400/DSC_0111.JPG" width="400" /></a></div>
Stråkjølen og kjølens underside sauses rikelig inn med black varnish, deretter legges det tjærepapp på black varnishen før den settes på. Dette er vanlig prosedyre, og også i tråd med opplysningene Athur har gitt oss.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1IsDfkjx85f5kQpl8Y9jPkKjKB44BrqcLoCFVIGHeq5ngaWmRn8ro89kHcOq291ssbAlbywfKqOv9wDl0_EtG7APyO-JE1ORdC4vWt4bsKFKH2SHHIWV5q_TTzVTPvcdwMnNn-9xgQZM/s1600/DSC_0088.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1IsDfkjx85f5kQpl8Y9jPkKjKB44BrqcLoCFVIGHeq5ngaWmRn8ro89kHcOq291ssbAlbywfKqOv9wDl0_EtG7APyO-JE1ORdC4vWt4bsKFKH2SHHIWV5q_TTzVTPvcdwMnNn-9xgQZM/s400/DSC_0088.JPG" width="400" /></a></div>
Her fester Ivar den øvre delen av stråkjølen i forskipet/lottet. Dette er muligens en tidligere reparasjon. Stråkjølen festes med bindhaker.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic6x0jBlz8p9JP8-OWJxYyxlo5-hN9bFzuqzzTzr4ffMsQkG7rOGsBYAZumyt2-JszYN5jflUNGCDRMs2Vhm4SFOX2DC75_BrWqdyBnWcA7iWOUDb-SVceeyYDJMgsTrbsjq1RSjbpg_A/s1600/DSC_0122.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic6x0jBlz8p9JP8-OWJxYyxlo5-hN9bFzuqzzTzr4ffMsQkG7rOGsBYAZumyt2-JszYN5jflUNGCDRMs2Vhm4SFOX2DC75_BrWqdyBnWcA7iWOUDb-SVceeyYDJMgsTrbsjq1RSjbpg_A/s640/DSC_0122.JPG" width="424" /></a></div>
Imens river Joost hud. Huden overvanns må skiftes pga kraftig nedslipning.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcsAu2YbUBzM6z6JggjuYOOcA1gSURUdqAIjOUbaJFqDcGM1ryKXQr5oiQA596H2o-1Ggtk98-38OEOmdGvqvl5p4Q5E20A30EDr-oZ2Di5j4uk4PgMttktdKq1UKRmTMt-DgSiDusdj4/s1600/DSC_0106.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcsAu2YbUBzM6z6JggjuYOOcA1gSURUdqAIjOUbaJFqDcGM1ryKXQr5oiQA596H2o-1Ggtk98-38OEOmdGvqvl5p4Q5E20A30EDr-oZ2Di5j4uk4PgMttktdKq1UKRmTMt-DgSiDusdj4/s400/DSC_0106.JPG" width="400" /></a></div>
Joost har tatt ut annenhver plank. Han levner annen hver for å holde på plass topptømmer når skandekksplanken skal skiftes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA8KalznsDcDcmMPxN47f4_2kTUXj_FWS5jiPpSo7DxyKSNJ_qzfjffRqFTnWyimWW1vKINfOVz9Y_UDpfqMeLAPm8JTb7gpKq4fopXIbBgixguymNrvA8rKtCHFxgGuGKeHHT17BS7zA/s1600/DSC_0123.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA8KalznsDcDcmMPxN47f4_2kTUXj_FWS5jiPpSo7DxyKSNJ_qzfjffRqFTnWyimWW1vKINfOVz9Y_UDpfqMeLAPm8JTb7gpKq4fopXIbBgixguymNrvA8rKtCHFxgGuGKeHHT17BS7zA/s400/DSC_0123.JPG" width="400" /></a></div>
Her begynner Ivar å bli ferdig med stråkjølen. Disse hydrauliske jekkene fra biltema har vist seg svært anvendelige.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKQUF14bnvpYkbKxH9eNS5UeAYFa_jo312l4A5aBSVZLG38xNX-7ypb_BM5OjHVvuIjK_Lz6T_5slS8474FZVF23SIoHoKmdZCSCzVd2qjShJjQ1nOP9F6dzG0gYzZNMjGkejfnljs3ic/s1600/DSC_0113.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKQUF14bnvpYkbKxH9eNS5UeAYFa_jo312l4A5aBSVZLG38xNX-7ypb_BM5OjHVvuIjK_Lz6T_5slS8474FZVF23SIoHoKmdZCSCzVd2qjShJjQ1nOP9F6dzG0gYzZNMjGkejfnljs3ic/s400/DSC_0113.JPG" width="400" /></a></div>
Ægir har påbegynt reparasjon av en bjelke, - den har vært reparert før men må utbedres.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDETlzCwDdonEcftbQPakKdlI0b4Qgbjgn-HnzOAWscjBvA_QDpwXRCPosWNJkeOt4r_waq67Kw0ySgTjEmQLrJ9GrJSkeG3jo6gypEbYbW5uCihvKxxPr3wOXb1baysIlLSmf0LAty7E/s1600/DSC_0137.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDETlzCwDdonEcftbQPakKdlI0b4Qgbjgn-HnzOAWscjBvA_QDpwXRCPosWNJkeOt4r_waq67Kw0ySgTjEmQLrJ9GrJSkeG3jo6gypEbYbW5uCihvKxxPr3wOXb1baysIlLSmf0LAty7E/s640/DSC_0137.JPG" width="424" /></a></div>
Ægir er konsentrert ved bandsaga. Her sages nytt emne til bjelken han holder på å reparere.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5c0_SZgnk7mjeUM3eDiCmKV9JxkYbpSF2Jullmo71mtCHRR7O9wTOZnv8TwSXPUzTfEkBd2rwZuBL940pIsTJOv4xaITTSBsCoKLYQzRi6aDERPLqEjt_cZgdFT5vYdEy6uOjgkLKzyQ/s1600/DSC_0141.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5c0_SZgnk7mjeUM3eDiCmKV9JxkYbpSF2Jullmo71mtCHRR7O9wTOZnv8TwSXPUzTfEkBd2rwZuBL940pIsTJOv4xaITTSBsCoKLYQzRi6aDERPLqEjt_cZgdFT5vYdEy6uOjgkLKzyQ/s400/DSC_0141.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
En fin metode å trekke spiker uten å skade det omringliggende trevirket. Med et godt metallbor i passende dimensjon borer en først gjennom hodet på spikeren og inn langs stammen - deretter skrues en terasseskrue inn. Slik får en noe å trekke i, men en må dra mest mulig beint ut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsMuIVIaCsuDaLqKV-YsKpFBefxwWQI76SlO8wfiOz7opUhi2d1sba4pQWgPjeII14O8iphmY2ixyFu70OwRolavyOllKuW4dmuh019hJxbXvsD7xSLokxZOKhJw8B5zzWCakLchkYfBE/s1600/DSC_0138.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsMuIVIaCsuDaLqKV-YsKpFBefxwWQI76SlO8wfiOz7opUhi2d1sba4pQWgPjeII14O8iphmY2ixyFu70OwRolavyOllKuW4dmuh019hJxbXvsD7xSLokxZOKhJw8B5zzWCakLchkYfBE/s640/DSC_0138.JPG" width="424" /></a></div>
Her er det stevnspikerne som trekkes. I løpet av neste økt i Vardø skal stevnen skiftes, og det er den operasjonen som her forberedes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo3TkEIbdPw3W16mBRCnaZmeZIanACbSKn0r5tiFU8hJz4XUOXZOtWJtZR3UxYf0QWQehy1rVAgZtpoWEFn_mQ0lSXlfG8GeYqZHCyppIrPKlmnzSnKP2bqfVWm-ig0RK2f13XR4xbZMw/s1600/DSC_0155.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo3TkEIbdPw3W16mBRCnaZmeZIanACbSKn0r5tiFU8hJz4XUOXZOtWJtZR3UxYf0QWQehy1rVAgZtpoWEFn_mQ0lSXlfG8GeYqZHCyppIrPKlmnzSnKP2bqfVWm-ig0RK2f13XR4xbZMw/s640/DSC_0155.JPG" width="424" /></a></div>
Innerstevnen ser ut til å være i grei forfatning, men selve stevnen er råtten halvannen meter ned fra toppen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDVlKKd_QccMMp3lcmbCx6q594GCQ9iGAwsSmNdlZMepha-hr5h-QEXhKuQ06MswIqanXiv5G13916c8z9sEmAdspoqFy7n8rvLxeapgFfeSdv46fEIHHVjYUyB-Oueuoo70Ja52Q-4Zw/s1600/DSC_0126.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDVlKKd_QccMMp3lcmbCx6q594GCQ9iGAwsSmNdlZMepha-hr5h-QEXhKuQ06MswIqanXiv5G13916c8z9sEmAdspoqFy7n8rvLxeapgFfeSdv46fEIHHVjYUyB-Oueuoo70Ja52Q-4Zw/s400/DSC_0126.JPG" width="400" /></a></div>
For å komme til skandekksboltene må vi ha ut randplankene. Vi må sage i gumminatene for å unngå å rive opp naboplankene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqqwoWfz5EjDdmhmRsevUjlNPSm6tXuFxgk_Os0FHF9gW09BBToFCDt2-igEXn8LV95XVNJv2RWmXTFCnv9qqW7gfDqdYn03gGaTeT7x3RUN3ewuiG5QAWyW-keDxEASDl7O1doFVp1qc/s1600/DSC_0173.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqqwoWfz5EjDdmhmRsevUjlNPSm6tXuFxgk_Os0FHF9gW09BBToFCDt2-igEXn8LV95XVNJv2RWmXTFCnv9qqW7gfDqdYn03gGaTeT7x3RUN3ewuiG5QAWyW-keDxEASDl7O1doFVp1qc/s400/DSC_0173.JPG" width="400" /></a></div>
Her skaffer vi oss oversikt og dokumenterer hvordan dekket er lagt. Dette gjor vi ved å kritte opp og ta bilder. Her vises noen uheldige omskjøter i fordekket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnpTpTo9nF7QwlTtdNWPQpD9p4nc-Ibvx_IjxwPtfw4unCUbjZ-BEbjMFftw7fdN3LUqkqWGoOSVoyo9zDWtuLmotBE2P-Zel3INsSJcILex3qLzKhOOThbM5ZwstgWTA5TbjtYKfkk-U/s1600/DSC_0174.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnpTpTo9nF7QwlTtdNWPQpD9p4nc-Ibvx_IjxwPtfw4unCUbjZ-BEbjMFftw7fdN3LUqkqWGoOSVoyo9zDWtuLmotBE2P-Zel3INsSJcILex3qLzKhOOThbM5ZwstgWTA5TbjtYKfkk-U/s400/DSC_0174.JPG" width="400" /></a></div>
Hoveddekket får samme oppmerksomhet.<br />
<br />
Neste økt planlegger vi å skifte stevn og noen bjelker. Gjengen som drar oppover blir den samme; Joost, Ivar og Ægir.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-42872669780087523072012-06-12T10:42:00.002+02:002012-06-27T16:09:41.773+02:004. - 9. juni. Arbeid med kjølen, kjølsvinDenne økten er det kjølen som er i fokus. Etter forrige økt står det igjen noen kjølbolter som må trekkes, deretter må undersiden av kjølen renses for spiker. Så kan kjølsvinet lages og felles på plass og nye kjølbolter monteres. Deretter skal vi få på plass ny stråkjøl. Denne gangen var det Joost Koelman, Ivar Sørli, og vår nye båtbyggerlærling Ægir Terjeson Sæther som dro til Vardø for å arbeide på Einar II.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZVdfTxh5tcig9A3zpjXDf_0w8XdEugzIQ1APuDDe_Rwcav6RtmkviU0x7yOp3B6i1ke9nwPMJV52EQ0cGTfgl0NYcyt8z-ApLKW0P2lPVY7Hmq9nEIY7kxk51qV_UvfWXzFKkVWkLOLs/s1600/DSC_0049.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZVdfTxh5tcig9A3zpjXDf_0w8XdEugzIQ1APuDDe_Rwcav6RtmkviU0x7yOp3B6i1ke9nwPMJV52EQ0cGTfgl0NYcyt8z-ApLKW0P2lPVY7Hmq9nEIY7kxk51qV_UvfWXzFKkVWkLOLs/s400/DSC_0049.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Alle huller etter kjølhaker og andre festemidler er plugget med treplugger.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC3VDQ34iCdahbkKtx1w4nxHS0hm50tUcTHanGthd4znB6ecS7V4UMYVH6gnzSyV25Ip8RHSympuPteOaQ0kZjP8_avsZYeW3Mdm1TDCIvQRyT4eR8QVEncpZYHL2HhDybuEGwczlDaXM/s1600/DSC_0002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC3VDQ34iCdahbkKtx1w4nxHS0hm50tUcTHanGthd4znB6ecS7V4UMYVH6gnzSyV25Ip8RHSympuPteOaQ0kZjP8_avsZYeW3Mdm1TDCIvQRyT4eR8QVEncpZYHL2HhDybuEGwczlDaXM/s400/DSC_0002.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Noen dårlige partier i kjølen ble fjernet. Mens Ivar jobbet med dette, fant han ei strømledning som noen hadde stappet i et markhull i kjølen. Kjølen er 19 bred x 27 cm høy.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU4DgklpxcCAj3QGRqtqMs32v-zoyVN4kzK7sR0nSI0y-lEG4W4adBhMdlQ9w4PhbqZWqA8AJ-MVwBWE1rZEqz_XR3hGaKHIZvm_hP4lCDDJZzhmDinkUM223w5Sq6v-Z0d3kakcZpo-o/s1600/DSC_0047.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU4DgklpxcCAj3QGRqtqMs32v-zoyVN4kzK7sR0nSI0y-lEG4W4adBhMdlQ9w4PhbqZWqA8AJ-MVwBWE1rZEqz_XR3hGaKHIZvm_hP4lCDDJZzhmDinkUM223w5Sq6v-Z0d3kakcZpo-o/s400/DSC_0047.jpg" width="400" /></a></div>
Dårlige partier i kjølen ble sagd ut og luset i nye stykker.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmkPU_ToVwNjeHeYc9Jf4B1hMaZsp_9vvwixC4gFRcjxwcnPxQL-UqjqAcpHHha_Se8tfjGhKA_Z0Zgj6i5ILKoEzwB9HAYiz6N7HcM56b1MHYf8sqh4LAq-hEC_3lMJl-R1-9jfcRvMk/s1600/DSC_0007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmkPU_ToVwNjeHeYc9Jf4B1hMaZsp_9vvwixC4gFRcjxwcnPxQL-UqjqAcpHHha_Se8tfjGhKA_Z0Zgj6i5ILKoEzwB9HAYiz6N7HcM56b1MHYf8sqh4LAq-hEC_3lMJl-R1-9jfcRvMk/s400/DSC_0007.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Emnet til nytt kjølsvin under bearbeiding. Vi har også fått låne bandsag fra den gamle slippen der Einar II stod, denne er nå hentet og klargjort til bruk i hallen. Det gamle kjølsvinet var fjernet etter at Einar II ble slippsatt, og vi vet ikke de eksakte dimensjonene det gamle hadde. Det nye som nå monteres er 17cm x 17cm.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8AkDqJ37qiOXQqwDVEwCwdIlf2FUhaKtaBWQucxWyrhan74Veg1BNBFZYj0mmN2ilLSnOVsaSDyRkmM4RjAuS4J7BO31OdA2gyT28tgd10KWdluiEdGfqpeYkFsIFS-cs7OiPd_u-GaU/s1600/DSC_0055.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8AkDqJ37qiOXQqwDVEwCwdIlf2FUhaKtaBWQucxWyrhan74Veg1BNBFZYj0mmN2ilLSnOVsaSDyRkmM4RjAuS4J7BO31OdA2gyT28tgd10KWdluiEdGfqpeYkFsIFS-cs7OiPd_u-GaU/s640/DSC_0055.jpg" width="424" /></a></div>
Hull etter tidligere kjølbolter plugges i hele hullets lengde. Når det nye kjølsvinet er ferdig fellt, bores nye hull på omtrent samme sted, - det er da viktig at vi har fått rensket bort spikere, bolter og bindhaker slik at vi ikke skader verktøyene. Når disse festemidlene er vekke plugges hullene etter dem med treplugger.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjjnpWYtrXTW2VDnPgTJZfAHb2yR197lh1SN0ArI9p7_LsZO6mh7mqiR3_8E-ZvV8AcKWnqWIU1GSYVl7gFeKOdqkFhbx59hMikpna-HbAmwoEPrYyJjb3X3YLXjVQ1nSzyMezapJW4Qk/s1600/DSC_0034.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjjnpWYtrXTW2VDnPgTJZfAHb2yR197lh1SN0ArI9p7_LsZO6mh7mqiR3_8E-ZvV8AcKWnqWIU1GSYVl7gFeKOdqkFhbx59hMikpna-HbAmwoEPrYyJjb3X3YLXjVQ1nSzyMezapJW4Qk/s400/DSC_0034.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span class="gphoto-photocaption-caption">Her bores nye huller for kjølbolter. Disse går gjennom kjølsvin, bunnstokker (spant) og kjøl.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGrAMsa9CiApiSofEQ3SnmKn9C6g6YB49F0rru0rcQJSPYtGW9L3pfRnZAyRbRu8NUNIOggN6w1ELuY66UZpvIZDfKeC1_kDJaxprNaN_0AxqUKoP-_ZsOOvrLxjYowvlM64n91VukXt0/s1600/DSC_0039.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGrAMsa9CiApiSofEQ3SnmKn9C6g6YB49F0rru0rcQJSPYtGW9L3pfRnZAyRbRu8NUNIOggN6w1ELuY66UZpvIZDfKeC1_kDJaxprNaN_0AxqUKoP-_ZsOOvrLxjYowvlM64n91VukXt0/s400/DSC_0039.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Nye kjølbolter lages av 16 mm galvanisert rundtjern. De tilpasses i lengde og gjenges i begge ender før de slåes inn i hullene. Vanligvis bankes boltenene i innenfra, noe som fører til at det danner seg et hode på toppen av bolten over stoppskive, men her er de altså skrudd i begge ender. Skive og mutter under kjølen forsenkes og plugges før tjærepapp og stråkjøl monteres.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfxkyf5Q_QYxz0gl1aA6MFB7J3_L3tG4kgssgwshbGDEYjVAJyunmSodlVA5aF4Y4ER8N2jFdSvG-k-zlcCUV_o9-M1t-9-xrrOginoUchcTlvmFD2TTnQZxklj50qAqxfkRNsdkhZhxk/s1600/DSC_0053.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfxkyf5Q_QYxz0gl1aA6MFB7J3_L3tG4kgssgwshbGDEYjVAJyunmSodlVA5aF4Y4ER8N2jFdSvG-k-zlcCUV_o9-M1t-9-xrrOginoUchcTlvmFD2TTnQZxklj50qAqxfkRNsdkhZhxk/s640/DSC_0053.jpg" width="424" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span class="gphoto-photocaption-caption"><span class="gphoto-photocaption-caption">Kjølsvinet ferdig fellt og boltet på plass. På undersiden av kjølen er disse forsenket, og hullene plugget. </span>Legg merke til hvor mye ballast det er i Einar II.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_DkBubAZ0gTDFPlAR62ZvRxgV3DIwWmSlJGzJ9Cw76Qo6rGwR5-FwfHA9SU11A9zYGGEkbYEcLM1EYVN0RTkTGzm98HGy2squVWmd0bc4WaniUjw851B27iRvnwPxXa_QG7jEJNvkWvM/s1600/DSC_0043.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_DkBubAZ0gTDFPlAR62ZvRxgV3DIwWmSlJGzJ9Cw76Qo6rGwR5-FwfHA9SU11A9zYGGEkbYEcLM1EYVN0RTkTGzm98HGy2squVWmd0bc4WaniUjw851B27iRvnwPxXa_QG7jEJNvkWvM/s400/DSC_0043.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span class="gphoto-photocaption-caption">Aluminiumen rundt om på Einar II er behørig fastskrudd med masse syrefaste skruer og 12 mm låsebolter, og deretter er fenderlist sveiset på slik at den dekker over skruene. Her blir det nok en del varmearbeid på mekanikerne når aluminiumsrekkene skal på igjen. </span><span class="gphoto-photocaption-caption">Neste på lista nå er å få lagt ny stråkjøl.</span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-59803995604333369822012-05-26T21:57:00.003+02:002012-05-27T01:05:22.679+02:00Heimdalen - et kjapt overblikkSiste uka i april ankom Einar II-motoren Gratangen. Dette er en ensylindret semidiesel, produsert av Heimdal i 1964. Det er en 35-45 hk med hydraulisk omstyring hvor hydraulikkpumpe og sentrifugalregulator er drevet av tannhjul på veivakslingen. I motsetning til Finnøymotoren som står i Brottsjø, kan en bruke hydraulikken og omstyringa selv om mellomakslingen er koblet fra. På Finnøyen er det kjededrift av hydraulikkpumpa via mellomakslingen. Det kan også virke som det er tilstrebet å få et ryddig maskinrom m.h.t. stag, ettersom noen av disse er lagt langs motoren og kommer opp ved lydpotta på bb-side. Vel, - hovedfokuset i denne omgang var å skaffe seg et overblikk over tilstanden på motoren, for så å konservere delene inntil vi går i gang med den.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizQ2XxnpyHr00dbS6fSI3rfqosG7geTK-8GIRSSk4o9mQzc3kGhecf_Hlic7gX6NEtmLv8bUR8xGRtUb_g5xihEvp6VCM4-83sQ5v_SZG7Gyrrtyy_vS6kz1bRnMj-z1IrmLHvD59YVKY/s1600/01.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizQ2XxnpyHr00dbS6fSI3rfqosG7geTK-8GIRSSk4o9mQzc3kGhecf_Hlic7gX6NEtmLv8bUR8xGRtUb_g5xihEvp6VCM4-83sQ5v_SZG7Gyrrtyy_vS6kz1bRnMj-z1IrmLHvD59YVKY/s400/01.JPG" width="400" /></a></div>
Motoren er malt blå av venneforeninga som overtok Einar II i -91. Denne malinga vil vi fjerne, og male den opp med den originale gråfargen. Det er rester etter forkromming på smøreapparatet, smørerør, hendler og handtak, men det er foreløpig usikkert om vi skal kromme det opp igjen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLA87Upbs0NSDJXwGHe3zoWBS0sS6Uhy9T5M4_hPLqh0ToIfZywN3o75qTi-2n1vKuusj0eUnh8mEYm_IOlz8XpWwdrEssmZ09y6IYNXmup5gnu0i8el8X92aamEF2sedidzPhaRrMy4k/s1600/02.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLA87Upbs0NSDJXwGHe3zoWBS0sS6Uhy9T5M4_hPLqh0ToIfZywN3o75qTi-2n1vKuusj0eUnh8mEYm_IOlz8XpWwdrEssmZ09y6IYNXmup5gnu0i8el8X92aamEF2sedidzPhaRrMy4k/s400/02.JPG" width="400" /></a></div>
Topp, sylinder, potte, sentrifugalregulator, stempel, mellomaksling og annet småtteri ble plukket ned og pakket på paller i Vardø. Bunnramma med aksling, stativ og svinghjul ble satt i sin helhet på spesialsnekret bukk og pakket før alt ble sendt fra Vardø til Gratangen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkPQPp-GVjCVJ_BQqAWuSw_d5mrpTXRM_fEPfWfsig2gn9T1hyDmd5g-G8UdTIjd4ma9XqVHBw4SwTKynryPylQuKUR_QxzkNkEbWUkxNUrDNwCpkarYQQFqiYjw9G8SsfXLXZoQrOlBw/s1600/04.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkPQPp-GVjCVJ_BQqAWuSw_d5mrpTXRM_fEPfWfsig2gn9T1hyDmd5g-G8UdTIjd4ma9XqVHBw4SwTKynryPylQuKUR_QxzkNkEbWUkxNUrDNwCpkarYQQFqiYjw9G8SsfXLXZoQrOlBw/s400/04.JPG" width="400" /></a></div>
Her ligger mellomakslingen med koblingshjertet og omstyringshydraulikken. Det viste seg at det har stått noe kondens i omstyringshydraulikken, og det var litt rust på akslingen. Simmeringene på denne var også harde, og bør skiftes. På pallen ligger også den ene av de to vannpumpene. Disse ser ut til å være greie, men har noe rust. Foreløpig er de satt inn med fett, men vil hones opp og overflatebehandles før montering - men vi regner vel nesten med å finne mere tæring i pumpene når vi begynner å arbeide med dem.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlgU_Byz8emPj9z5daGAqyMVTJnRpnd1MylSZCrOOeIY7RjNbeAi-XjYXdY5MSnl4pFPRzYXSZ4w_44hzWCDUL0AM6ZFwbfXASV4JFV-SrtNb516ro5Ko9ktW8sH-tEijIsY4KGrXGpDA/s1600/13.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlgU_Byz8emPj9z5daGAqyMVTJnRpnd1MylSZCrOOeIY7RjNbeAi-XjYXdY5MSnl4pFPRzYXSZ4w_44hzWCDUL0AM6ZFwbfXASV4JFV-SrtNb516ro5Ko9ktW8sH-tEijIsY4KGrXGpDA/s400/13.JPG" width="400" /></a></div>
Her er veivakslingen heist ut av bunnramma. Krumtappen ble satt inn med fett og pakket inn i Vardø. Vi var nysgjerrige på klaringa i rullelagerene, men det var for tidlig å si noe om det her - før de er vasket. Til høyre ser vi koblingsklokka, og foran den plunsen med pumpestemplene til vannpumpene. Denne er montert på eksenter på akslingen, og er løs, men må overflatebehandles. Pumpestemplene er av messing/bronsje og ser greie ut, og er tildekket for å unngå skader under flytting etc.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2e9OHZTCa7AUWu3jhyphenhyphen3Mm7l3GIibOnnesgWlVHJ6YAE2ZlfuqrIeyiVBWgc4idY3ymlb0fiYTpCKjMlCMzDl9tPGtvcvl__DFItiDbweOw0BJS_WMJPq78Nnj64zZPyRENiLPVceWKV0/s1600/15.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2e9OHZTCa7AUWu3jhyphenhyphen3Mm7l3GIibOnnesgWlVHJ6YAE2ZlfuqrIeyiVBWgc4idY3ymlb0fiYTpCKjMlCMzDl9tPGtvcvl__DFItiDbweOw0BJS_WMJPq78Nnj64zZPyRENiLPVceWKV0/s400/15.JPG" width="400" /></a></div>
Heimdalen har ei relativt avansert bunnramme med utsparinger som utgjør fettbrye for tannhjulsdrev til regulator og hydraulikkpumpe. Det stod en del vann i både bunnpanna og disse utsparingene. Bunnramma er dobbel og det er tilsynelatende en del rust innvendig ved luftinntakene på bb-side, men den er nok godt brukbar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg9TpG-C8ldbhTtQmcwsO3lyF_WG3zxdpn_T1jWVeLxdFxYlqrQ0wL4e8HF_H3f4Ezf01iQB0I8cZIfVmeNzGrDEN-bNt0c-I7tFgjTcasE2k7Da9mw3dg3D-D44bhvd8LhroqU1c8iK0/s1600/14.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg9TpG-C8ldbhTtQmcwsO3lyF_WG3zxdpn_T1jWVeLxdFxYlqrQ0wL4e8HF_H3f4Ezf01iQB0I8cZIfVmeNzGrDEN-bNt0c-I7tFgjTcasE2k7Da9mw3dg3D-D44bhvd8LhroqU1c8iK0/s400/14.JPG" width="400" /></a></div>
På sb-side står en aksling for stag til smøreapparatet. Denne drives via stag til pumpeplunsen i bakkant.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwKBcoOHbTp5CdNO6truHG9X9ILn79Jn_EgYzIk9la3RWCETAA1rWAxieGkSJicTNIG4D8XgUrFn-cnZnPNIJ1PvFNArOU8_rSwuKeIQrXnHTtuntT2jO7qZXvTAm5cIUHURi371MEAK4/s1600/20.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwKBcoOHbTp5CdNO6truHG9X9ILn79Jn_EgYzIk9la3RWCETAA1rWAxieGkSJicTNIG4D8XgUrFn-cnZnPNIJ1PvFNArOU8_rSwuKeIQrXnHTtuntT2jO7qZXvTAm5cIUHURi371MEAK4/s400/20.JPG" width="400" /></a></div>
Endedekselet, sfærisk rullelager, smørering og veivslynge før vask.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAEFr6qxk3PoXCOj6XtaQHOI_AFctLbXMQTj_t8lGf6KqkC9pDxIJZQaO-ORG9WfibYdUCyZXQMOa6XuxOnbp_hVh9birQoEyZy1FAblnkTlHAPchsjYEEquyvwcrF5xzg9zxmKYAiwvY/s1600/22.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAEFr6qxk3PoXCOj6XtaQHOI_AFctLbXMQTj_t8lGf6KqkC9pDxIJZQaO-ORG9WfibYdUCyZXQMOa6XuxOnbp_hVh9birQoEyZy1FAblnkTlHAPchsjYEEquyvwcrF5xzg9zxmKYAiwvY/s400/22.JPG" width="400" /></a></div>
Tannhjulet som driver hydraulikkpumpe og regulator. Det er litt antydning til rust på tannhjulet, men ikke så mye at vi tror det skal ha noe å si.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOjPiyEjiFySuIN5a9RmDJ2t_VbNcvuuXKayL68ILEZKg-Vs-JNRXA36k24RPrkQLE1_a6SZuNVGMMs0O-qb3hKUBZa6WCwC4T1CgE6z0lBvbZR9o0JB4zuw2eBfcIC2lX3qt3gkE4c_U/s1600/24.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOjPiyEjiFySuIN5a9RmDJ2t_VbNcvuuXKayL68ILEZKg-Vs-JNRXA36k24RPrkQLE1_a6SZuNVGMMs0O-qb3hKUBZa6WCwC4T1CgE6z0lBvbZR9o0JB4zuw2eBfcIC2lX3qt3gkE4c_U/s400/24.JPG" width="400" /></a></div>
Akslingen til regulatoren stod fast, men er moet løs. Denne er opplagret med kulelager, og disse må skiftes. Drevet til hydraulikkpumpa vises nærmest på bildet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgusLJnceEZ4tGNBeGtC23_NB-CUpWZcv7Ka2Ufm2qf7djvw1WtrcHXgjBF8BeKBe7Bn576Qpy5lVTTNZTk02DZ0BiJjNWzE54JYbGvOkujAgCJi9Z65AG-hIDN9vvmCb_1NtQlSvYt8I4/s1600/28.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgusLJnceEZ4tGNBeGtC23_NB-CUpWZcv7Ka2Ufm2qf7djvw1WtrcHXgjBF8BeKBe7Bn576Qpy5lVTTNZTk02DZ0BiJjNWzE54JYbGvOkujAgCJi9Z65AG-hIDN9vvmCb_1NtQlSvYt8I4/s400/28.JPG" width="400" /></a></div>
På bildet ser vi originalfargen til Heimdalen slik den var i Arthur Andreassens eie, - den skal tilbake. Alt mekanisk inni regulatoren er satt inn med rustløser og montert sammen inntil videre.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuznqJr5j0xMe_naqydOcTemR0liAbeVhXgMTTSNYqcBGyNXMixLFHIjuHwENPQU0A4OKhDZX3_CCOsRzanZ48AMRQy-RgaeFiCZOXYCMhppRoPZ0W2MoPn0R3MckElXWFwPcKw2PGwIg/s1600/26.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuznqJr5j0xMe_naqydOcTemR0liAbeVhXgMTTSNYqcBGyNXMixLFHIjuHwENPQU0A4OKhDZX3_CCOsRzanZ48AMRQy-RgaeFiCZOXYCMhppRoPZ0W2MoPn0R3MckElXWFwPcKw2PGwIg/s400/26.JPG" width="400" /></a></div>
Stativet er helt og fint, og konserveres inntil videre,<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWMx0mmrEcxIRHtotOVKFzVQnL4YGbDFd9zCSsvwHd2J5pKIbng67sz7jetl80sFeblT8ivFB5726X5jeZ1528h17SlbTVwYHt1z3edsaJkLFJuTSXMZ9ZC25AeB1ZAblS4CG48Pbp3K8/s1600/30.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWMx0mmrEcxIRHtotOVKFzVQnL4YGbDFd9zCSsvwHd2J5pKIbng67sz7jetl80sFeblT8ivFB5726X5jeZ1528h17SlbTVwYHt1z3edsaJkLFJuTSXMZ9ZC25AeB1ZAblS4CG48Pbp3K8/s400/30.JPG" width="400" /></a></div>
Gummien på innsugsventilene er hard. Fjærene på ventilene er rustne og dårlige. Vi lager sannsynligvis både nye fjærer og gummi. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5EUXSK_EneiEoo8jsWDlmcPO1Ots8uVQaC2hVHOa9792igdHsLgXNZeGSixy9_jQssLCrHyYBrPTmlZzk-jz6shT6A62g_eIwJ4BdMXua4wzs13BiE21wEyFJPikyYJcdnI1xdXr2jhY/s1600/32.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5EUXSK_EneiEoo8jsWDlmcPO1Ots8uVQaC2hVHOa9792igdHsLgXNZeGSixy9_jQssLCrHyYBrPTmlZzk-jz6shT6A62g_eIwJ4BdMXua4wzs13BiE21wEyFJPikyYJcdnI1xdXr2jhY/s400/32.JPG" width="400" /></a></div>
Rullelageret midt i koblingsklokka her må byttes. Dette er opplagringa i forkant av mellomakslingen som sentrerer koblingshjertet i forhold til klokka.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCVllYE8qlGJLFgB5ZGNpp6Iyuzr8D_g-Jb3mlQ2fUNnTI4Mxo86QKjtgC9amNF4pgNXLtqkWLVd_o8NZy8KSaOSyQVCFR9h-2_RxKas6tLc9F_55thGmgO1kbBGARTG1L-SkG8RKOsto/s1600/35.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3CGmjsJFalNMgl1GgEDzFzz7iJ4iPNcjJo5LGQxBChU-Aoa8dAAgbwG6M74ELV1Y8VEIzMOiI-IAmhcCtqxKCqEnaVXGl6Sa2ZHHHhDNj5Wy1gipyCeTi7nEe968aIzvp5SEsuTmV5Xg/s1600/36.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3CGmjsJFalNMgl1GgEDzFzz7iJ4iPNcjJo5LGQxBChU-Aoa8dAAgbwG6M74ELV1Y8VEIzMOiI-IAmhcCtqxKCqEnaVXGl6Sa2ZHHHhDNj5Wy1gipyCeTi7nEe968aIzvp5SEsuTmV5Xg/s400/36.JPG" width="400" /></a></div>
I de siste årene mens Einar II har stått urørt på slippen har heldigvis stempelet stått på topp, og selv om "gryta" har stått full av vann har altså ikke krumtappen tatt større skade av det. Det er allikevel litt rust på innsiden av krumtappen, og det er usikkert om den må slipes. Ellers er krumtappen målt til å være rund og fin, og satt inn med fett og beskyttende kleder inntil videre.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo6_3DcJGdUn2tyob8ELgPoUXsCJRC8NO4BiIwq8_dw8xlkMxQqH8HSq04kDWW8OPqXMANShzMqhH22ZQc1y_rklmt9E9aM1j6ten-n0ntaEOBBTVyFRH5QYZS2hcmkQcG-ee_zFiTsws/s1600/37.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo6_3DcJGdUn2tyob8ELgPoUXsCJRC8NO4BiIwq8_dw8xlkMxQqH8HSq04kDWW8OPqXMANShzMqhH22ZQc1y_rklmt9E9aM1j6ten-n0ntaEOBBTVyFRH5QYZS2hcmkQcG-ee_zFiTsws/s400/37.JPG" width="400" /></a></div>
Det viste seg å være mye slark i de sfæriske rullelagrene. Disse må byttes. De var fulle av skitt, og det har stått vann i dem.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3oLyQCbMTPhNk_oYxSWYqxXYCjWhpE50Qb7Ir3g27DOqXfHLyJlCXZCFZPG_6N6qt9dZL6HibkK8yHGla_lZnj-GViGBJjBEWeraPThNWjAo1nH98va0Iun0xoylanO17B-1sZHJTdy0/s1600/40.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3oLyQCbMTPhNk_oYxSWYqxXYCjWhpE50Qb7Ir3g27DOqXfHLyJlCXZCFZPG_6N6qt9dZL6HibkK8yHGla_lZnj-GViGBJjBEWeraPThNWjAo1nH98va0Iun0xoylanO17B-1sZHJTdy0/s400/40.JPG" width="400" /></a></div>
Alle pakningsflater ser fine ut. Kjølekanalene på eksospotta er staket opp, og denne vil etterhvert konserveres med diesel. Potta er ellers hel og fin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7kRrpGfIssBfM0kwJKOJk6CZawKjkuCcBjY87fBjWQR5d4-7bPlD2pamSvssrKoZs_yVZc-AYm7y77cy7LLxGTh0Jukllo85z8-NagMgep61_I9YCUExqmTI6EbwZ8yjrwY8213mbmzU/s1600/44.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7kRrpGfIssBfM0kwJKOJk6CZawKjkuCcBjY87fBjWQR5d4-7bPlD2pamSvssrKoZs_yVZc-AYm7y77cy7LLxGTh0Jukllo85z8-NagMgep61_I9YCUExqmTI6EbwZ8yjrwY8213mbmzU/s400/44.JPG" width="400" /></a></div>
Endelokkene til potta er gjengrodde, men ellers intakte. Vi har forsøkt å stake disse opp uten å lykkes helt. Vi vil forsøke å legge dem i "stripall" som er et effektivt rusfjerningsmiddel. Deretter vil de monteres på potta og fylles med diesel inntil videre.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg19gNzaqjp7zaGGwMWbRW5_yzCNw70VR6m8InpleySvvW-hVbQJzZwnR2cfVDLXLTUy6ZhKs-xUP9fE0K8xL5RbqGbdt1-0G1zv71X1q1Y0mud_31QSfX3WFQkdb_uXSD67C7D2KYbIaI/s1600/45.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg19gNzaqjp7zaGGwMWbRW5_yzCNw70VR6m8InpleySvvW-hVbQJzZwnR2cfVDLXLTUy6ZhKs-xUP9fE0K8xL5RbqGbdt1-0G1zv71X1q1Y0mud_31QSfX3WFQkdb_uXSD67C7D2KYbIaI/s400/45.JPG" width="400" /></a></div>
Stempel og sylinder ble byttet i -89. Det er minimalt med slitekant i sylinderen, og kjølekanalene er åpne. Toppdeksel, mellomstykke og topplokk har sirkulasjon, men trenger utbedring. Disse delene vil forsøkes renset med "stripall" sammens med endelokkene.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbtMSS8VkI24iSPyn00A9lXyBh0wMXDLnUMgo0w5JolilbN9MwZvXsNk8RJis7tv2yvn4cmwk9XpoBwcmgWdDPX_6sz8ttr7k6eNuPdBbV3-WccxomJ3qL2WMXwT2HVtAGf5LFlTDQMuY/s1600/46.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbtMSS8VkI24iSPyn00A9lXyBh0wMXDLnUMgo0w5JolilbN9MwZvXsNk8RJis7tv2yvn4cmwk9XpoBwcmgWdDPX_6sz8ttr7k6eNuPdBbV3-WccxomJ3qL2WMXwT2HVtAGf5LFlTDQMuY/s400/46.JPG" width="400" /></a></div>
En liten kuriositet, - begge dekslene over luftinntakene har samme støpefeilen. "L"en har nok manglet på støpemalen når støpinga fant sted.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgacfQFhO9mZoAiDXhi78unihNCBBS-5tot6kylAz9iBr3xnJvueb-O5mOGIEWDmZ31t-PkSKvyf5WWnoO3ztzTxKF7AyTG57VNOVqr-_5thccO4eONaM_3jwnYSbYFTAdoN5sqxpUYsFs/s1600/DSC_1392.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgacfQFhO9mZoAiDXhi78unihNCBBS-5tot6kylAz9iBr3xnJvueb-O5mOGIEWDmZ31t-PkSKvyf5WWnoO3ztzTxKF7AyTG57VNOVqr-_5thccO4eONaM_3jwnYSbYFTAdoN5sqxpUYsFs/s400/DSC_1392.JPG" width="400" /></a></div>
Her vises spyle- og eksosportene i sylinderen. Stempelet stod fast høyt i sylinderen, og det er noe overflaterust i den, men ikke mere enn at vi tror den forsvinner ved honing. Stempelringene er intakte, har godt spenn, og lite synlig slitasje. Stempel, sylinder og ringer er satt inn med fett inntil videre.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii2h6MNFwG8u0COlF7A3Ausx1vit_jQpKrfK_nGeci-qbxAHcN_nDuqq192-yC8Qgb5ZpgVOcjFzve28XRRCd9oMf3_BM_GQRER4ljnXWs4b38tQotXiZjjl4knOjyL8wXyK7U_zpQYws/s1600/DSC_1416.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii2h6MNFwG8u0COlF7A3Ausx1vit_jQpKrfK_nGeci-qbxAHcN_nDuqq192-yC8Qgb5ZpgVOcjFzve28XRRCd9oMf3_BM_GQRER4ljnXWs4b38tQotXiZjjl4knOjyL8wXyK7U_zpQYws/s640/DSC_1416.JPG" width="428" /></a></div>
Her er motoren stablet opp på verkstedet i Gratangen. Kjølekappa på sylinderen er fylt med diesel, mens vi skal rense kanalene videre oppover før disse konserveres. Ellers kan nevnes at stempel, kryssbolt og veivstang virker ok, men veivstanga trenger overflatebehandling pga. rust. Start- og ladeluftventiler og flaske er ennå ikke vurdert. Flaska må trykkprøves og overflatebehandles, Manometeret som går til 25 kg/kubikkcm er defekt, og må erstattes. Smøreapparatet virker ok, men vil renses behørig og muligens forkrommes ettersom det finnes rester av slikt på det og annet. Veivlager ser ut til ha ei form for tæring, men vil uansett støpes i, maskineres og skrapes inn.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis0VhCG-sJrvzJAYTqRy_8mlarAyucjz77IgDXEhM4dSj79ZA-pBA8YmmxXiGSHJr31sI-UHqWXH5EPmyKn7ZN76vFEWcPiaY6Ryj40Q9AqYjOJYjae1tkNCDJ5puFMwzC7ifyyM8hpiA/s1600/DSC_1423.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis0VhCG-sJrvzJAYTqRy_8mlarAyucjz77IgDXEhM4dSj79ZA-pBA8YmmxXiGSHJr31sI-UHqWXH5EPmyKn7ZN76vFEWcPiaY6Ryj40Q9AqYjOJYjae1tkNCDJ5puFMwzC7ifyyM8hpiA/s640/DSC_1423.JPG" width="428" /></a></div>
Hydraulikkpumpe og regulator er også stablet opp og brennoljesystemet står i diesel. Spreder og ventiler virker ok, men kunne hatt en finere dusj - det kommer vi nok tilbake til en annen gang...Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-34042659496834413852012-04-20T21:08:00.000+02:002012-06-17T18:27:29.296+02:0018. - 19. april 201218/4 2012<br />
<ul>
<li>Lempet bjelkematerial.</li>
<li>Revet noe hud for å slippe inn luft.</li>
<li>Trukket kjølbolter. Noen er bøyd inni kjølen og må kappes, det ser ut om man har forsøkt å banke ned kjølboltene uten å ta av stråkjølen først. De vi får ut er dårlige, - det betyr at alle må skiftes.</li>
<li>Fjernet stråkjølen, den satt fast med bindhaker men var også spikret med kraftige spiker, noen av disse satt såpass fast at de må kappes. Sammen med de bøyde kjølboltene som vi ikke får ut kommer det til å bli en utfordring å bore til de nye kjølboltene uten å treffe noe underveis!</li>
<li>Ryddet i motorrommet.</li>
</ul>
<br />
19/4 2012<br />
<ul>
<li>Trukket de siste kjølboltene og revet det siste av stråkjølen.</li>
<li>All trematerial til prosjektet ble levert i går kveld. I dag har vi båret det forbi båten til innerst i hallen hvor vi har lagt det på strø.</li>
<li>Ryddet opp etter denne arbeidsøkten.</li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcV4QU3jPZ56kBuMJfPOLujWj1pvpI98_5oTvrY5239Xfqf-9NUfyUYRm_b2sDHxYxDxoMrxtCbQebsFuuDmE8Fyx-c1HCpLwzKYH8tYGkyapzJeQkLp6NZ905wTg2TZN0pnYf-ixT2V4/s1600/str%C3%A5kj%C3%B8l+riving.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcV4QU3jPZ56kBuMJfPOLujWj1pvpI98_5oTvrY5239Xfqf-9NUfyUYRm_b2sDHxYxDxoMrxtCbQebsFuuDmE8Fyx-c1HCpLwzKYH8tYGkyapzJeQkLp6NZ905wTg2TZN0pnYf-ixT2V4/s400/str%C3%A5kj%C3%B8l+riving.JPG" width="400" /></a></div>
Fra rivinga av stråkjølen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEZW4faGinUyJrf82KrURiyklmZTMyVsLohNXZ39lWY0qPKcITcAMt7alrMBlVXGoAIVkVtEsYTtQj1FQMmqmucOCKRb4XX8oskW5GsenbMk99Ydm4YvlUIlzodp0UURlyrXGY0pGzowo/s1600/kj%25C3%25B8lbolt%252B%2526%252Bstr%25C3%25A5kj%25C3%25B8lspiker-2+%25281%2529.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEZW4faGinUyJrf82KrURiyklmZTMyVsLohNXZ39lWY0qPKcITcAMt7alrMBlVXGoAIVkVtEsYTtQj1FQMmqmucOCKRb4XX8oskW5GsenbMk99Ydm4YvlUIlzodp0UURlyrXGY0pGzowo/s400/kj%25C3%25B8lbolt%252B%2526%252Bstr%25C3%25A5kj%25C3%25B8lspiker-2+%25281%2529.JPG" width="400" /></a></div>
<span id="goog_1996778968"></span><span id="goog_1996778969"></span>
Noen av stråkjølspikerne sitte er relativt kraftige, og sitter så fast at de sannsynligvis må kappes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx1dTQLahaxs99v12tJh1YgYx8XHW6VHtivyFjEzt8MtqVB33o4RY1sNt0JjLn0pj4eadvUw0LWYHRzOkAOMv48Nu41Ua41qjj2GAraNROEHpeRGPkyo3l96onn79zbtNX-mbS-yGgWVU/s1600/kj%25C3%25B8lbolt%252B%2526%252Bstr%25C3%25A5kj%25C3%25B8lspiker.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx1dTQLahaxs99v12tJh1YgYx8XHW6VHtivyFjEzt8MtqVB33o4RY1sNt0JjLn0pj4eadvUw0LWYHRzOkAOMv48Nu41Ua41qjj2GAraNROEHpeRGPkyo3l96onn79zbtNX-mbS-yGgWVU/s400/kj%25C3%25B8lbolt%252B%2526%252Bstr%25C3%25A5kj%25C3%25B8lspiker.JPG" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Kjølbolt og stråkjølspiker.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimphIXyT38whmGPJSvr4RJT7bSji7YOtDgRbq3z4p_ub-NEkKtvER4BOL8x4clENnCWb7u008NgOvn780Adm0hyBbA1ym_Aw8h8pqh5O4cD_9dv7nM5zJL5tSz972UttDeqWsb7EuRLQg/s1600/kraftig+nedslipt+hud.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimphIXyT38whmGPJSvr4RJT7bSji7YOtDgRbq3z4p_ub-NEkKtvER4BOL8x4clENnCWb7u008NgOvn780Adm0hyBbA1ym_Aw8h8pqh5O4cD_9dv7nM5zJL5tSz972UttDeqWsb7EuRLQg/s640/kraftig+nedslipt+hud.JPG" width="424" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Noen hudplanker er tatt ut for å slippe luft inn i skroget. Bildet viser også hvor nedslipt huden er.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnJE6RbbR3pyN7Rl1EEJubgQ3YX1KZSVFS2VJpkbh2OJAPi8b7sdNlSrK2bjuSjWTdJvwQVQ-4YC2q_pjDuTkbCJ1wf6Admee0P6u1DdxG0kxqKd1kGxcaT09dVPZigMP_FdkWnMBbtRI/s1600/kraftig+nedslipt+hud-2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnJE6RbbR3pyN7Rl1EEJubgQ3YX1KZSVFS2VJpkbh2OJAPi8b7sdNlSrK2bjuSjWTdJvwQVQ-4YC2q_pjDuTkbCJ1wf6Admee0P6u1DdxG0kxqKd1kGxcaT09dVPZigMP_FdkWnMBbtRI/s400/kraftig+nedslipt+hud-2.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Huden er slipt helt inn til spikerne. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjukZyovBBn0HvuwmzM2kpF1pTDsB8Myd_nKfXpeSncCxYOgClvxB0b3Te-ALdkDXiqhCMkuATLP0vH-Jp5Vqa1ZKivdSuWgZpHjOHv_7P6CyoewaCJZFjD980CfU0HO_QxDLCZUO9crzE/s1600/kj%25C3%25B8lbolt%252Btrekking+%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjukZyovBBn0HvuwmzM2kpF1pTDsB8Myd_nKfXpeSncCxYOgClvxB0b3Te-ALdkDXiqhCMkuATLP0vH-Jp5Vqa1ZKivdSuWgZpHjOHv_7P6CyoewaCJZFjD980CfU0HO_QxDLCZUO9crzE/s640/kj%25C3%25B8lbolt%252Btrekking+%25281%2529.JPG" width="424" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Trekking av kjølbolt.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifwY2UOJIX5slMDJ3Fd6rqBO3V_XiQPJTjnsQgSV5LhXdDj11y01eqiB3LoxHmP5hFU_98ECaD9qVhn9hvcxNlQssIouxsLpl7PJAg7N8pgAKxHyGs14aJGeWgZ4OgiPFiJOE0PR4dPXk/s1600/kj%25C3%25B8lrep.%252B%2526%252Bstr%25C3%25A5kj%25C3%25B8l%252Bm.%252Bbindhaka.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifwY2UOJIX5slMDJ3Fd6rqBO3V_XiQPJTjnsQgSV5LhXdDj11y01eqiB3LoxHmP5hFU_98ECaD9qVhn9hvcxNlQssIouxsLpl7PJAg7N8pgAKxHyGs14aJGeWgZ4OgiPFiJOE0PR4dPXk/s400/kj%25C3%25B8lrep.%252B%2526%252Bstr%25C3%25A5kj%25C3%25B8l%252Bm.%252Bbindhaka.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Tidligere kjølreparasjon og stråkjøl med bindhaker. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCRAlyR_mhquzfi7C_hHHNIlvOxo9sOKjkNvnm7FQPluC3emckvZuh65W1iK620FkvH1yqL4LQYtwtg6OxXVnR-gDwGYMVRRYxcwH2VudQ6E28JXUSXdbywQ777We7KCpVkvs5XuZrhL4/s1600/material+%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCRAlyR_mhquzfi7C_hHHNIlvOxo9sOKjkNvnm7FQPluC3emckvZuh65W1iK620FkvH1yqL4LQYtwtg6OxXVnR-gDwGYMVRRYxcwH2VudQ6E28JXUSXdbywQ777We7KCpVkvs5XuZrhL4/s400/material+%25281%2529.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Materialene er ankommet.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPc955JK4X74kU3LRWhrFYZqCBmr2MOi7-jSUo8BggfafLIwvI7DB_w9PQoydciz9kET6LkK4JJ0M40vd8YJqosEtc-DfF_W1VeWCVAKQKDACds3bU-NOTjuZKNb1mNLgKBvH3xolRuDc/s1600/forn%C3%B8yd+arbeidsgjeng.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPc955JK4X74kU3LRWhrFYZqCBmr2MOi7-jSUo8BggfafLIwvI7DB_w9PQoydciz9kET6LkK4JJ0M40vd8YJqosEtc-DfF_W1VeWCVAKQKDACds3bU-NOTjuZKNb1mNLgKBvH3xolRuDc/s400/forn%C3%B8yd+arbeidsgjeng.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Arbeidsgjengen. Fra venstre; Ivar Johan Sørli (båtbygger, NNFA), Joost Koelman (båtbygger og prosjektleder, NNFA), Bengt Ivar Olsen (vaktmester ved Varanger Museum, men også deltakende her som ivrig altmuligmann) og til høyre John Åge Sørli (mekaniker, NNFA)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRPGP1KGtc5J5B2aPAREb6haw9x0v28GmhL_A1OGMyeloGqcnaXvDw_vxALYRo4Vnn36gWIZFMJZVhU_1cLlvKg9PZ4sVeCqFxoZ_puBMxcN_Wszwl5rxghyphenhyphenFRbNp8hPaPR9bNN_Unhtw/s1600/mystisk+guffe+under+alu%281%29.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRPGP1KGtc5J5B2aPAREb6haw9x0v28GmhL_A1OGMyeloGqcnaXvDw_vxALYRo4Vnn36gWIZFMJZVhU_1cLlvKg9PZ4sVeCqFxoZ_puBMxcN_Wszwl5rxghyphenhyphenFRbNp8hPaPR9bNN_Unhtw/s400/mystisk+guffe+under+alu%281%29.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ei slags merkelig guffe mellom treverk og aluminium. Aluminiumen er forsøkt isolert, men en god del tæring har nok funnet sted.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3U7BmmYPsRwuoY_-W4MVAeJNXi4HSnlF1EZu4JEgerofTqWgrQfRCpw2-ZFfelBT9zLLUTIIqfDR_C-n5hapzosi_ZJVDvSoqklLyEvqQDhSTU24Ziuonfw3a3Hemnicj-qy6RbVhg34/s1600/mystisk+guffe+under+alu-2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3U7BmmYPsRwuoY_-W4MVAeJNXi4HSnlF1EZu4JEgerofTqWgrQfRCpw2-ZFfelBT9zLLUTIIqfDR_C-n5hapzosi_ZJVDvSoqklLyEvqQDhSTU24Ziuonfw3a3Hemnicj-qy6RbVhg34/s640/mystisk+guffe+under+alu-2.JPG" width="424" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Akterstevnen.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC3P22LrMuiG1HGdaWLa7ku5v_SXdURTUK_BvG71RuGKDxdgQHAoXFKCOjwQuV5R9Wm20e9Srh6rbK_Wc-nqWTbO-U8uH6AdrIlYNxNAheELfe6feQnLj1MOup0ADtjVVq5tKgVIZALCY/s1600/kraftig%252Bnedslipt%252Bhud%252C%252Bspiker%252Bm%25C3%25A5%252Btrekkes%252Bmange%252Bplasser.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC3P22LrMuiG1HGdaWLa7ku5v_SXdURTUK_BvG71RuGKDxdgQHAoXFKCOjwQuV5R9Wm20e9Srh6rbK_Wc-nqWTbO-U8uH6AdrIlYNxNAheELfe6feQnLj1MOup0ADtjVVq5tKgVIZALCY/s400/kraftig%252Bnedslipt%252Bhud%252C%252Bspiker%252Bm%25C3%25A5%252Btrekkes%252Bmange%252Bplasser.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Huden er såpass nedslipt at en god del spiker må trekkes slik at disse kan forsenkes ytterligere og hullenne plugges med karponer.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqiEItJf6cUv7maKN08FrTNrvwm4gmkfXxmbnsulsyJuyCzQrUBwxqQ8OBjNIDYYvRiwbTkjMJFZVONjnUCB3CQsRlQDEuBac0msZIO_gGqGm-LcmTkHmj_xwvrY8GeqTsCq7-S0J5MVQ/s1600/arthur+forteller.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqiEItJf6cUv7maKN08FrTNrvwm4gmkfXxmbnsulsyJuyCzQrUBwxqQ8OBjNIDYYvRiwbTkjMJFZVONjnUCB3CQsRlQDEuBac0msZIO_gGqGm-LcmTkHmj_xwvrY8GeqTsCq7-S0J5MVQ/s400/arthur+forteller.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Arthur Andreassen er på plass.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE4uP8p8e1hyphenhyphenqfRKTgIAFyA8KtlfAJMHMgLZ24lm4arbD2Z17TleIHqp2nvgSlB30Ge0-47MAHnwoMHtgnj4SGc-ba5Cvg2MHD71Q6WPEEXRyr5_1dEL6Ytfxb0h5Uik2LrL37jIfrSiU/s1600/arthur+forteller-2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE4uP8p8e1hyphenhyphenqfRKTgIAFyA8KtlfAJMHMgLZ24lm4arbD2Z17TleIHqp2nvgSlB30Ge0-47MAHnwoMHtgnj4SGc-ba5Cvg2MHD71Q6WPEEXRyr5_1dEL6Ytfxb0h5Uik2LrL37jIfrSiU/s640/arthur+forteller-2.JPG" width="424" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Arthur er i gang. Han har enormt masse å fortelle, og femti års erfaring med båten og dens motorer. Det har alltid stått Heimdal-motorer i Einar II, og Arthur har kun godord om disse.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnzhjhx7jslw0aaTPftyNcXDWuVyIkdhlFVyMkn1rH8oC65JGbtvUFqtzGL06qZ137lVq0R-Y3ZoiJseIUOV11syihq73K62B6OylleVcXI6yVyMVBbx_IKczS3GrCSq8YDhl9GEJhFZw/s1600/material-2+%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnzhjhx7jslw0aaTPftyNcXDWuVyIkdhlFVyMkn1rH8oC65JGbtvUFqtzGL06qZ137lVq0R-Y3ZoiJseIUOV11syihq73K62B6OylleVcXI6yVyMVBbx_IKczS3GrCSq8YDhl9GEJhFZw/s400/material-2+%25281%2529.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Materialene er ankommet, og båret inn forbi Einar II og lagt på strø.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Vi har hatt et trivelig opphold, og ser frem til neste økt som er planlagt rett over pinse. Da skal vi; reparere kjøl, felle kjølsvin, montere kjølbolter og montere stråkjøl. Motoren ventes til Gratangen den 24. april, og den vil da konserveres inntil videre.</div>Unknownnoreply@blogger.com0Kaigata 26, 9950 Vardø, Norge70.3747119608477 31.10040664672851670.3720454608477 31.090536146728514 70.377378460847709 31.110277146728517tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-91160109616747423492012-04-18T00:42:00.000+02:002012-06-17T18:29:03.554+02:0013. - 17. april 2012.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
13/4 2012 (Ivar, John, Joost)<br />
<ul>
<li>Fortsatte med demontering av aluminiumsrekka. Den kommer av i 4 deler</li>
<li>Ordne port til hallen</li>
</ul>
<br />
14/4 2012 (Joost)<br />
<ul>
<li>Arbeid på port</li>
</ul>
<br />
16/4 2012 (Ivar, John, Bengt Ivar, Joost)<br />
<ul>
<li>Bygging av stillas</li>
<li>Demontering av aluminiumsrekke</li>
<li>Gjort ferdig porten og åpnet den</li>
</ul>
<br />
17/4 2012 (Ivar, John, Bengt Ivar, Joost)<br />
<ul>
<li>Demontert siste fjerdedel av aluminiumsrekke</li>
<li>Lagt ut og boltet slisken</li>
<li>Dradd ut båten med hjullaster</li>
<li>Løftet av og ut motor og utstyr</li>
<li>Skyvet båten inn igjen</li>
<li>Begynt med trekking av kjølbolter</li>
</ul>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0DE3lIgIjJQtYkdBd-aQHTPlBbmDETMWAMpEhObmpaQf5hMUz8PwBquUnks-8fFlvYrDmoz8CIvABLv4dYNVxlxEyJermrOsxZwb0gwqv_aYoPtBLEW2lue6XsWDeutkNNjWyxRphZpo/s1600/DSC_0190.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0DE3lIgIjJQtYkdBd-aQHTPlBbmDETMWAMpEhObmpaQf5hMUz8PwBquUnks-8fFlvYrDmoz8CIvABLv4dYNVxlxEyJermrOsxZwb0gwqv_aYoPtBLEW2lue6XsWDeutkNNjWyxRphZpo/s400/DSC_0190.JPG" width="400" /></a></div>
Einar II dras ut av hallen med hjullaster. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWF8bTe11G-c1vod8dw0z8p2J0n3hHalkauCyHqQoYVhXNmcFEs5InmM1wRBCUabWChmbmDPZ8L8GgwqRjsOC5N89N9985bT9DFRZ15buxzcaDjEmaDb7_mj48g5Ag3MVr5LTb1HiZmy0/s1600/DSC_0192.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWF8bTe11G-c1vod8dw0z8p2J0n3hHalkauCyHqQoYVhXNmcFEs5InmM1wRBCUabWChmbmDPZ8L8GgwqRjsOC5N89N9985bT9DFRZ15buxzcaDjEmaDb7_mj48g5Ag3MVr5LTb1HiZmy0/s400/DSC_0192.JPG" width="400" /></a></div>
Motoren er demontert. Denne skal sendes til Gratangen for restaurering<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTE799sZrEkaOd4D_Mc_dg4nwQSdjpI6_OVitIOPFJWtjwkxX0GC8O_9urOlcf1sZYNhticn3Q2Is7uXzfLPiYCiYj48AFU1cC7-9wmueu7vp_qX42KmumucdhXmAu1weYihuHJh2ubFE/s1600/DSC_0193.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTE799sZrEkaOd4D_Mc_dg4nwQSdjpI6_OVitIOPFJWtjwkxX0GC8O_9urOlcf1sZYNhticn3Q2Is7uXzfLPiYCiYj48AFU1cC7-9wmueu7vp_qX42KmumucdhXmAu1weYihuHJh2ubFE/s400/DSC_0193.JPG" width="400" /></a></div>
Kjekt med skikkelig maskineri tilgjengelig.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNEipiru_GHO6C1fCH61P_JcCdIP5r_Fxjurs6SZAaQQ-5QlETLUTbAWn8HHFjlACoQ6i_KlLhRXdI9HMJBVlcC-RwM9zkmKzGuD_2IOgKxUG091ripf-D1IRHbyL_aEewMHBiyB97J8/s1600/DSC_0196.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNEipiru_GHO6C1fCH61P_JcCdIP5r_Fxjurs6SZAaQQ-5QlETLUTbAWn8HHFjlACoQ6i_KlLhRXdI9HMJBVlcC-RwM9zkmKzGuD_2IOgKxUG091ripf-D1IRHbyL_aEewMHBiyB97J8/s400/DSC_0196.JPG" width="400" /></a></div>
Her er det eksospotta som skal løftes ned.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt6DoZBm-YckV-xKKEy1IyvSiPPyfG9g6QdyAsH4f2lxI_j5AchlXf2XnP52QK6S1shlzaGcLmiF3GBGKYwEMHU1uEkj67VbtSeBhF1TjP7wtg9XB6KWdDLmLtiX7MZl6mz9WMb-SYhN4/s1600/DSC_0211.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt6DoZBm-YckV-xKKEy1IyvSiPPyfG9g6QdyAsH4f2lxI_j5AchlXf2XnP52QK6S1shlzaGcLmiF3GBGKYwEMHU1uEkj67VbtSeBhF1TjP7wtg9XB6KWdDLmLtiX7MZl6mz9WMb-SYhN4/s400/DSC_0211.JPG" width="400" /></a></div>
Bunnramma med veivaksel, svinghjul og regulator står for tur.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP0c1xXxYguIIA92RKOo9sopbyZwaW_o2yDWtr7z-wL7BRVIuPlSOQwy_hR6NgRr5m1X93cLiftxqbmB8C5Zl81TsK_is0a1Tu128seYBS7Gii3bGg2ZY2wzgNXkPJHIh1ayERcNQeaQs/s1600/DSC_0218.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP0c1xXxYguIIA92RKOo9sopbyZwaW_o2yDWtr7z-wL7BRVIuPlSOQwy_hR6NgRr5m1X93cLiftxqbmB8C5Zl81TsK_is0a1Tu128seYBS7Gii3bGg2ZY2wzgNXkPJHIh1ayERcNQeaQs/s400/DSC_0218.JPG" width="400" /></a></div>
Det ser ut til at John Åge har glemt hjelmen hjemme i Gratangen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpgJ5-bFCZwL2QY7oTheLqUFbQMhVoVPxBcUxtkQdfJ_cYOVyqH82mUNB3ywDm-DRFbUhlWux0W6PafjTVSUk5IRdVUvXo5UezbPczva9WKzIjin-Gq6tqVapC14KQTnoCRxhtB4U1n3c/s1600/DSC_0220.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpgJ5-bFCZwL2QY7oTheLqUFbQMhVoVPxBcUxtkQdfJ_cYOVyqH82mUNB3ywDm-DRFbUhlWux0W6PafjTVSUk5IRdVUvXo5UezbPczva9WKzIjin-Gq6tqVapC14KQTnoCRxhtB4U1n3c/s400/DSC_0220.JPG" width="400" /></a></div>
Delene er lagt på paller og gjort klar for forsendelse.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9KRTpjRuXZF-QHTjLkq7nCL60g5f3_Ui85ClSyCGH-r5-zNoxmYJFaVyiCjav4VzkZ4RRCyOfs7TwkaxUlN_4ep1_KAAkIdzQXOclrRvvKvCdIjwXissaB933m1Jzmyqgp2N85FB034Y/s1600/DSC_0222.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRfoWcPdUilZRv4Y-e8VxOlTp50sivVAMbzfVQf3lF7qM93e5RSQ3QbeaRK623-c70HxE03J5WqXtN2S2yyiafb3ASgPy6azMW3SyGDhNzAK_YVCjgaGLNULE9-sooDoc0OppYCrN8H1E/s1600/DSC_0223.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRfoWcPdUilZRv4Y-e8VxOlTp50sivVAMbzfVQf3lF7qM93e5RSQ3QbeaRK623-c70HxE03J5WqXtN2S2yyiafb3ASgPy6azMW3SyGDhNzAK_YVCjgaGLNULE9-sooDoc0OppYCrN8H1E/s640/DSC_0223.JPG" width="424" /></a></div>
Arthur er på plass. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG3wSzYRcjCx8Qfm-zsGmn6W1hyphenhyphenfL_MJ7zZt7wLzg04wKLWFwAnSO7-99UQ6e8qyP75dYrblxULjI2TEZ2Ly07_49ezaT68VrLilWCvD0ep1kPuOP8_E7Niu3VxqXMeyAPNNIuocP8e14/s1600/DSC_0227.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG3wSzYRcjCx8Qfm-zsGmn6W1hyphenhyphenfL_MJ7zZt7wLzg04wKLWFwAnSO7-99UQ6e8qyP75dYrblxULjI2TEZ2Ly07_49ezaT68VrLilWCvD0ep1kPuOP8_E7Niu3VxqXMeyAPNNIuocP8e14/s400/DSC_0227.JPG" width="400" /></a></div>
Dielseltanken heises ut.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-15322749893947573482012-04-16T13:32:00.001+02:002012-04-16T19:17:18.474+02:00Oppstart april 2012Denne økten står demontering av alt mekanisk i fokus. Samt at all trematerial kommer til vardø og må stables/barkes. Vi begynte arbeidsøkten med å få litt orden på verkstedet/hallen Einar II står i.<br />
<br />
11/4 2012<br />
<ul>
<li>Ordnet med byggestrøm / belysning</li>
<li>Verktøycontaineren kom på plass</li>
<li>Begynt med demontering av motoren, deler blir heist på dekk (eksospotte/toppdeksel/topp/div. rør)</li>
<li>Rorbeslag, roraksl og rorhylse ble demontert</li>
<li>Styremaskin demontert</li>
</ul>
<br />
12/4 2012<br />
<ul>
<li>Propellaksling trekt</li>
<li>Demontering vannpumpe, omstyring, sylinder, stempel</li>
<li>Fundamentsbolter trukket, 5 stk. ok, 1 gjennomtæret</li>
<li>Begynt med demontering av alu rekka, mange bolter gjennom hud og dekk. Noen er vanskelige å komme til.</li>
</ul>
Her følger noen bilder fra arbeidet:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBR9JbQzhQGToiINZJjYvGxlvmUR29G8YmqAtH7R-FUzaNxXKfiuTXRXHkDNpyji5B_kvZ1WZ5JQrenTug1VsROFPF4-R3-fm21YerASa6v-ZsGJyTwN367qKirhnSvtKb44msoHYbLiI/s1600/DSC_0007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBR9JbQzhQGToiINZJjYvGxlvmUR29G8YmqAtH7R-FUzaNxXKfiuTXRXHkDNpyji5B_kvZ1WZ5JQrenTug1VsROFPF4-R3-fm21YerASa6v-ZsGJyTwN367qKirhnSvtKb44msoHYbLiI/s400/DSC_0007.JPG" width="400" /></a></div>
Fra demonteringa av styremaskinen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtu6YNe8Vby24trDdbKN6dlWFUqeSG_Y5mSD6ITDpqpyLjQQeVqv1L-0LkcZYHvkGrB31BwgKoR2b1t0sm81Je_yK65M5JtqaMPlC44N_HG-GWvpXaaTaUZkWqcgUZ5Xs8OG_IRsaZ9ho/s1600/DSC_0055.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtu6YNe8Vby24trDdbKN6dlWFUqeSG_Y5mSD6ITDpqpyLjQQeVqv1L-0LkcZYHvkGrB31BwgKoR2b1t0sm81Je_yK65M5JtqaMPlC44N_HG-GWvpXaaTaUZkWqcgUZ5Xs8OG_IRsaZ9ho/s640/DSC_0055.JPG" width="424" /></a></div>
Demontering av motoren. Denne skal sendes til Gratangen for restaurering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq4m0ArH75ZL0XEdrtngwr6v71hqcmfD1pVnkGv6lUPIHuAnTH092gkNqXCGTqjuEnHKnPA1zEV2QzNwgXn6PDSxGm0AXEsPOMSK_9DVZfAyGeNMXr5CGO-0Jo0SZ0ut6_04V68nPiDPs/s1600/DSC_0065.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq4m0ArH75ZL0XEdrtngwr6v71hqcmfD1pVnkGv6lUPIHuAnTH092gkNqXCGTqjuEnHKnPA1zEV2QzNwgXn6PDSxGm0AXEsPOMSK_9DVZfAyGeNMXr5CGO-0Jo0SZ0ut6_04V68nPiDPs/s640/DSC_0065.JPG" width="424" /></a></div>
P.g.a. lang lagring har stempelet satt seg i sylinderen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJv-9Bfod1aBCsD0VKqZbA1BnzqAbgYLLfxz-Jc_fN5xubd9WHm2twN_W0WC1_3cxhH1x29vthD94CWWeAFugTkhUkbhcz1STbxCQqFlXxgFTl8dmF8zJJDNJ60LPR1o345TdETfG-K9o/s1600/DSC_0071.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJv-9Bfod1aBCsD0VKqZbA1BnzqAbgYLLfxz-Jc_fN5xubd9WHm2twN_W0WC1_3cxhH1x29vthD94CWWeAFugTkhUkbhcz1STbxCQqFlXxgFTl8dmF8zJJDNJ60LPR1o345TdETfG-K9o/s400/DSC_0071.JPG" width="400" /></a></div>
Sylinderen skrus løs.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3Z-YwvlXMhsuvNFPe38KrbsJUyYbUPumT8yyRNgAKPBGRcBdc5cHNUqlX5mwR4xoXTh3CUPC4hzIG__KyrbCP_CR8xCfvsDu3ceC_2yZhbajLHDeIbn68SqTyK1K9qpwhMJs1A2jOFY8/s1600/DSC_0076.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3Z-YwvlXMhsuvNFPe38KrbsJUyYbUPumT8yyRNgAKPBGRcBdc5cHNUqlX5mwR4xoXTh3CUPC4hzIG__KyrbCP_CR8xCfvsDu3ceC_2yZhbajLHDeIbn68SqTyK1K9qpwhMJs1A2jOFY8/s400/DSC_0076.JPG" width="400" /></a></div>
Einar II ble flyttet fra slippen hvor den hadde stått ute fra 1997 til september 2011. Nå står den under tak like i nærheten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3sj2miWamXdr1h5guLZkO24erERFbdZVJdMk47zOjjEnXCnSWoTW2zdrTSIjC2ALF091HaltacDQ1tr7C1BvXBLMynf5jvhX0rksofjPBSn6pWHNs3eCyeHnZlbFmvEGaCUnlYbtL_30/s1600/DSC_0077.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3sj2miWamXdr1h5guLZkO24erERFbdZVJdMk47zOjjEnXCnSWoTW2zdrTSIjC2ALF091HaltacDQ1tr7C1BvXBLMynf5jvhX0rksofjPBSn6pWHNs3eCyeHnZlbFmvEGaCUnlYbtL_30/s400/DSC_0077.JPG" width="400" /></a></div>
Her blir det nok greie arbeidforhold etterhvert.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2-otXngxWVT1InwC1ejMzawnRePy3hts1YSQKYI6Qxgk_WJ4FZ51OiSSbiUo8KuGOdmAwDSLaEGASjYJFRV0-CIFXstJAOYpQqmv_TOWsdeqLmmtKx9IYjB7wSgiw8SS4jSZbvOpexR4/s1600/DSC_0079.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2-otXngxWVT1InwC1ejMzawnRePy3hts1YSQKYI6Qxgk_WJ4FZ51OiSSbiUo8KuGOdmAwDSLaEGASjYJFRV0-CIFXstJAOYpQqmv_TOWsdeqLmmtKx9IYjB7wSgiw8SS4jSZbvOpexR4/s400/DSC_0079.JPG" width="400" /></a></div>
Demonteringa av motoren går sin gang. Enkelte deler må skjæres løs pga. fastrustede bolter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmx9T2GxmVNgMpDSTz9vWbbdRwVs3AVBHNYyK6B3-t91ZaZ_mWvSUJAr8rtiVfW-YZUGAdlfHGtb1vfQLI0hb171B-nr87DRrGtM2j0LdgLITcmiA9BNCVkoKmcKIcZvyA1aMVOWOaZcA/s1600/DSC_0082.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmx9T2GxmVNgMpDSTz9vWbbdRwVs3AVBHNYyK6B3-t91ZaZ_mWvSUJAr8rtiVfW-YZUGAdlfHGtb1vfQLI0hb171B-nr87DRrGtM2j0LdgLITcmiA9BNCVkoKmcKIcZvyA1aMVOWOaZcA/s400/DSC_0082.JPG" width="400" /></a></div>
Stempelet er løsnet, men går så tregt at det må slås ned i sylinderen. Under besøket i september fylte John Åge diesel på sylinderen, og sprayet rustløser på diverse skruer som måtte løsnes.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikFZAuDgehfgQBVXZjq3rLkK7PpPF17TaRPqTj8DEa5o-SsFXkSEMZV8aPvhguYaGZHJlEsE03UXkrhqTRafQwSC9pD-NKhW1cEGUsZ-4MOh9q3GLFr-4Aqwf0N0aSRbgU0Mx4rszX_2w/s1600/DSC_0092.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikFZAuDgehfgQBVXZjq3rLkK7PpPF17TaRPqTj8DEa5o-SsFXkSEMZV8aPvhguYaGZHJlEsE03UXkrhqTRafQwSC9pD-NKhW1cEGUsZ-4MOh9q3GLFr-4Aqwf0N0aSRbgU0Mx4rszX_2w/s400/DSC_0092.JPG" width="400" /></a></div>
Her heises sylinderen opp. Tidligere eier, Arthur Andreassen, følger spent med på arbeidet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5y1eAi5U_SuEhGd19cXsmfnbt40n2An1-dkodDQsY8EuhB8R0oJ6t8CQN0hw7KKGpZcCKGDz9m1AooZRsBY35VTk4u6nNJPRBeH7Hx6FnxqAeZEB634pgr8p1Ud5N4VuYJmBPGuEJgp8/s1600/DSC_0096.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5y1eAi5U_SuEhGd19cXsmfnbt40n2An1-dkodDQsY8EuhB8R0oJ6t8CQN0hw7KKGpZcCKGDz9m1AooZRsBY35VTk4u6nNJPRBeH7Hx6FnxqAeZEB634pgr8p1Ud5N4VuYJmBPGuEJgp8/s400/DSC_0096.JPG" width="400" /></a></div>
I forbindelse med demontering av aluminiums-skandekk må bolter løsnes. Noen av disse er nokså vanskelige å komme til.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4B0hhWcghkQdRgc-n54Bttj9dWwLflGlaVf63fQYb7Vikn9OJzzZ0Ig6llKa1XGaqYPQ9L6IQVKS_vyJdHnUQ3BTzHQG9BpVjAZBwUdJSejTgfGqe6_EpZDxmAeRwiIjDBe8mqYwaKUY/s1600/DSC_0097.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4B0hhWcghkQdRgc-n54Bttj9dWwLflGlaVf63fQYb7Vikn9OJzzZ0Ig6llKa1XGaqYPQ9L6IQVKS_vyJdHnUQ3BTzHQG9BpVjAZBwUdJSejTgfGqe6_EpZDxmAeRwiIjDBe8mqYwaKUY/s400/DSC_0097.JPG" width="400" /></a></div>
Mange bolter både vertikalt og horisontalt, gjennom hud og dekk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihlt2ZZlv5CEaXbWtxadLLc7Cjk1rLArEup7W23Nmk8J_woHnct9UT5Mr2KQCILuQgFwKBSKLH0OHt92Qm7awJMucGzKGMJK15rTqeXcWdRTSHiP3jyZjGqU54BFOblovBzGBIZtbrr8g/s1600/DSC_0099.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihlt2ZZlv5CEaXbWtxadLLc7Cjk1rLArEup7W23Nmk8J_woHnct9UT5Mr2KQCILuQgFwKBSKLH0OHt92Qm7awJMucGzKGMJK15rTqeXcWdRTSHiP3jyZjGqU54BFOblovBzGBIZtbrr8g/s400/DSC_0099.JPG" width="400" /></a></div>
Sylinderen er heist opp på dekk, og John Åge er i gang med å løstne stempelstanga fra veiva.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUPrFG1wfc3afV562ga2sMqt7Fg5MSfjTIsOijrO3YgHgfTayFgE90zmGDEWbn1R-T8ijfyQJqeSUXxBUTbTU-JmKP34XxiPo58jAN9IrfdPwmSG2_h0xx7wjX_AmO3Jvdt_0CkusTNnk/s1600/DSC_0110.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUPrFG1wfc3afV562ga2sMqt7Fg5MSfjTIsOijrO3YgHgfTayFgE90zmGDEWbn1R-T8ijfyQJqeSUXxBUTbTU-JmKP34XxiPo58jAN9IrfdPwmSG2_h0xx7wjX_AmO3Jvdt_0CkusTNnk/s400/DSC_0110.JPG" width="400" /></a></div>
Stempelet er løst og lagrene lagt ut for avfotografering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Vct2lvkmBA_iOJgVEjQrO9o_u3MC4OtNBSl1G47n1iFfCxAUiF4sUWLQzwI2_kqDtnQjtUAt2A_6b5PMnRnCoYNmKA35YS-rYGJd3PSpCylZKm1qFUgmYUjVLvaKsDU5fPsms4qbXR4/s1600/DSC_0111.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2Vct2lvkmBA_iOJgVEjQrO9o_u3MC4OtNBSl1G47n1iFfCxAUiF4sUWLQzwI2_kqDtnQjtUAt2A_6b5PMnRnCoYNmKA35YS-rYGJd3PSpCylZKm1qFUgmYUjVLvaKsDU5fPsms4qbXR4/s400/DSC_0111.JPG" width="400" /></a></div>
Krumtappen ser ikke helt bra ut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgImLSl-7HzrQHmtHwJsEsrt_gcD0-rBXg7of2sQ5RHaz4FwTS6tUKkWz2R_9x38iggGxZaiprjkt5CBloW4icQ7n4CUqS5xlC7PPqjoTA3sW11XmodMjl6h43LDY9ZH9SgyWRuWqNjy8s/s1600/DSC_0117.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgImLSl-7HzrQHmtHwJsEsrt_gcD0-rBXg7of2sQ5RHaz4FwTS6tUKkWz2R_9x38iggGxZaiprjkt5CBloW4icQ7n4CUqS5xlC7PPqjoTA3sW11XmodMjl6h43LDY9ZH9SgyWRuWqNjy8s/s400/DSC_0117.JPG" width="400" /></a></div>
De seks fundamentsboltene er trukket, en av disse var gjennomtært.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh07qZx2Wa1VEdJ4IjoF_HaWtIvmpuWgk0SGCdSWR0J_7k7RScyqNaHbackOQldFHJW1EoBAcoFWO_NNjjaG9NTm1Zg5Tv8u5g0FdqxMS9K85F9ow7qRPiGooHl4eR-D0b8X6s3SDbWsAo/s1600/DSC_0123.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh07qZx2Wa1VEdJ4IjoF_HaWtIvmpuWgk0SGCdSWR0J_7k7RScyqNaHbackOQldFHJW1EoBAcoFWO_NNjjaG9NTm1Zg5Tv8u5g0FdqxMS9K85F9ow7qRPiGooHl4eR-D0b8X6s3SDbWsAo/s400/DSC_0123.JPG" width="400" /></a></div>
Arthur er godt over 80 år, men har en fantastisk hukommelse og er flink til å fortelle. Her har Ivar og John Åge satt seg tilrette på henholdsvis sylinder og startluftflaske for å høre på.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjARhlSXxXabX9OBy3Z14KjW4p73TNKNsTXtnZ3nFQUNl_RnD7osHTkgqZRRMGhKWQsi4_wigoLpP1gHB1ejYaXuTSOEoYrYSNDKTPIBkWX_ppEwkKqaw5qj3BKrGnincZI12Gvp-e42lw/s1600/DSC_0124.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjARhlSXxXabX9OBy3Z14KjW4p73TNKNsTXtnZ3nFQUNl_RnD7osHTkgqZRRMGhKWQsi4_wigoLpP1gHB1ejYaXuTSOEoYrYSNDKTPIBkWX_ppEwkKqaw5qj3BKrGnincZI12Gvp-e42lw/s400/DSC_0124.JPG" width="400" /></a></div>
De vet at dette kan komme til å vare ei stund. Som den friskusen Arthur er, foretrekker han å stå.Unknownnoreply@blogger.com0Kaigata 26, 9950 Vardø, Norge70.37482006452511 31.1005353927612370.373486564525109 31.095599892761232 70.376153564525112 31.105470892761229tag:blogger.com,1999:blog-5585928125491663195.post-72073787044230782562012-04-10T10:54:00.000+02:002012-04-23T13:33:32.016+02:00Forarbeid<h3>
Forberedelser </h3>
Den praktiske delen av prosjektet startet 22. august 2011 i Gratangen
med pakking av utstyr og avreise Vardø. To mann ble sendt fra
Fartøyvernsenteret i første omgang. Etter innkvartering og opprettet
kontakt med museets folk, startet rivningsarbeid og kartlegging av
tilstand på skjulte konstruksjoner. Det viste seg å være behov for
utbedring utover det som ble avdekket ved befaringen i 2010. Når
mekaniker var på plass ble motor og teknisk utrustning gjennomgått. Det
ble avdekket behov for omfattende overhaling av motoren og manglende
utstyr kartlagt. Det ble deretter påbegynt forberedelser til overdekning
av fartøyet. Underveis ble det av lokale folk frarådet å bygge
overdekning på slippen der fartøyet stod på grunn av værforhold. Det ble
i samråd med museet befart ulike alternativer for flytting og
plassering av fartøyet. En lagerhall i nærområdet ble leid og ryddet for
fartøyet. Kranfirma ble engasjert og fartøyet ble flyttet 7. september.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6HQgJVpxrWXh8HEN2PljiGsgitGpZerikPNGanaxJD2DhOO6zZM0ZLTOfGneLK_2dAGiBaRQY-FzsxPcU2-t_HzF4noMNay-q-Rrn6dd3yAyxcCly3cbtVj4_wvya9635X6GLQKp0jB4/s1600/P9070356_3371.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6HQgJVpxrWXh8HEN2PljiGsgitGpZerikPNGanaxJD2DhOO6zZM0ZLTOfGneLK_2dAGiBaRQY-FzsxPcU2-t_HzF4noMNay-q-Rrn6dd3yAyxcCly3cbtVj4_wvya9635X6GLQKp0jB4/s400/P9070356_3371.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Her står Einar II enda på den gamle sliskeslipen hvor den har stått siden 1997. Ei krybbe for å flytte båten på ble laget av båtbyggerne.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtwHiMVWbbTQcRSGXa0Aa-GNtYT0AsQgcvtlU_WcI3SzOQt47Tpmped-yOYnmqkyCFp3AINR8xOzRs28VK-9MaqADwGDVJcfyYMPeE1RsFr-wYqgLQuj6vHb9bUrlIYSRiairDiTE6efc/s1600/P9070397_3412.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtwHiMVWbbTQcRSGXa0Aa-GNtYT0AsQgcvtlU_WcI3SzOQt47Tpmped-yOYnmqkyCFp3AINR8xOzRs28VK-9MaqADwGDVJcfyYMPeE1RsFr-wYqgLQuj6vHb9bUrlIYSRiairDiTE6efc/s400/P9070397_3412.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Einar II løftes fra sliskeslipen, og over på den nye krybba.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBkZTcAkOMpIXSCuRHxMXVWaEImo9vvM2q0wK40HhtD-_-0z6GgYFuh7ysWI0lHojNvwuxXZkhPJeuk_xomxyBIi875do_Qtasj65r1h-WORhnKSjfzQ9VmFp1UhNaH2iuNXDPXD4R2ok/s1600/P9070409_3424.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBkZTcAkOMpIXSCuRHxMXVWaEImo9vvM2q0wK40HhtD-_-0z6GgYFuh7ysWI0lHojNvwuxXZkhPJeuk_xomxyBIi875do_Qtasj65r1h-WORhnKSjfzQ9VmFp1UhNaH2iuNXDPXD4R2ok/s400/P9070409_3424.JPG" width="400" /></a></div>
Einar II og den nye krybba ble løftet mellom husene, og lastet på en semitrailer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWOazEehYY5Mw-oq9vaxtxStbW_epXB_NamiPg45Xue0u2Dpp3QmaE6U6AS6acRagw9dXjyXk4sBnGQii2gcyDScytouvnuIiCEmDA7pAWfsa_NnHY6mVNW8C93_kBOKDvZFJ9CwixP0A/s1600/P9070425_3440.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWOazEehYY5Mw-oq9vaxtxStbW_epXB_NamiPg45Xue0u2Dpp3QmaE6U6AS6acRagw9dXjyXk4sBnGQii2gcyDScytouvnuIiCEmDA7pAWfsa_NnHY6mVNW8C93_kBOKDvZFJ9CwixP0A/s400/P9070425_3440.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Semitraileren fraktet Einar II til et blikkskur som er leid for å huse fartøyet til det er ferdigrestaurert. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyHm2WqXq1_UVPP-JydSOUH7561linX4NcUUIXpriNeyMD0iJKV9NkozhuQIfajZc34T97yAdz2LHNgiNUR9q-GnsWTOXz6IaJX9aHTMqm77QbTnPOcDgZGmx8vSL3lG4dAmxprc3_fdg/s1600/P9070425_3440.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0LzOm_4LOl24qBJqxQjZs05GBmd01PBcG3JKuK2peRXIIL-OfDGb5_c065DSmJ0mP0W_D77kwPFTWL6r40L10k_WMSWwLi7G-9OgyZ4bbJ5npZaM-O-4MA7apqHSOBaCan3iPSQhvWQo/s1600/P9070466_3481.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0LzOm_4LOl24qBJqxQjZs05GBmd01PBcG3JKuK2peRXIIL-OfDGb5_c065DSmJ0mP0W_D77kwPFTWL6r40L10k_WMSWwLi7G-9OgyZ4bbJ5npZaM-O-4MA7apqHSOBaCan3iPSQhvWQo/s400/P9070466_3481.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
I skuret laget vi slisker for å kunne dra fartøyet og krybba inn og ut etter behov.</div>
<br />
Lagerhallen ble tettet og avstengt i påvente av videreføring av
prosjektet. Fartøyet er dermed sikret mot videre forfall. Mannskapene
fra fartøyvernsenteret var tilbake i Gratangen 10. september. Til sammen
ble det med 4 mann utført om lag 11 ukesverk inklusiv reise.<br />
<br />
I slutten av november 2011 ble det avholdt møte med avdelingsleder
Monica Dahl ved Vardø museum. Det ble utarbeidet forslag til
styringsgruppe og mandat for prosjektet. Prosjektleder fra
Fartøyvernsenteret vil være båtbygger Joost Koelman.<br />
<br />
Intervju med tidligere eier Arthur Andreassen ble utført ved
Fartøyvernsenteret i november, og er tatt opp på video. Intervjuet gir
et mangfoldig inntrykk om bruk og hendelser knyttet til fartøyet. <br />
<br />
Du kan lese mer under <a href="http://einar2.blogspot.com/p/om-prosjektet.html">"Om prosjektet"</a>Unknownnoreply@blogger.com0